Leasingübernahme

Eine Leasingübernahme ist kein neuer Vertrag über ein gebrauchtes Auto. Es ist derselbe Vertrag, weitergeführt von einer anderen Person: Der Leasinggeber bleibt Eigentümer des Fahrzeugs, die vereinbarte Monatsrate bleibt die vereinbarte Monatsrate, das Ende bleibt an dem Datum, an dem es von Anfang an lag. Was wechselt, ist die Seite des Vertrags, auf der bisher jemand anderes stand. Vertragspartner sind Sie danach nicht gegenüber dem bisherigen Leasingnehmer, sondern gegenüber der Leasinggesellschaft.

Genau deshalb ist eine Übernahme keine Sache zwischen zwei Privatpersonen. Ein Leasingvertrag lässt sich nicht weiterreichen wie ein Auto, das man verkauft — er lässt sich nur umschreiben, und dafür muss der Leasinggeber zustimmen. Diese Zustimmung ist der eigentliche Vorgang; alles, worauf sich Abgeber und Übernehmer vorher einigen, steht unter ihrem Vorbehalt. Bis sie vorliegt und die Umschreibung unterschrieben ist, hat sich am Vertrag nichts geändert.

Woran der Leasinggeber seine Zustimmung knüpft, ist dieselbe Prüfung wie bei einem Neuabschluss: Er lässt sich die Person ansehen, die künftig zahlt. Eine Bonitätsprüfung gehört deshalb auch zur Übernahme, und eine gute Rate im laufenden Vertrag ersetzt sie nicht. Wie diese Prüfung abläuft, was sie einbezieht und was nach einer Absage bleibt, steht unter Privatleasing.

Eine Grenze wird dabei regelmäßig übersehen: Die Kundengruppe des Vertrags bleibt, was sie ist. Ein Vertrag, der zu gewerblichen Konditionen abgeschlossen wurde, kann nur von einem gewerblichen Übernehmer weitergeführt werden; ein privater Vertrag nur von einer Privatperson. Ein Wechsel zwischen beiden Welten ist keine Verhandlungsfrage, sondern eine Eigenschaft des Vertrags, den Sie übernehmen. Worin sich die beiden unterscheiden — Netto gegen Brutto und die steuerliche Seite —, steht unter Gewerbeleasing.

Mit dem Vertrag gehen auch seine Pflichten am Ende über. Das Fahrzeug ist zum ursprünglich vereinbarten Termin zurückzugeben, in vertragsgemäßem Zustand, und der Kilometerstand wird gegen die vereinbarte Fahrleistung abgerechnet. Beide Rechnungen bekommt die Person, die den Vertrag dann hält — unabhängig davon, wer welchen Teil der Strecke gefahren und welche Spur hinterlassen hat. Wie eine Rückgabe bewertet wird, steht unter Auto-Leasing; und weil ein Übernahmefahrzeug immer eines mit Vorgeschichte ist, gehört der Zustand bei der Übergabe schriftlich festgehalten — was dabei aufzunehmen ist, steht unter Gebrauchtwagen-Leasing.

Ein neues Leasingangebot ist eine Matrix: Sie wählen eine Laufzeit, Sie wählen eine Jahreslaufleistung, und zu jeder Kombination gehört eine eigene Rate. Ein Übernahmeangebot hat genau eine Zeile. Sie wurde nicht für Sie gebildet, sondern bei einem Vertragsabschluss, an dem Sie nicht beteiligt waren, und sie ist seither zum Teil verbraucht.

Damit fallen die üblichen Stellschrauben weg. Eine kürzere Laufzeit lässt sich nicht wählen — die Laufzeit ist das, was übrig ist. Eine größere Kilometerstufe lässt sich nicht dazubuchen, um die Abrechnung am Ende zu entschärfen. Eine Sonderzahlung lässt sich nicht ansetzen, um die Rate zu senken; wenn zu diesem Vertrag eine gehörte, ist sie längst geleistet, und zwar von jemand anderem. Und konfigurieren lässt sich nichts: Das Auto existiert, mit dieser Farbe, dieser Ausstattung und diesem Kilometerstand.

