BYD Atto 3 im Auto-Abo ab 559 €/Monat

Unter dem Namen BYD Atto 3 können technisch deutlich unterschiedliche Elektro-SUVs stehen. Der ursprüngliche Atto 3 mit 150 kW und Frontantrieb ist nicht mit dem Atto 3 Evo gleichzusetzen. Beim Evo kommen Design mit Hinterradantrieb und Excellence mit Allrad hinzu. Prüfen Sie diese Zuordnung zuerst und vergleichen Sie danach Laufzeit, Kilometerpaket und Leistungsumfang.

Beim Evo ist Design die reichweitenstärkere Ausführung. BYD nennt 510 km WLTP bei 230 kW und Hinterradantrieb. Excellence steigert die Systemleistung auf 330 kW und bietet Allradantrieb, die kombinierte WLTP-Reichweite liegt mit 470 km darunter.

Für beide Evo-Versionen nennt BYD 74,8 kWh Batteriekapazität. Die verwendete Broschüre weist diesen Wert nicht eindeutig als brutto oder netto aus. Ein Auto-Abo sollte deshalb nicht allein anhand einer vermeintlichen nutzbaren Kapazität verglichen werden, wenn diese im konkreten Fahrzeug nicht klar dokumentiert ist.

Der dokumentierte Atto 3 Comfort von 2024 lädt mit bis zu 11 kW AC und maximal 88 kW DC. Für 10 bis 80 Prozent nennt BYD unter geeigneten Bedingungen 40 Minuten. Beim Evo bleiben es 11 kW AC, die maximale DC-Leistung steigt aber auf 220 kW und die angegebene Zeit von 10 bis 80 Prozent sinkt auf 25 Minuten.

Diese Spitzenwerte sind keine Garantie für jeden Ladestopp. Temperatur, Ladezustand und Säule beeinflussen die tatsächliche Leistung. Für Ihren Alltag ist wichtiger, ob regelmäßiges Laden zuhause, am Arbeitsplatz oder auf den typischen Strecken praktikabel ist.

Auto-Abo-Anbieter unterscheiden sich bei Laufzeit und Kilometerpaketen deutlich. Prüfen Sie die enthaltenen Kilometer, den Mehrkilometerpreis, mögliche Minderkilometerregeln und ob Bereitstellung oder Lieferung zusätzlich berechnet werden.

Auch Versicherung, Selbstbeteiligung, Wartung, Verschleiß, Reifen, Steuer, Zulassung und Pannenhilfe sind tarifabhängig. Einige Anbieter bündeln viele dieser Positionen in der Monatsrate, daraus folgt aber keine Zusage für jedes Atto-3-Abo. Maßgeblich ist der konkrete Vertrag.

Beim Atto 3 Evo nennt BYD 490 Liter Heckgepäckraum bei aufgestellten Rücksitzen und zusätzlich 101 Liter Frunk. Beide Evo-Versionen teilen diese Grundwerte, unterscheiden sich aber unter anderem beim Antrieb und bei einzelnen Ausstattungsmerkmalen. Für Kinderwagen, Hundebox oder lange Gepäckstücke zählt die nutzbare Form des Laderaums ebenso wie die Literzahl.

Der BYD Atto 2 ist mit 4,31 Metern kürzer und kann bei engem Stellplatz interessanter sein. Der Kia EV3 bietet eine Langstreckenvariante mit großem Akku. Der Škoda Enyaq setzt mit 585 Litern Hersteller-Gepäckraum stärker auf zusammenhängenden Stauraum. Vergleichen Sie jeweils die konkrete Batterie- und Ausstattungsversion.