Renault Master Leasing Angebote
Der Renault Master ist ein mittelgroßer Van von Renault. Als Nachfolger des Renault Estafette kam der Master im Sommer 1980 mit dem Renault Trafic auf den Markt und war für die große Gesamtgewichtsklasse von 2,8 bis 3,5 Tonnen ausgelegt. Ende 1997 lief die Produktion des ersten Renault Master aus. Besonders in den 1980er Jahren hatte es aufgrund der vielen Variationen in Aufbau, Gewicht und Antriebsmöglichkeiten auch große Exporterfolge.
Zwar wurde bereits 1987 am neuen Master gebastelt, doch wurde die Entwicklung wegen der hohen Kosten beendet. Nach vielen Gesprächen und einer Einigung mit Leyland DAF ging es weiter und als Leyland DAF 1993 Konkurs anmeldete übernahm Renault die Entwicklungsprozesse alleine. 1997 kam dann endlich die zweite Generation auf den Markt.
2010 hat die dritte Generation ihr Debüt. Diese bekam 2014 ein Facelift. Kurz darauf, im Jahr 2017 stellte Renault den Master Z.E. als elektrische Variante vor. 2019 gab es für den Master erneut ein Facelift.
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Über den Renault Master
Der Master hat unterschiedliche Leistungen und natürlich einen Dieselmotor. Der Renault Master bringt die Motorkraft über die beiden Vorderräder auf die Straße. In den meisten Fällen erfolgt der Gangwechsel über ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Die seit 2019 erhältliche Topversion kann mit Automatikgetriebe bestellt werden, um noch mehr Komfort zu haben.
Die Basisvariante ist mit über fünf Metern geradezu klein, insbesondere um im Vergleich zur großen Version mit 6,8 Metern, bietet aber natürlich viel Platz und eine große Ladefläche. Die Breite bietet 2,10 Meter und die Höhe bis zu 2,80 Meter.
Zuladung und verfügbarer Platz im Ladebereich sind ebenfalls sehr unterschiedlich. Während das Einstiegsmodell seine Nutzlast von knapp 700 erreicht, unterstützen die leistungsstärkeren Varianten locker mehr als zwei Tonnen. Ein praktisches Nutzfahrzeug darf natürlich nicht ohne optionale Anhängerkupplung auskommen: Die Anhängelast von bis zu 2.500 Kilogramm überzeugt.
Ausstattung
Der Renault Master zeichnet sich durch seine hohe Flexibilität aus, die sich nicht nur in der Ausstattung zeigt. Die Konfiguration ermöglicht bereits verschiedene Aufbauten. Den Kastenwagen gibt es zum Beispiel mit Heckantrieb und in drei unterschiedlichen Höhen und Längen. Auch gibt es das Modell mit Kofferaufbau oder den Kastenwagen mit Doppelkabine. Das bietet ausreichend Platz für den komplexen Transport und sieben Personen.
Die Wahl fällt auf unterschiedliche Ausstattungslinien, wobei die niedrigste der Master Basis darstellt. Das Fahrzeug bietet bereits guten Komfort und alle notwendigen Features für den täglichen Gebrauch. Dies ist beispielsweise bei einer Start-Stopp-Automatik, elektrischen Fensterhebern oder einer Thermoverglasung der Fall. Der Renault Master Full hingegen bringt noch mehr Komfort und Technik mit. Hier gibt es zusätzlich Zentralverriegelung, Klimaanlage und Licht- und Regensensor.
Mehr geht natürlich immer, kostet aber Aufpreis.
Gerade die neue Front des Masters mit den aufwendigen Scheinwerfern sticht ins Auge. Passend dazu der neue Kühlergrill und das Tagfahrlicht mit LED-Technik lassen ihn modern erscheinen.
Das Interieur ist jedoch noch moderner und attraktiver. Hier verwenden die Designer viele moderne Technologien, um komfortable tägliche Fahrten zu ermöglichen. Trotzdem kommen auch die wichtigen Eigenschaften eines Nutzfahrzeugs nicht zu kurz: Bequeme Sitze, insgesamt guter Sitz durch hohe Sitzposition und Ablagen machen den Renault Master zu einem guten Begleiter und mobilen Büro.
In puncto Sicherheit überzeugt der Renault Master mit einer Kombination aus passivem Schutz dank der großen Karosserie und dem Einsatz moderner Technik. Die Licht- und Regensensoren beispielsweise sorgen für optimale Sicht unter allen Bedingungen und dank der Einparkhilfe wird das Einparken deutlich erleichtert. Auf Sicherheitssysteme und moderne Assistenten muss der neue Renault Master nicht mehr verzichten, insbesondere dank optionaler Sicherheitssysteme.
Das sagen Internettests
Er ist und bleibt ein Arbeitstier und die Tester im Internet haben deshalb keine zu hohen Ansprüche gestellt. Dennoch überrascht der Master, da der Innenraum mehr Komfort bietet als erwartet. Auch die flexiblen Größen des Masters finden durchaus Erwähnung.
Mit knapp 28.000 Euro ist der Renault Master im Grunde für einen Transporter sogar ganz günstig. Renault bietet Firmenkunden auch gute Konditionen für ein Leasing an.
Fazit zum Renault Master
Der Renault Master ist perfekt für Handwerksbetriebe. Platz in großer Menge und auch sonst weiß der Franzose zu überzeugen. Zudem ist der Preis angemessen.
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Renault Master leasen
Aktuell sind insgesamt (kein Angebot verfügbar) Renault Master Leasing Angebote verfügbar. Davon sind (kein Angebot verfügbar) Angebote von Privatkunden nutzbar und (kein Angebot verfügbar) von Geschäftskunden. Diese Woche sind (null) neue Leasingangebote hinzugekommen.
Fragen & Antworten zum Renault Master Leasing
Preislich geht´s i.d.R. bei rund 250,- € netto im Monat für Gewerbekunden los. Das preisgünstigste Neuwagen Leasingangebot für einen Renault Master liegt aktuell bei ab (kein Angebot verfügbar) Euro brutto monatliche Leasingrate für einen Neuwagen. Vielleicht ist für Sie auch ein Gebrauchtwagenleasing interessant, welches aktuell ab (kein Angebot verfügbar) Euro brutto monatliche Leasingrate verfügbar ist.
Ein sehr guter Renault Master Leasingfaktor liegt bei unter 0,60 und gute Angebote gehen bis zu einem Leasingfaktor von 0,90. Aktuell sind (kein Angebot verfügbar) Angebot(e) mit einem Leasingfaktor von unter 0,60 und (kein Angebot verfügbar) Angebot(e) mit einem Leasingfaktor von 0,60 bis 0,90 verfügbar.
Der Leasingfaktor hilft bei der Bewertung eines Leasingangebotes. Grundsätzlich gibt der Leasingfaktor an, wie viel „Auto“ man für die monatliche Leasingrate bekommt. Je geringer der Leasingfaktor, desto besser das Leasingschnäppchen. Weitere Detailinformationen bekommen Sie in unserem Ratgeber zum Thema Leasingfaktor.
- kleiner 0,60 steht für ein „sehr gutes“ Leasingangebot
- kleiner 0,90 steht für ein „gutes“ Leasingangebot
- größer 0,90 steht für ein „normales“ Leasingangebot (hier sollten Sie mit unserem Leasingvergleich bessere Angebote finden.)