Daraus folgt, wonach an einer Übernahme überhaupt zu suchen ist. Nicht nach der Kombination, die zu Ihnen passt — die gibt es hier nicht —, sondern nach dem laufenden Vertrag, dessen Reste zu Ihnen passen. Und es folgt eine zweite Eigenschaft: Ein zweiter Vertrag mit derselben Restlaufzeit und derselben Reststrecke entsteht nicht auf Wunsch. Er müsste ein anderer Vertrag sein, der zufällig genauso weit gelaufen ist.

Die Fahrleistung eines Leasingvertrags ist ein Vorrat, keine Rate. Vereinbart wird eine Strecke für die gesamte Laufzeit; die Angabe in Kilometern je Jahr ist nur die handliche Schreibweise dafür. Bei einem Neuvertrag ist der Vorrat voll, und beide Lesarten fallen zusammen. Bei einer Übernahme ist er angebrochen, und sie fallen auseinander: Eine Jahresangabe steht hier nicht für eine vereinbarte Stufe, sondern für den verbliebenen Vorrat, auf ein Jahr hochgerechnet.

Daraus folgt die Rechnung, auf die es bei einer Übernahme ankommt, und sie besteht aus einer Division: Restkilometer geteilt durch Restmonate ergibt die Strecke, die Ihnen je Monat bleibt. Erst diese Zahl lässt sich neben Ihre eigene Fahrleistung legen. Zwei Verträge mit derselben Monatsrate können dabei um ein Vielfaches auseinanderliegen — und die Rate verrät davon nichts, weil sie zu einem Vorrat gehört, der zum Zeitpunkt der Übernahme längst nicht mehr der ursprüngliche ist.

Die Abrechnung am Vertragsende läuft gegen die Strecke des ganzen Vertrags, nicht gegen Ihren Anteil daran. Wenn das Fahrzeug bei der Übergabe bereits über dem Schnitt liegt, den der Vertrag hergibt, ist der Rückstand nicht verschwunden — er ist auf Sie übergegangen und wird am Ende Ihnen berechnet. Das gehört auf den Tisch, bevor über den Preis der Übernahme gesprochen wird: Der Kilometerstand am Übergabetag ist selbst ein Preisbestandteil, und zwischen den beiden Seiten ist er verhandelbar. Was Mehr- und Minderkilometer im Vertrag kosten, steht unter Auto-Leasing.

Die folgende Gegenüberstellung führt beides an zwei Verträgen zusammen, die in Monatsrate und Einmalbetrag übereinstimmen — und in allem Übrigen nicht.

Für die Umschreibung des Vertrags berechnet die Leasinggesellschaft eine Gebühr. Ihre Höhe setzt sie selbst, sie unterscheidet sich von Haus zu Haus, und sie steht in keinem Angebot — sie ist zu erfragen, bevor sich die beiden Seiten über alles Übrige einigen. Wer sie trägt, ist dagegen der eine Punkt dieses Geschäfts, der wirklich verhandelbar ist: Der Leasingvertrag ist es nicht, die Aufteilung dieser Rechnung schon.

Daneben kann ein einmaliger Betrag stehen, den der Übernehmer beim Einstieg zahlt — etwa, weil der abgebende Leasingnehmer einen Teil einer geleisteten Sonderzahlung zurückhaben möchte. Für die Rechnung gilt dabei etwas, das eine Übernahme von einem Neuvertrag unterscheidet: Ein solcher Betrag verteilt sich auf die verbleibenden Monate, nicht auf die volle Laufzeit eines frisch geschlossenen Vertrags. Je kürzer der Rest, desto schwerer wiegt derselbe Betrag — die Beispielrechnung oben zeigt, wie weit das zwei ansonsten gleiche Verträge auseinandertreibt. Was eine Sonderzahlung in einem Leasingvertrag sonst bewirkt, steht unter Leasing ohne Anzahlung.

Nicht jede Übernahme verlangt einen solchen Betrag: In dieser Auswahl stehen 7 laufende Verträge, bei denen bei der Übernahme nichts vorauszuzahlen ist. Dann ist die Monatsrate zuzüglich der Umschreibegebühr der ganze Preis des Einstiegs.

