Volvo plant 13 neue Modelle bis 2030 und teilt Portfolio regional auf

Für Europa, die USA und andere westliche Märkte nennt Volvo vollelektrische Fahrzeuge und sogenannte Hybride der dritten Generation. Diese neuen, softwaredefinierten Modelle sollen auf den Architekturen SPA2 und SPA3 aufbauen und die HuginCore-Computingplattform nutzen. Zusätzlich will die Marke in Fahrzeugsegmente vorstoßen, die sie heute noch nicht abdeckt.

Welche Modelle konkret zu den sieben Neuheiten gehören, sagt Volvo noch nicht. Auch zu Reichweiten, Batteriegrößen, Leistungen und Marktstarts einzelner Fahrzeuge macht der Hersteller in der Strategieankündigung keine Angaben. Die Zahl von 13 Modellen ist deshalb zunächst ein Produktplan und keine Liste bereits fertig spezifizierter Neuheiten.

Dass Hybride in dieser Planung eine feste Rolle spielen, passt zur jüngsten Entwicklung im bestehenden Programm. Erst vor wenigen Tagen hat Volvo neue Long-Range-Plug-in-Hybride für XC60 und XC90 angekündigt. Bereits 2024 hatte das Unternehmen sein früheres Ziel aufgegeben, ab 2030 ausschließlich reine Elektroautos zu verkaufen. Seitdem lautet die Vorgabe, dass 90 bis 100 Prozent der weltweiten Verkäufe 2030 elektrifizierte Fahrzeuge sein sollen.

Die sechs für China vorgesehenen Neuheiten sollen enger mit Geely entwickelt werden. Volvo nennt gemeinsame Plattformen, eine eigene Technologieplattform für China sowie eine stärker geteilte Teile- und Lieferkette. Damit wird die Modellpalette regional sichtbarer auseinanderlaufen als bisher.

Für die westlichen Märkte verfolgt Volvo dagegen den eigenen SPA2- und SPA3-Technikpfad weiter. Der Hersteller verspricht sich davon geringere künftige Investitionen in Technik und Produktion, weil zentrale Software- und Hardwarebausteine über mehrere Fahrzeuge hinweg genutzt werden können. Welche der heute bekannten Baureihen langfristig ersetzt oder ergänzt werden, lässt die Ankündigung offen.

Parallel zur Modelloffensive will Volvo sein kommerzielles Angebot vereinfachen. Genannt werden transparentere Preise, schlankere Angebotsstrukturen und spezielle Versionen mit kurzer Lieferzeit. Regelmäßige Software-Updates und das Care-Angebot sollen stärker Teil der laufenden Kundenbeziehung werden.

Konkrete Leasingraten oder Vertragskonditionen nennt Volvo in dem Strategie-Update nicht. Für den deutschen Markt ist deshalb vorerst vor allem relevant, dass die künftige Auswahl breiter werden soll und reine Elektroautos sowie neue Hybridmodelle parallel vorgesehen sind. Welche der angekündigten Fahrzeuge tatsächlich in Deutschland angeboten werden, muss Volvo bei den einzelnen Modellpremieren noch festlegen.