Über alle Befragten hinweg bewerteten 58 Prozent ein allgemeines Tempolimit positiv. 29 Prozent äußerten sich negativ, 13 Prozent waren unentschieden. Der ACV veröffentlichte die Ergebnisse am 20. Oktober und will damit eine Debatte versachlichen, die häufig entlang festgefahrener Positionen geführt wird.
Auch zwischen Frauen und Männern gibt es Unterschiede
Die Untersuchung stammt vom Meinungsforschungsinstitut Civey. Im Auftrag des ACV wurden vom 27. August bis zum 3. September 2026 online jeweils 2.500 Erwachsene und 2.500 Autofahrer befragt. Die Ergebnisse wurden quotiert und gewichtet. Für die jeweiligen Gesamtergebnisse nennt der ACV einen statistischen Fehler zwischen 3,2 und 3,5 Prozentpunkten.
Auch das Geschlecht spielt bei den Antworten eine Rolle. 64 Prozent der Frauen beurteilen ein allgemeines Tempolimit positiv, bei Männern sind es 54 Prozent. Zugleich geben Männer öfter an, auf freien Autobahnen schneller als 150 km/h unterwegs zu sein: 18 Prozent gegenüber 8 Prozent der Frauen. Es handelt sich um Selbstauskünfte über Fahrgewohnheiten, nicht um gemessene Geschwindigkeiten.
Die befragten Fahrer unterscheiden sich auch bei der Einschätzung von Sicherheit. Insgesamt fühlen sich 74 Prozent auf Autobahnen sicher. Bei Männern liegt dieser Anteil bei 82 Prozent und bei Frauen bei 68 Prozent. Solche Unterschiede helfen, die Diskussion einzuordnen. Aus den Antworten allein lässt sich aber nicht ableiten, welches Tempolimit die Unfallzahlen tatsächlich senken würde.
Reichweite ist eine mögliche Erklärung, kein Beweis
Der ACV vermutet, dass die Erfahrungen von E-Autofahrern mit dem Energieverbrauch eine Rolle spielen könnten. Hohes Tempo lässt bei Elektroautos den Strombedarf steigen und verkürzt die Strecke, die mit einer Akkuladung möglich ist. Das kann den Blick auf eine Geschwindigkeitsbegrenzung verändern. Die Befragung zeigt jedoch nur einen Zusammenhang zwischen Fahrzeugantrieb und Antwortverhalten. Sie beweist nicht, dass der Elektroantrieb die Zustimmung verursacht.
Der Club hat außerdem seine eigenen Mitglieder gefragt, ob sie ein allgemeines Limit von 130 km/h unterstützen. 51,9 Prozent der 6.831 Teilnehmer bejahten das. Diese Mitgliederbefragung ist weder dieselbe Stichprobe noch dieselbe Frage wie die repräsentativ gewichtete Civey-Erhebung. Die beiden Prozentsätze sollten daher nicht direkt miteinander verglichen werden.
Aus den Resultaten leitet der ACV keine Forderung nach einem sofortigen bundesweiten Tempolimit ab. Er setzt sich in seinem verkehrspolitischen Positionspapier für begründete, streckenbezogene und variable Geschwindigkeitsgrenzen ein, die sich etwa an Verkehrslage, Wetter und Unfallgeschehen orientieren. Eine politische Entscheidung über eine generelle Autobahngrenze ist mit der Umfrage nicht verbunden.