Zwei weitere Posten hängen nicht am Leasingvertrag, sondern am Fahrzeug. Der Leasingnehmer ist in aller Regel zugleich der Halter, also wird das Auto bei der Zulassungsstelle auf Sie umgeschrieben; das kostet eine Gebühr und bedeutet ein neues Kennzeichen, wenn Sie in einem anderen Zulassungsbezirk wohnen. Und die Kfz-Versicherung ist ein eigener Vertrag, der auf den Halter läuft und deshalb mit dem Leasingvertrag nicht übergeht: Der Vorgänger meldet das Fahrzeug ab beziehungsweise beendet seine Police, Sie versichern es auf Ihren Namen. Was er dafür gezahlt hat, sagt über Ihren Beitrag nichts — der Schadenfreiheitsrabatt hängt an der Person, nicht am Auto. Dass der Leasingvertrag eine bestimmte Deckung verlangt, gilt dagegen unverändert weiter; welche das üblicherweise ist, steht unter Auto-Leasing.

Der Leasingfaktor setzt die Monatsrate ins Verhältnis zum Bruttolistenpreis. Beide Größen stehen bei einer Übernahme fest, bevor Sie das Angebot sehen: Die Rate stammt aus einem Vertragsabschluss der Vergangenheit — und ist womöglich niedrig, weil der Vorgänger eine Sonderzahlung geleistet hat —, und der Listenpreis ist der des Fahrzeugs im Neuzustand, gebildet zu seiner Erstzulassung. Warum ein solcher Nenner den Faktor eines gefahrenen Fahrzeugs rechnerisch drückt, ist unter Gebrauchtwagen-Leasing hergeleitet; wie die Kennzahl gebildet wird, steht unter Auto-Leasing.

Der Mittelwert über diese Auswahl liegt bei 1,20. Er ist über lauter Verträge gebildet, die zu verschiedenen Zeitpunkten und unter verschiedenen Marktbedingungen geschlossen wurden, und er lässt sich nur dort bilden, wo für das Fahrzeug ein Bruttolistenpreis vorliegt. Als Zielmarke taugt er deshalb nicht.

Entscheidender ist, was der Faktor an einer Übernahme nicht enthält: Er kennt weder die verbleibenden Monate noch die verbleibenden Kilometer. Genau diese beiden Größen unterscheiden hier zwei Angebote am stärksten, und beide kommen im Quotienten nicht vor. Derselbe niedrige Faktor beschreibt an einem Vertrag mit langer Restlaufzeit ein anderes Geschäft als an einem, der bald ausläuft. Wer Übernahmen vergleicht, vergleicht deshalb Kilometer je Monat und Aufwand über die Restlaufzeit — nicht zwei Kennzahlen.

Die andere Richtung dieses Themas ist die häufigere Suchfrage: Jemand hat einen Vertrag, der nicht mehr passt, und will heraus. Der Weg dorthin führt nicht über eine Kündigung, sondern über eine Person, die den Vertrag weiterführt — und über dieselbe Zustimmung des Leasinggebers, die den Übernehmer bindet. Drei Bedingungen müssen dafür zusammenkommen: ein Nachfolger, der die Bonitätsprüfung besteht, dieselbe Kundengruppe wie im laufenden Vertrag, und eine Einigung darüber, wer die Umschreibegebühr trägt.

Solange diese drei Punkte nicht zusammen mit der Unterschrift des Leasinggebers vorliegen, bleiben Sie der Leasingnehmer. Die Rate wird weiter abgebucht, die Pflichten aus dem Vertrag bleiben Ihre, und eine Absprache mit einem Interessenten ändert daran nichts. Übergeben Sie das Fahrzeug deshalb nicht, bevor die Umschreibung wirksam ist — bis dahin haften Sie für ein Auto, das jemand anderes fährt.

Was diese Seite zeigt, sind laufende Verträge, die zur Übernahme angeboten werden; ein Formular, um einen eigenen Vertrag einzustellen, gibt es hier nicht. Ein Inserat ist ohnehin nur die Suche nach dem Nachfolger, nicht der Vorgang selbst: Entschieden wird die Übernahme beim Leasinggeber. Der erste Anruf gehört deshalb dorthin — er beantwortet, ob eine Umschreibung für Ihren Vertrag vorgesehen ist, was sie kostet und was der Nachfolger mitbringen muss.