LEVC TX Leasing

Aktuelle Leasingangebote für den LEVC TX. Die Effektivrate enthält Anzahlung und Überführung.

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Angebote von

Stand: 15.11.2026Wie wir rechnen

Technik & Ausstattung

Alle technischen Daten, Ausstattungslinien und Modelljahre

Alle Daten zum LEVC TX

Einordnung

Stärken

Bis zu sechs Fahrgastplätze und eine integrierte Rollstuhlrampe sind direkt auf professionelle Personenbeförderung zugeschnitten.
Der Wendekreis von 8,45 Metern erleichtert das Rangieren im dichten Stadtverkehr.
Der elektrische Hinterradantrieb ermöglicht lokal emissionsfreies Fahren, während der Benzin-Range-Extender längere Schichten ohne reine Batterieabhängigkeit absichert.

Zu beachten

In Deutschland besteht der sichtbare Markt überwiegend aus gebrauchten Fahrzeugen, bei denen Batterie- und Modellstand genau geprüft werden müssen.
Das spezialisierte Taxi-Konzept ist weniger flexibel für klassische Privatnutzung als ein normaler Van.
Der Range Extender reduziert die Abhängigkeit von Ladepausen, bringt aber zusätzlich einen Verbrennungsmotor und Kraftstoffbetrieb ins Fahrzeug.

Passt zu

Taxi und gewerbliche Personenbeförderung: Sechs Fahrgastplätze, Rollstuhlrampe, kleiner Wendekreis und der elektrische Antrieb sind gezielt auf Stadt- und Schichtbetrieb ausgelegt.
Barrierefreier Shuttle-Betrieb: Die integrierte Rampe ermöglicht die Aufnahme eines vorwärts gerichteten Rollstuhls und der Fond ist auf professionelle Personenbeförderung ausgelegt.
Gebrauchtleasing älterer TX: Frühere 31-kWh-Fahrzeuge sind in Deutschland weiterhin im Gebrauchtmarkt vorhanden.

Generationen

TX eCity 2021–2026

TX eCity 2021–2026 · 1 Motorisierung

Motorisierung	Leistung	Antrieb
eCity 110 kW Range Extender	110 kW (150 PS)	Heckantrieb

Quellen: [1]–[6]

Quellen

Herstellerdokumente

[1] LEVC TX Shuttle Broschüre Februar 2021
[2] LEVC TX Technische Daten gültig ab Februar 2023 · Stand 01.02.2023 · international
[3] LEVC TX eCity-Antrieb · international
[4] LEVC TX Modellübersicht · international
[5] LEVC TX Shuttle Modellübersicht, Abruf 06.11.2026 · international
[6] LEVC TX Produktionsende September 2026 · Stand 16.09.2026 · international

Preisverlauf LEVC TX

Preisverlauf LEVC TX Bestpreis

Für dieses Angebot liegt noch kein Preisverlauf vor. Wir zeichnen ihn ab der ersten Preisänderung auf.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

LEVC TX leasen: Taxi, Shuttle und Range Extender richtig einordnen

Der LEVC TX wurde von Grund auf für die Personenbeförderung entwickelt. Bis zu sechs Fahrgäste, eine integrierte Rollstuhlrampe und der extrem kleine Wendekreis von 8,45 Metern unterscheiden ihn deutlich von einem normalen Van. Angetrieben werden immer die Hinterräder von einem Elektromotor. Der Benzinmotor arbeitet nur als Range Extender und treibt die Räder nicht direkt an.

Zuletzt aktualisiert: 16.09.2026

LEVC TX: aktueller Technikstand und ältere 31-kWh-Fahrzeuge
Merkmal	Aktueller TX	Frühere deutsche Fahrzeuge
Elektromotor	110 kW	110 kW
Antrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb
Batterie	34,6 kWh brutto, 26,5 kWh nutzbar laut aktuellem LEVC-Technikstand	31 kWh brutto, 24,2 kWh netto
Elektrische Reichweite	bis 126 km WLTP	fahrzeugspezifisch prüfen
DC-Laden	bis 50 kW	bis 50 kW
Fahrgastplätze	bis zu 6	bis zu 6
Wendekreis	8,45 m	8,45 m

Der Range Extender erzeugt Strom statt Vortrieb

Im TX fährt immer der Elektromotor. Der 1,5-Liter-Benziner dient als Generator und hält bei Bedarf den Ladezustand der Hochvoltbatterie. Dadurch kann der TX längere Schichten bewältigen, ohne dass der Verbrenner mechanisch die Hinterräder antreibt.

Beim aktuellen Technikstand nennt LEVC bis zu 126 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite und bis zu 536 Kilometer Gesamtreichweite mit Range Extender. Wer überwiegend in der Stadt fährt und regelmäßig lädt, kann einen großen Teil des Betriebs elektrisch abdecken. Für den tatsächlichen Verbrauch bleiben Einsatzprofil, Ladehäufigkeit und Fahrgastbetrieb entscheidend.

