Der Bundesrat hatte der Neuregelung am 25. September zugestimmt. Die Verordnung wurde am 30. September verkündet und gilt ohne Übergangsfrist seit dem Folgetag. Wer ein entsprechend gekennzeichnetes Auto fährt, kann die Erleichterung also bereits nutzen.
Welche Fahrzeuge von der Ausnahme profitieren
Maßgeblich ist nicht allein, ob ein Fahrzeug elektrisch fährt. Die neue Nummer 11 in Anhang 3 der Verordnung nennt ausdrücklich Kraftfahrzeuge mit einer Kennzeichnung für elektrisch betriebene Fahrzeuge nach Paragraf 11 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung. Dazu gehört das E-Kennzeichen, das beispielsweise für reine Elektroautos, bestimmte Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge vergeben werden kann.
Für diese Fahrzeuge dient die vorhandene Kennzeichnung nun als ausreichender Nachweis zur Einfahrt in eine Umweltzone. Die zusätzliche grüne Plakette an der Windschutzscheibe wird nicht mehr benötigt. Elektrofahrzeuge ohne die vorgeschriebene E-Kennzeichnung oder eine entsprechende Kennzeichnung sind dagegen nicht automatisch von der bisherigen Plakettenpflicht befreit.
Vor der Änderung mussten auch emissionsfreie Fahrzeuge grundsätzlich eine grüne Plakette tragen, obwohl das E-Kennzeichen bereits ihre besondere Zulassung erkennen ließ. Das Bundesumweltministerium bezifferte die üblichen Kosten einer Umweltplakette auf fünf bis zehn Euro. Hinzu kam der Aufwand für Beantragung und Anbringung.
Die Umweltzonen bleiben bestehen
An den Umweltzonen und den Zufahrtsbedingungen für Fahrzeuge ohne entsprechende E-Kennzeichnung ändert sich nichts. Die Bundesregierung hat die Ausnahme mit Bürokratieabbau begründet. Neue Ausnahmen für gewöhnliche Benziner oder Diesel schafft die Verordnung nicht.
Auch bei der Übernahme eines Elektroautos im Leasing lohnt ein Blick auf das tatsächlich zugeteilte Kennzeichen. Trägt der Wagen eine anerkannte E-Kennzeichnung, ist für Fahrten in deutsche Umweltzonen seit dem 1. Oktober keine zusätzliche grüne Plakette mehr erforderlich.
