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Über den Renault Kangoo

Der Kangoo des französischen Autoherstellers Renault ist mittlerweile in der dritten Generation angekommen. Seinen Einstand feierte er im Jahr 1997. Er ist ein Hochdachkombi und gilt als Nachfolger des Rapid. Die zweite Generation folgte im Jahr 2008. Diese basiert auf der Plattform des Megane und des Scenic. Auch in der Größe ist der Kangoo etwas gewachsen.

2013 bekam der Wagen eine Modellpflege. Dieses Facelift bescherte dem Kangoo eine neue Front, eine neue Heckleuchte und ein überarbeitetes Interieur. Zum normalen Kangoo kam noch der 3-türige Kangoo be bop, welcher als Lifestyle-Wagen galt. Er diente im Jahr 2008 auch als Basis für den Elektro Renault Z.E. Concept. Im Jahr 2013 endete jedoch seine Ära, als der Kangoo wieder ein Facelift bekam. 2015 folgte der Kangoo Z.E. H2, welcher auch ein Elektrofahrzeug ist. Seit 2021 ist die dritte Generation des Kangoo auf den Straßen unterwegs.

Ob Kleintransporter, Kombi, Rollstuhltaxi oder Großraumtaxi, der Kangoo macht vieles mit. Es gibt ihn als Benziner, Diesel und Elektrofahrzeug, was die Auswahl recht flexibel macht.

Im Laufe der Jahre hat sich auch die Größe geändert. So misst der Kangoo mittlerweile eine Länge von 4,49 Meter, eine Breite von 1,92 Meter und eine Höhe von 1,84 Meter. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 775 Liter, welches sich je nach Sitzanordnung auf bis zu 3500 Liter erhöhen lässt.

Ausstattung

Der Kangoo kann für die private, aber auch gewerbliche Nutzung verwendet werden.

Der Zusatz „Rapid“ dient zur Unterscheidung von gewerblichen Privatfahrzeugen in dieser letztgenannten Variante. Der Renault Kangoo Rapid eignet sich perfekt al Nutzfahrzeug, da er über eine zusätzliche Ladeöffnung von 1,45 Metern ohne B-Säule auf der rechten Seite verfügt. Der Hersteller bezeichnet diese Schiebetür als „Open Sesame by Renault“ in Anlehnung an das literarische Vorbild. Er hat auch eine klappbare Innengalerie, um längere Dinge zu transportieren. Den Kangoo Rapid gibt es in zwei Längen, Normal und Rapid Maxi, der mit einer Länge von 4,6 Metern und einem Radstand von 3,1 Metern mehr Platz für zusätzliche Ladung bietet.

Eigentlich ein Hochdach-Kombi, wird der Renault aufgrund seiner Beschaffenheit oft auch als Kastenwagen bezeichnet. Renault bietet zwei verschiedene Ausstattungsvarianten für die Generation des Autos an:

• Edition One
• Intens

Der Kangoo ist straff und nüchtern ausgelegt. Er steht für eine dynamische Linienführung, 12-Zoll-Felgen und eine c-förmige Lichtsignatur. In erster Linie geht es um seinen Nutzen, weshalb Material und Design wenig Beachtung fanden. Es gibt einen zusammenklappbaren Dachgepäckträger, um längere Gegenstände zu transportieren. Abhängig von der Variante gibt es zwei Schiebetüren seitlich, eine sehr breite Ladeöffnung und 90°-Vordertüren.

Insgesamt sieht das Innere des Kangoo sehr ordentlich aus. Optische Highlights sind Holz- oder Aluminiumelemente. Trotzdem wirkt das Innenleben eher schlicht und einfach, was auch eher dem praktischen Nutzen entspricht. In der höheren Intens-Ausstattung hat der Renault Kangoo einen

zentralen Bildschirm. Renault hat beim Kangoo großen Wert auf Sitzkomfort gelegt. Die Ergonomie der Sitze ist sehr durchdacht und benutzerfreundlich, der Fahrersitz hat sogar eine einstellbare Lordosenstütze. Ein großer Pluspunkt sind die 15 Ablagefächer und das Handschuhfach kann man ausziehen und nicht aufklappen.

Er hat ein großes Platzangebot. Menschen bis 1,95 Meter gibt es genug Kopf- und Beinfreiheit.

Das sagen Tests

In Tests im Internet kommt der Renault Kangoo ganz gut weg, was wohl auch an seiner vielseitigen Nutzbarkeit liegt. Sein Fahrverhalten könnte wohl etwas besser sein, denn er ist eher ein gemütlicher Zeitgenosse. In Anbetracht der Tatsache, dass er ein Nutzfahrzeug ist, geht das aber vermutlich klar.

Beim Kangoo hat man einen Einstiegspreis von etwa 24.000 Euro. Renault bietet Firmenkunden jedoch gute Konditionen für ein Leasing an.

Fazit zum Renault Kangoo

Wer Platz braucht, eine Familie hat oder einen Schlafplatz für den Campingplatz braucht, ist mit einem Kangoo sicherlich gut beraten.

Renault Kangoo im Test

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