EU-Neuzulassungen: Elektroautos erreichen 2025 Rekordanteil von 17,3 Prozent

Deutschland kam 2025 auf einen Elektroauto-Anteil von 19,1 Prozent und lag damit leicht über dem EU-Durchschnitt. In absoluten Zahlen war die Bundesrepublik der größte Markt: Rund 545.100 reine Elektroautos wurden neu zugelassen. Das entspricht 28,9 Prozent aller batterieelektrischen Neuzulassungen in der EU.

Für den deutschen Markt ist das auch für Elektroauto-Leasing relevant. Ein größerer Neuwagenmarkt verbreitert grundsätzlich die Modell- und Fahrzeugbasis, sagt aber für sich allein noch nichts über einzelne Leasingraten oder die Verfügbarkeit eines bestimmten Modells aus.

Über alle Antriebsarten hinweg dominierten in der EU 2025 Hybridfahrzeuge mit 42,4 Prozent der Neuzulassungen. Reine Benziner kamen auf 27,3 Prozent, reine Diesel auf 9,8 Prozent. Der Wandel läuft also nicht nur zugunsten reiner Elektroautos, sondern auch über verschiedene Hybridkonzepte.

Der EU-Durchschnitt verdeckt große Unterschiede. In Dänemark waren 67,8 Prozent der neuen Pkw batterieelektrisch, in den Niederlanden 40,2 Prozent und auf Malta 37,6 Prozent. Am anderen Ende lagen Kroatien mit 1,9 Prozent, die Slowakei mit 4,7 Prozent und Bulgarien mit 4,9 Prozent.

Eurostat nennt unter anderem nationale Förder- und Steuerregeln, das verfügbare Modellangebot, Preise und die Ladeinfrastruktur als Faktoren für die unterschiedliche Entwicklung. Auch die praktische Nutzbarkeit bleibt deshalb Teil des Markthochlaufs. In Deutschland standen zum 1. August 2026 laut Bundesnetzagentur 212.064 öffentlich zugängliche Ladepunkte zur Verfügung.

Der Rekordanteil zeigt damit vor allem, dass reine Elektroautos in Europa wieder schneller Marktanteile gewinnen. Von einem einheitlichen europäischen Markt kann dennoch keine Rede sein. Deutschland liegt beim Anteil nur moderat über dem EU-Schnitt, prägt die Entwicklung wegen seines großen Neuwagenmarktes aber besonders stark in absoluten Stückzahlen.