Taxi und Shuttle: der Innenraum ist der eigentliche Unterschied

Der TX bietet Platz für bis zu sechs Fahrgäste hinter dem Fahrer. Eine integrierte Rampe ermöglicht die Aufnahme eines vorwärts gerichteten Rollstuhls. Dazu kommen taxi-spezifische Zugänglichkeitsmerkmale wie Haltegriffe und weitere Bedienhilfen.

Für Taxi-, Mietwagen- oder Shuttle-Betriebe ist deshalb nicht nur die Zahl der Sitzplätze relevant. Prüfen Sie, welche konkrete Innenraum- und Rampenausstattung das Leasingfahrzeug besitzt und ob sie zu Ihren betrieblichen Anforderungen passt.

Bei Gebrauchtleasing den Batterie- und Modellstand prüfen

Der TX kam 2019 über ein deutsches Händlernetz in den Markt. Heute finden sich in Deutschland vor allem gebrauchte Fahrzeuge. Ältere Exemplare können noch die 31-kWh-Batterie mit 24,2 kWh Nettokapazität besitzen, während der aktuelle internationale Technikstand eine größere Batterie und mehr elektrische Reichweite nutzt.

Vergleichen Sie deshalb nicht nur Monatsrate, Laufzeit und Jahresfahrleistung. Erstzulassung, Kilometerstand, Batteriestand, Ladeanschluss, Innenraumausführung und verbleibende Garantie- oder Serviceleistungen gehören bei einem gebrauchten TX genauso in die Entscheidung.

Leasingangebote auf dieselbe Kostenbasis bringen

Stellen Sie Angebote mit gleicher Laufzeit und vergleichbarer Jahresfahrleistung gegenüber. Sonderzahlung, Überführung, Zulassung und weitere Einmalkosten gehören in die Gesamtrechnung. Bei Taxi- oder Shuttle-Einsatz sollten Sie zusätzlich klären, ob die vereinbarte Nutzung, die hohe Jahreslaufleistung und mögliche Umbauten vom Vertrag gedeckt sind.

Interaktiv

Leasingrate und Einmalkosten zusammen vergleichen

Rechnen Sie einmalige Kosten auf die Laufzeit um und vergleichen Sie nur TX-Fahrzeuge mit ähnlichem Modellstand und Nutzungsprofil.

Monatliche Rate€/MonatSonderzahlung€LaufzeitMonateVersicherung€/MonatWartung / Service€/Monat

Effektive monatliche Fahrzeugkosten

491 €

Die Sonderzahlung wird auf die gewählte Laufzeit verteilt. Kraftstoff oder Ladestrom sind nicht enthalten.

Rate329 €

Sonderzahlung pro Monat42 €

Versicherung85 €

Service35 €

Die Werte werden nur in Ihrem Browser verarbeitet und nicht gespeichert.

Alternativen zum LEVC TX

Mercedes-Benz EQV, Volkswagen ID. Buzz und Volkswagen Multivan lösen die Personenbeförderung anders. EQV und ID. Buzz fahren rein elektrisch und kommen ohne Range Extender aus. Der Multivan bietet eine breitere Motorenpalette und ein klassisch variables Van-Konzept. Wenn Rollstuhlzugang und der Taxi-spezifische Fond entscheidend sind, bleibt der TX jedoch ein ungewöhnlich spezialisiertes Fahrzeug.

Vans und Shuttle-Alternativen

919 AngeboteVolkswagen ID.Buzz

1.538 AngeboteVolkswagen Multivan

Häufige Fragen zum LEVC TX Leasing

Ist der LEVC TX ein Plug-in-Hybrid?

Technisch ist der TX ein extern aufladbares Range-Extender-Fahrzeug. Die Hinterräder werden immer elektrisch angetrieben. Der Benzinmotor erzeugt bei Bedarf Strom und treibt die Räder nicht direkt an.

Wie weit fährt der LEVC TX elektrisch?

Für den aktuellen Technikstand nennt LEVC bis zu 78 Meilen beziehungsweise rund 126 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite. Ältere deutsche Fahrzeuge können einen früheren Batterie- und Reichweitenstand haben.

Wie viele Fahrgäste passen in den LEVC TX?

LEVC nennt Platz für bis zu sechs Fahrgäste zusätzlich zum Fahrer. Der Fond ist auf Taxi- und Shuttle-Nutzung ausgelegt und kann einen vorwärts gerichteten Rollstuhl über die integrierte Rampe aufnehmen.

LEVC TX Leasing

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Stärken

Zu beachten

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Der Range Extender erzeugt Strom statt Vortrieb

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LEVC TX im Detail

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