Über alle Antriebsarten hinweg exportierten deutsche Hersteller von Januar bis Juli rund zwei Millionen Neuwagen im Wert von 73,5 Milliarden Euro. Das waren mengenmäßig 4,0 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Elektroautos stellten 28,1 Prozent der Ausfuhren, Verbrenner 52,7 Prozent und Hybride 19,2 Prozent. Wer aktuell nach einem Stromer sucht, findet die vorhandenen Angebote im Elektroauto-Leasing.
China steigt zum wichtigsten Lieferland auf
Deutlich dynamischer entwickelte sich die Einfuhr. Insgesamt kamen in den ersten sieben Monaten rund 1,3 Millionen neue Pkw im Wert von 34,9 Milliarden Euro nach Deutschland. Die Stückzahl lag 16,0 Prozent über dem Vorjahreswert. Besonders stark legten reine Elektroautos zu. Ihr Anteil an allen Pkw-Importen erreichte 24,4 Prozent, nach Deutschland kamen 309.000 Fahrzeuge. Hybridimporte stiegen um 36,0 Prozent, während die Einfuhren von Verbrennern um 9,0 Prozent zurückgingen.
China rückte zugleich vom vierten auf den ersten Platz der Lieferländer vor. Von dort wurden 175.000 neue Pkw importiert, 120,9 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Damit entfielen 13,8 Prozent aller deutschen Neuwagenimporte auf China. Knapp dahinter folgte Tschechien mit 173.000 Fahrzeugen, Spanien kam auf 157.000. Wichtig für die Einordnung: Destatis schlüsselt in dieser Meldung nicht auf, wie viele der 175.000 Fahrzeuge aus China reine Elektroautos waren. Der starke Anstieg der E-Auto-Importe lässt sich deshalb nicht vollständig einem einzelnen Herkunftsland zuschreiben.
US-Geschäft fällt bei Elektroautos besonders stark
Auf der Exportseite fällt vor allem der Handel mit den USA auf. Insgesamt gingen 245.000 neue Pkw dorthin, 2,6 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Bei Elektroautos war der Rückgang deutlich größer. Nur noch 25.000 reine E-Autos aus Deutschland wurden in die USA exportiert, ein Minus von 56,1 Prozent. Gleichzeitig stiegen die Ausfuhren von Verbrennern in die Vereinigten Staaten um 31,7 Prozent auf 198.000 Fahrzeuge.
Die Außenhandelszahlen ergänzen damit ein Marktbild, das sich auch bei den Zulassungen verändert. Der Elektroauto-Anteil an den EU-Neuzulassungen erreichte 2025 bereits einen Rekordwert von 17,3 Prozent. Für Deutschland zeigen die neuen Handelsdaten nun, dass nicht nur die Nachfrage nach elektrischen Fahrzeugen wächst, sondern auch das Angebot aus dem Ausland deutlich stärker in den Markt drängt.
