Gleichzeitig bestätigt BMW inzwischen 100.000 Bestellungen aus Europa innerhalb eines Jahres nach der Weltpremiere. Die Zahl beschreibt Auftragseingänge und nicht bereits ausgelieferte Fahrzeuge.
Debrecen läuft nach rund acht Monaten im Dreischichtbetrieb
Das Werk in Debrecen hatte die Serienproduktion des iX3 Anfang 2026 aufgenommen. Bereits im Februar zog BMW die zweite Schicht wegen der starken Nachfrage vor. Nach rund acht Monaten ist nun auch die dritte Schicht gestartet. Mehr als 5.000 Beschäftigte waren nach Unternehmensangaben an diesem Hochlauf beteiligt.
Der Produktionssprung kommt nur wenige Wochen nach einem weiteren Meilenstein. Ende Juli meldete BMW den 50.000sten in Debrecen gebauten iX3. Das Unternehmen bezeichnet den Hochlauf als den bislang schnellsten eines neu errichteten BMW-Werks.
Die 24-Stunden-Produktion soll nun helfen, die weiter steigende globale Nachfrage abzufangen. BMW investierte nach eigenen Angaben mehr als zwei Milliarden Euro in den über 400 Hektar großen Standort. Debrecen produziert derzeit ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge.
100.000 Bestellungen bestätigen den starken Europa-Start
Schon Ende August hatte BMW mitgeteilt, dass der iX3 kurz vor der Marke von 100.000 europäischen Bestellungen stand. Nun ist sie erreicht. Seit der Weltpremiere entfiel zeitweise rund jede dritte europäische Bestellung eines vollelektrischen BMW auf das SUV. Innerhalb der X3-Familie war zuletzt etwa jede zweite Bestellung elektrisch.
Für BMW ist das mehr als ein einzelner Verkaufserfolg. Der iX3 ist das erste Serienmodell der Neuen Klasse und damit der industrielle Startpunkt für eine größere Modelloffensive. Noch im Herbst soll in Debrecen laut BMW ein zweites neues Modell auf dieser Architektur in Produktion gehen.
In China ist der iX3 inzwischen ebenfalls bestellbar. Die bestätigten 100.000 Aufträge beziehen sich jedoch ausdrücklich auf Europa. Wie schnell die Produktion nun weiter wächst, nennt BMW nicht. Der Dreischichtbetrieb zeigt aber, dass der Hersteller die Kapazität bereits während des Marktanlaufs deutlich erweitert.
Beim Leasing stehen alte und neue iX3 parallel im Markt
Für den Fahrzeugvergleich bleibt wichtig, dass nicht jedes aktuelle iX3-Leasingangebot zur Neuen Klasse gehört. Im Markt stehen weiterhin gebrauchte Fahrzeuge der älteren G08-Generation neben dem neuen NA5. Batterie, Ladeleistung, Antrieb und Anhängelast unterscheiden sich deutlich.
Der aktuelle iX3 der Neuen Klasse wird in Deutschland als iX3 40 mit Hinterradantrieb sowie als iX3 50 xDrive mit Allrad angeboten. Wer ein konkretes Leasingangebot prüft, sollte deshalb zuerst Generation und Ausführung identifizieren. Die 100.000 Bestellungen und der Produktionshochlauf beschreiben den Erfolg des neuen Modells, nicht die Ausstattung eines einzelnen Angebots.
