Das macht die Nachrüstung besonders für Autofahrer interessant, die bislang zwar eine passende Halogenfassung, aber kein freigegebenes LED-Leuchtmittel für ihren Scheinwerfer gefunden haben. Eine pauschale Erlaubnis, beliebige Lampen gegen LEDs auszutauschen, ist die neue Genehmigung allerdings nicht.

ECE-Genehmigung erleichtert den Lampentausch

OSRAM stellte die drei NIGHT BREAKER LED SPEED ECE am 30. September vor. Sie ersetzen die jeweiligen Halogenlampen H8, HB4 und H16 in den von der Zulassung erfassten 12-Volt-Anwendungen. Die Bauartgenehmigung erfolgt nach der UN-ECE-Regelung Nr. 37, auf den Lampen ist die in Deutschland vergebene E1-Kennzeichnung angebracht.

Wer eine solche genehmigte Anwendung umrüstet, muss nach Angaben des Herstellers weder eine fahrzeugbezogene Kompatibilitätsliste durchgehen noch die Genehmigungsnummer des Scheinwerfers vergleichen. Auch zusätzliche Aufkleber oder mitzuführende Genehmigungsunterlagen sind für diese Produkte nicht nötig. Anders ist das bei LED-Nachrüstlampen, die lediglich eine nationale Genehmigung für bestimmte Fahrzeuge und Scheinwerfer besitzen.

Welche beiden Zulassungswege es gibt und worauf es beim Einbau ankommt, erklärt unser Ratgeber zur LED-Nachrüstung. Entscheidend bleibt auch bei der neuen OSRAM-Serie, dass Lampentyp, Spannung und vorgesehene Leuchtenfunktion mit dem Fahrzeug übereinstimmen. Die ECE-Freigabe gilt für den genehmigten Einsatzbereich und nicht automatisch für jede denkbare Leuchte.

Licht und Haltbarkeit im Alltag

Die neuen LED-Lampen sind laut OSRAM mit einer Bauform ausgelegt, die den jeweiligen Halogenlampen entspricht. Das soll den Einbau ohne größere Anpassungen erleichtern. Genannt werden weißes Licht mit bis zu 6.000 Kelvin und eine vibrationsfeste Konstruktion, die unter den Testbedingungen des Herstellers eine bis zu sechsmal längere Lebensdauer als herkömmliche Halogenlampen des jeweiligen Typs erreichen soll.

Auch die Angaben zur Blendung stammen aus Herstellertests. OSRAM beziffert die Blendung auf bis zu 50 Prozent unter den nach der einschlägigen ECE-Regelung zulässigen Höchstwerten. Daraus lässt sich keine identische Verbesserung bei jedem Fahrzeug ableiten. Die tatsächliche Ausleuchtung hängt weiterhin vom Scheinwerfer und seiner Einstellung ab.

Für Besitzer älterer Fahrzeuge ist die Ausweitung der ECE-zugelassenen Auswahl vor allem eine praktische Vereinfachung. Bei einem Leasingwagen sollte vor dem Umbau außerdem geklärt sein, welche Veränderungen der Vertrag erlaubt und ob beim Vertragsende ein Rückbau verlangt wird. Einen Preis oder ein konkretes Verfügbarkeitsdatum für alle drei Varianten nennt die Unternehmensmitteilung nicht.