MG Auto-Abo

Ihr Vertragspartner ist das Haus, dem der Wagen gehört. Es beschafft das Fahrzeug, lässt es auf sich zu, deckt es über die eigene Police und gibt es monatsweise weiter. Nach der vereinbarten Zeit geben Sie es an denselben Eigentümer zurück, dem es die ganze Zeit gehört hat. Sie erwerben zu keinem Zeitpunkt einen Anteil daran, und Sie haben am Ende nichts abzulösen.

Daraus folgt die Verteilung, um die es auf dieser Seite geht. Was das Auto bei der Rückgabe am Markt noch bringt, entscheidet über das Geschäft des Anbieters. In Ihrem Vertrag kommt diese Zahl nicht vor — weder als Betrag, den Sie am Ende schulden, noch als Betrag, der Ihnen zusteht. Geregelt wird am Ende Ihre Nutzung: die gefahrenen Kilometer und der Zustand, in dem Sie den Wagen übergeben. Der Marktwert des Fahrzeugs gehört nicht dazu.

An derselben Stelle hängt die Garantiefrage. Wenn eine lange Herstellergarantie zu Ihren Gründen für MG gehört, prüfen Sie sie an der Eigentümer- und Halterstellung — ausgeführt ist das an einer anderen Marke und wird hier nicht wiederholt: Kia Auto-Abo.

Ein Restwert ist keine Eigenschaft des Autos. Er ist eine Erwartung an einen Gebrauchtwagenmarkt: Was zahlen Käufer in einigen Jahren für dieses Modell? Beantwortet wird das aus dem, was ältere Jahrgänge desselben Modells bisher erlöst haben. Für ein Modell, das erst seit Kurzem angeboten wird, gibt es davon wenig.

Bei MG trifft das auf mehrere Baureihen des heutigen Programms zu: Sie sind erst wenige Jahre auf dem deutschen Markt, und ältere Jahrgänge unter demselben Namen sind entsprechend selten. Das ist kein Urteil über die Fahrzeuge. Es heißt nur, dass die Grundlage für eine Schätzung dünner ist als bei einer Baureihe, die seit Jahrzehnten läuft.

Für einen Kauf und für ein Leasing ist das eine Größe, mit der jemand rechnen muss: Beim Leasing steckt die Annahme in der Kalkulation, die Ihrer Rate zugrunde liegt, und wie belastbar sie ist, sehen Sie der Rate nicht an. Im Abo steht sie außerhalb Ihres Vertrags. Ihre Zeit mit dem Wagen endet, bevor sich die Frage überhaupt stellt — und die Antwort betrifft dann jemand anderen.

Wenn der Preis Ihr Grund für diese Marke ist, führt er im Abo nicht auf demselben Weg zum Ziel. Beim Kauf vergleichen Sie den Preis des Autos; beim Leasing schlägt er über die Kalkulation auf Ihre Rate durch. Eine Aborate dagegen hat der Anbieter aus seinen eigenen Kosten für genau diese Monate gerechnet, und darin steckt vieles, was am Listenpreis des Fahrzeugs nicht hängt.

Die Größe, die Sie im Abo tatsächlich in der Hand haben, ist deshalb die Monatsrate selbst — für die Monate, die Sie wirklich fahren, und für das Fahrzeug, das an diesem einen Angebot steht. Ein Preisvorteil, den ein Modell beim Kauf haben mag, ist damit nicht widerlegt. Er ist nur nicht die Zahl, die hier vor Ihnen liegt.

Die Auswahl auf dieser Seite ist der Fuhrpark einiger Abo-Anbieter, nicht das Programm der Marke. Sie ist schmaler als die Modellpalette, sie ist anders zusammengesetzt, und sie verschiebt sich, sobald ein Haus Fahrzeuge nachkauft oder ausflottet. Ein Modell, das MG im Handel führt, muss hier nicht stehen; ein Modell, das hier steht, kann in einigen Wochen fehlen.

Welcher Wagen hinter einem Angebotstitel steckt, beantwortet der Modellname bei MG nicht allein — die Antriebsangabe steht im Kürzel dahinter, und diese Kürzel sind auf der Leasingseite der Marke ausgeschrieben: MG Leasing.

Wie sich die Auswahl gerade verteilt, sagen die aktuellen Zahlen: Auf SUV entfallen 20 Angebote ab 277 €/Monat.

Die Entscheidung hängt daran, für wie lange Sie sich festlegen wollen. Ein Abo bindet Sie über Monate, ein Leasingvertrag über Jahre. Bei einer Marke, deren Gebrauchtwagenmarkt sich noch bildet, ist das ein Unterschied mit Gewicht: Die kurze Bindung endet, bevor der Wert des Fahrzeugs bestimmt werden muss, die lange nicht.

Bezahlt wird die kurze Bindung mit einem Aufschlag in der Monatsrate — und mit einer engeren Auswahl, weil nur zur Verfügung steht, was ein Anbieter bereits beschafft hat. Steht Ihr Bedarf über Jahre fest, tragen Sie als Halter Versicherung, Steuer und Wartung selbst, bestimmen dafür aber, welchen MG Sie überhaupt bekommen. Die Angebote dazu stehen unter MG Leasing.