Volkswagen startet Vorverkauf des ID. Polo GTI ab 39.995 Euro

Der Volkswagen ID. Polo GTI überträgt seine 166 kW über die Vorderachse. Volkswagen nennt 290 Nm Drehmoment und 6,8 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt in der aktuellen Serienangabe bei 190 km/h.

Zur GTI-spezifischen Technik gehören ein elektronisch geregeltes Vorderachs-Differenzial und ein adaptives DCC-Sportfahrwerk. Über ein eigenes GTI-Fahrprofil lässt sich die Abstimmung zusätzlich verändern. Volkswagen versucht damit, das bekannte Konzept aus Frontantrieb, kompakten Abmessungen und sportlicher Fahrwerksabstimmung auf den Elektroantrieb zu übertragen.

Als Energiespeicher dient die 52-kWh-NMC-Batterie, die auch in den stärkeren regulären ID.-Polo-Versionen eingesetzt wird. Für den GTI nennt Volkswagen inzwischen bis zu 431 Kilometer WLTP-Reichweite. Der kombinierte Verbrauch liegt je nach Ausstattung zwischen 14,2 und 15,7 kWh je 100 Kilometer.

Am Gleichstrom-Schnelllader sind bis zu 105 kW vorgesehen. Für den Ladehub von 10 auf 80 Prozent nennt Volkswagen rund 24 Minuten. Diese Werte gehören ausdrücklich zur 52-kWh-Konfiguration und lassen sich nicht auf die kleineren 37-kWh-Versionen des ID. Polo übertragen.

Mit dem Vorverkaufsstart ändert sich vor allem der Marktstatus des Modells. Bei der Weltpremiere im Mai waren Preis und technische Daten noch teilweise als vorläufig angegeben. Jetzt nennt Volkswagen einen deutschen Einstiegspreis von 39.995 Euro und führt den ID. Polo GTI als bestellbares Serienmodell.

Für Leasingkunden ist deshalb wichtig, die GTI-Ausführung nicht mit einem normalen ID. Polo mit 52-kWh-Batterie gleichzusetzen. Leistung, Fahrwerk und Ausstattung sind eigenständig. Entscheidend bleibt, welche konkrete Variante im Angebot genannt wird und welche Laufzeit, Kilometerleistung und Einmalkosten dazu gehören.