Das Prinzip ist einfach. Auf dem Stellplatz liegt ein flaches Ladepad, an Wand oder Pfosten sitzt die zugehörige Steuereinheit. Steht ein kompatibles Fahrzeug über dem Pad, erkennt das System den Empfänger und startet den Ladevorgang automatisch. Kabel müssen weder aus dem Kofferraum geholt noch nach dem Laden wieder verstaut werden.

Für die Installation muss die Fläche laut Electreon nicht aufgegraben oder aufgeschlitzt werden. Das Pad wird oberirdisch montiert und die Wall Unit von einem Elektriker an eine dreiphasige Stromversorgung angeschlossen. Der Hersteller nennt Häuser, Firmenparkplätze, Parkhäuser und Flottendepots als mögliche Einsatzorte.

Für lange Standzeiten gedacht

Mit maximal 11 kW zielt Lite DOT nicht auf kurze Ladestopps an der Autobahn. Die Leistung entspricht eher einer typischen AC-Wallbox und passt damit zu Fahrzeugen, die über Nacht, während der Arbeit oder zwischen Einsätzen länger stehen. Unter definierten Bedingungen gibt Electreon einen Wirkungsgrad von bis zu 90 Prozent an.

Die eigentliche Hürde steckt im Fahrzeug. Lite DOT funktioniert nur, wenn ein passender Empfänger unter dem Auto installiert ist. Electreon will diesen selbst oder über Zulieferpartner bereitstellen und wirbt zugleich um eine Integration durch Autohersteller. Eine Liste kompatibler Serienfahrzeuge nennt das Unternehmen bislang nicht.

Damit ist die Technik auch für Fahrer von Elektroautos im Leasing noch keine universelle Alternative zur Wallbox. Praktisch wird sie erst, wenn der Empfänger für das konkrete Fahrzeug verfügbar ist und die Installation wirtschaftlich sinnvoll bleibt. Preise für Pad, Wall Unit und Fahrzeugempfänger hat Electreon noch nicht veröffentlicht.

Marktstart bleibt offen

Electreon präsentiert Lite DOT während der IAA Transportation vom 14. bis 20. September erstmals öffentlich. Das System ist für Innen- und Außenbereiche ausgelegt und soll bei Temperaturen von minus 30 bis plus 50 Grad sowie bei Regen und Schnee arbeiten.

Trotz der Messepremiere ist Lite DOT noch kein Produkt für den sofortigen Kauf. Auf der eigenen Produktseite weist Electreon ausdrücklich darauf hin, dass die Lösung noch nicht kommerziell verfügbar ist. Einen konkreten Verkaufsstart will das Unternehmen später bekannt geben. Bis dahin bleibt Lite DOT vor allem ein Ausblick darauf, wie sich das Laden an festen Stellplätzen verändern könnte, wenn Fahrzeughersteller die nötigen Empfänger in größerer Zahl unterstützen.