Auto-Abo mit 1 Monat Laufzeit

Neben der Monatsrate steht an vielen Angeboten ein Betrag, der nur einmal anfällt — als Anzahlung, Bereitstellung, Überführung oder Startgebühr. Bei einer langen Buchung fällt er kaum auf, weil er sich auf viele Monate verteilt. Bei einem Monat verteilt er sich auf nichts: Er landet in voller Höhe auf der einzigen Rate, die Sie überhaupt zahlen. Ausgerechnet die kürzeste Laufzeit ist damit die, bei der ein Einmalbetrag am schwersten wiegt.

Die Rechnung ist eine Division, und ihr Nenner ist die Laufzeit. Ein einmaliger Betrag von 120 € wird über zwölf Monate zu einem Aufschlag von 10 € je Monat, über sechs Monate zu 20 € je Monat — und über einen Monat bleibt er 120 €. Zwei Angebote, deren Monatsraten dicht beieinanderliegen, können sich allein dadurch deutlich unterscheiden, und zwar zugunsten desjenigen, dessen Rate zunächst höher aussah. Schlagen Sie den Einmalbetrag deshalb voll auf die Rate, bevor Sie zwei Angebote nebeneinanderlegen. Genau diese Umlegung meint auch die Angabe zur effektiven Rate, die viele Angebote mitführen.

Ohne einen solchen Einmalbetrag kommen in dieser Auswahl 56 Angebote aus. Wo er fehlt, ist die Monatsrate bereits der vollständige Preis des Monats.

Die Fahrleistung steht am Angebot als Jahreswert, auch dann, wenn die Zeile daneben von einem Monat spricht. Das ist keine Ungenauigkeit, sondern eine Maßeinheit: Die Zahl beschreibt ein Tempo, keinen Vorrat. Was Sie in der gebuchten Zeit tatsächlich fahren dürfen, ist der auf diese Zeit heruntergerechnete Anteil — bei einem Monat also ein Zwölftel des Jahreswerts.

Wer ein Paket über 12.000 Kilometer im Jahr bucht und das Fahrzeug einen Monat behält, hat rund tausend Kilometer frei. Das ist der Schritt, den man beim Lesen leicht überspringt, und er entscheidet oft mehr als die Rate: Für Arbeitswege und Wochenendfahrten reicht ein solches Zwölftel weit, für eine lange Urlaubsfahrt nicht. Rechnen Sie deshalb zuerst Ihre Strecke für diesen einen Monat aus und suchen Sie dann die Spalte, deren Zwölftel sie trägt.

Was ein Kilometer über dem Paket kostet, steht nicht am Fahrzeug, sondern in den Bedingungen des Anbieters. Und weil ein Monat wenig Zeit lässt, einen zu knapp gewählten Schnitt wieder auszugleichen, wiegt diese Wahl hier schwerer als bei einer langen Buchung. Wie Laufzeit, Kilometerpaket und Rate im Abo zusammenhängen, ist unter Auto-Abo beschrieben; welche Karosserieformen im Abo zur Verfügung stehen, listet Auto-Abo nach Fahrzeugtyp.

Eine Aborate ist kein Mietpreis für Blech, sondern der Preis eines Bündels. Weil das Fahrzeug auf den Anbieter zugelassen ist, liegen die festen Posten seines Betriebs auf dessen Seite und damit in der Rate: Versicherung, Kraftfahrzeugsteuer, Zulassung, Wartung und Verschleiß gehören typischerweise dazu. Was ein einzelnes Angebot tatsächlich einschließt, ist allerdings keine Eigenschaft der Produktform, sondern eine Angabe am Angebot. Lesen Sie diese Liste, bevor Sie zwei Zahlen nebeneinanderlegen — zwei Raten sind nur vergleichbar, wenn hinter ihnen dasselbe steckt.

Vergleichbar sind zwei Ein-Monats-Abos damit an drei Dingen, und in dieser Reihenfolge: an dem, was enthalten ist; an dem Zwölftel Fahrleistung, das die Zeile mitbringt; und erst dann an dem Betrag, den Sie in diesem einen Monat insgesamt überweisen — Rate plus jeder Einmalbetrag. Eine Kennzahl, die eine Monatsrate ins Verhältnis zu einem Fahrzeugpreis setzt, hilft dabei nicht weiter: Sie misst eine Finanzierung, und ein Abo verkauft einen Betrieb.

Eine Position steht in keinem dieser Bündel, und zwar unabhängig vom Anbieter: die Energie. Kraftstoff oder Ladestrom zahlen Sie selbst, und in einem Monat ist das ein überschaubarer Posten neben allem anderen. Und wenn Sie bereits wissen, dass Ihr Bedarf länger reicht als vier Wochen, ist die kurze Zeile die falsche — Sie kaufen dann eine Beweglichkeit, die Sie nicht brauchen. Wer sich über Jahre statt über Wochen festlegen möchte, findet die andere Produktform unter Auto-Leasing.