Ein kalter Akku nimmt beim DC-Laden häufig weniger Leistung auf als ein warmer. Die Vorwärmung kann den Stopp an der Säule deshalb verkürzen. Batteriegröße, Motor und Reichweite bleiben unverändert.

So funktioniert die Vorwärmung beim alten Enyaq

Jüngere Enyaq mit Software 4 oder höher starten die Vorkonditionierung selbst, sobald eine Schnellladesäule als Navigationsziel hinterlegt ist. Die älteren Autos bekommen mit Version 3.9 einen eigenen Knopf im Lademenü und müssen die Funktion von Hand einschalten. Die automatische Kopplung an die Navigation rüstet Škoda nicht nach.

Der Menüpunkt lässt sich bei Batterietemperaturen unter 20 Grad Celsius nutzen. Das Aufwärmen dauert laut Škoda je nach Außenbedingungen etwa 30 bis 40 Minuten. Sinnvoll ist es, die Funktion rund 45 Minuten vor dem geplanten Ladestopp während der Fahrt zu aktivieren. Batterietemperatur und aktuell verfügbare Ladeleistung zeigt das Infotainmentsystem an.

Update in Etappen

Enyaq mit Software 3.8 erhalten zuerst ein vorbereitendes Update und danach die eigentliche Freischaltung. Die zweite Welle startet ab Kalenderwoche 49, danach verteilt Škoda die Pakete in weiteren Etappen. Nicht jedes Auto bekommt die Funktion also sofort.

Wer noch eine ältere 3.x-Version fährt, wechselt zunächst online auf 3.8. Bei Software 2.x führt der Weg zu diesem Zwischenstand nur über eine autorisierte Škoda-Werkstatt. Welche Version installiert ist, zeigt die MyŠkoda-App unter den Fahrzeugdetails.

Für Leasingrückläufer und gebrauchte Enyaq der ersten Baujahre heißt das: Ob die Funktion schon läuft, entscheidet der Softwarestand des einzelnen Autos. Bei einem Fahrzeug mit Version 2.x steht vorher ein Werkstattbesuch an.

Das ist vor allem für Fahrzeuge interessant, die als junge Gebrauchte oder Leasingrückläufer erneut angeboten werden. Der Enyaq trägt zwar denselben Modellnamen, kann aber je nach Baujahr und installiertem Softwarestand einen anderen Komfort beim Schnellladen bieten. Ein Verkäufer kann die neue Funktion nicht allein mit dem Hinweis auf die angekündigte Aktualisierung als bereits vorhanden darstellen. Für die konkrete Übernahme ist entscheidend, ob die Version 3.9 schon aufgespielt wurde oder welche Schritte noch bevorstehen. Wenn zunächst ein Werkstattbesuch nötig ist, sollte das bei der Übergabe geklärt werden.

Das Update ist kein neuer Leasingrabatt und keine Veränderung der vertraglichen Kilometerleistung. Auch die bisherige maximale DC-Ladeleistung des Autos steigt dadurch nicht. Der Nutzen liegt darin, bei niedrigen Außentemperaturen schneller in den leistungsfähigen Temperaturbereich zu kommen. Wie viele Minuten ein Fahrer tatsächlich spart, lässt sich aus der Herstellerankündigung nicht pauschal beziffern. Entscheidend sind die Temperatur des Akkus, die Bedingungen auf der Fahrt und der gewählte Ladepunkt. Damit wird aus einer bislang fehlenden Funktion ein konkretes Kriterium für den Vergleich älterer Enyaq-Angebote.