Für deutsche Interessenten ist damit vor allem eines klarer geworden: Die beiden Fahrzeuge gehören nicht zum offiziellen Audi-Angebot in Deutschland. Dass sie hier zugelassen und angeboten werden können, macht aus dem Parallelimport keinen regulären Marktstart des Herstellers.

AUDI wurde ausdrücklich für China entwickelt

Hinter E5 Sportback und E7X steht die gemeinsam mit SAIC aufgebaute Schwestermarke AUDI. Sie schreibt ihren Namen in Großbuchstaben und verzichtet auf die bekannten vier Ringe. Audi selbst beschreibt die Marke und ihre Fahrzeuge durchgehend als China-exklusiv und auf chinesische Kundenbedürfnisse zugeschnitten.

Der E5 Sportback ist das erste Serienmodell dieser Marke. Er wird in Shanghai gebaut und wurde dort 2025 eingeführt. Der E7X folgte 2026 als großes Elektro-SUV. Beide basieren auf der gemeinsam mit SAIC entwickelten Advanced Digitized Platform und sind damit keine für Europa vorgesehenen Varianten bestehender Audi-Baureihen.

Genau diese Trennung ist für den aktuellen Streit entscheidend. Audi hat die Fahrzeuge nicht über sein europäisches Vertriebsnetz eingeführt. Der unabhängige Importeur beschafft sie dagegen in China und wirbt damit, Homologation, EU-Zulassung, Lieferung sowie eine eigene zweijährige Gewährleistung zu übernehmen.

Ein zugelassenes Importauto bleibt außerhalb des offiziellen Vertriebs

Nach dem Bericht über die rechtlichen Schritte will Audi seine Rechte gegenüber dem Importeur konsequent durchsetzen. Welche Ansprüche der Hersteller konkret verfolgt und wie das Verfahren endet, ist derzeit offen. Aus der Ankündigung lässt sich deshalb weder ein allgemeines Importverbot noch eine Entscheidung über bereits zugelassene Fahrzeuge ableiten.

Für Käufer ist die Vertriebskette trotzdem ein wesentlicher Unterschied. Vertrag, Gewährleistung und die vom Importeur zugesagten Serviceleistungen laufen nicht über das reguläre Audi-Vertriebsnetz. Technische Eckdaten aus China ändern daran nichts.

Parallel dazu erweitert Audi sein offizielles europäisches Elektroprogramm weiter. In Deutschland ist etwa der Audi A2 e-tron regulär für den europäischen Markt vorgestellt worden. Der E5 Sportback und der E7X bleiben dagegen nach der eigenen Produktstrategie des Herstellers China-Modelle, auch wenn einzelne Fahrzeuge über unabhängige Importeure nach Europa gelangen.