Für Deutschland ist dabei noch eine wichtige Einschränkung nötig. Die deutsche Renault-Seite führt aktuell weiterhin die bisherigen 60- und 87-kWh-Versionen. Die neuen Daten lassen sich deshalb noch nicht pauschal auf Fahrzeuge übertragen, die hier bereits angeboten werden.

89 kWh für lange Strecken, 67 kWh mit LFP-Zellen

Beim neuen 89-kWh-Akku setzt Renault auf NMC-Zellchemie. Der Scenic mit 220 PS soll damit bis zu 642 Kilometer nach WLTP schaffen. Die maximale DC-Ladeleistung liegt bei 150 kW. Für den Bereich von 15 auf 80 Prozent nennt Renault 28 Minuten. Beim bisherigen deutschen 87-kWh-Modell stehen auf der Herstellerseite noch bis zu 616 Kilometer und 37 Minuten für denselben Ladebereich.

Die später verfügbare 67-kWh-Batterie nutzt LFP-Zellen. Renault nennt 467 Kilometer WLTP-Reichweite und bis zu 165 kW DC-Ladeleistung. Von 15 auf 80 Prozent sollen rund 24 Minuten genügen. Die Batterie arbeitet mit einer Cell-to-Pack-Architektur und 232 Pouch-Zellen. Renault gibt an, dass dadurch mehr Zellvolumen direkt im Batteriepack untergebracht werden kann.

Die Eckdaten sind eng mit der jüngsten Aktualisierung des technisch verwandten Mitsubishi Eclipse Cross verbunden. Auch dort wurden 67-kWh-LFP- und 89-kWh-NMC-Batterien mit sehr ähnlichen Ladezeiten angekündigt. Scenic und Eclipse Cross werden im Renault-Werk Douai gefertigt und basieren auf derselben Elektroplattform.

Mehr Assistenz und Google Gemini im Innenraum

Renault nutzt die Modellpflege außerdem für neue Assistenz- und Komfortfunktionen. Der adaptive Tempomat und der Active Driver Assist sollen Verkehrssituationen mit mehreren Fahrzeugen besser erfassen. Neu hinzu kommen unter anderem ein Notfallassistent, der das Fahrzeug bei ausbleibender Fahrerreaktion bis zum Stillstand abbremsen kann, sowie eine vorausschauende Eco-Funktion, die Streckeninformationen aus der Navigation berücksichtigt.

Eine Innenraumkamera zur Erkennung von Müdigkeit und Ablenkung wird nach Renault-Angaben in allen Versionen serienmäßig. Das OpenR-Link-System erhält Google Gemini als Alternative zum bisherigen Google Assistant. Dazu kommen ein Qi2-Ladepad für Smartphones und für drei Jahre zwei Gigabyte mobiles Datenvolumen pro Monat für Apps aus Google Play.

Für deutsche Leasingangebote zählt vorerst weiterhin die konkret ausgewiesene Batterie. Renault Deutschland nennt aktuell noch 60 kWh mit bis zu 424 Kilometern sowie 87 kWh mit bis zu 616 Kilometern. Die in Frankreich genannten neuen Preise und Leasingbeispiele sind marktspezifisch und lassen sich nicht auf deutsche Verträge übertragen.