Das Hochkantdisplay ist nach Herstellerangaben das größte im aktuellen Škoda-Programm. Die Software setzt auf Android und eine neu gestaltete Bedienoberfläche. Unten auf dem Bildschirm liegen die Bereiche, die Fahrer besonders häufig antippen. Die Idee dahinter: Die Hand soll während der Bedienung auf der Mittelarmlehne abgestützt bleiben können.

Die Trennung zwischen Anzeige und Tasten ist dabei kein vollständiger Verzicht auf Touchfunktionen. Einstellungen, Navigation und Anwendungen laufen weiter über den Bildschirm. Für die Temperaturregelung und andere grundlegende Funktionen hat Škoda jedoch Schalter vorgesehen, statt sie ausschließlich in Bildschirmmenüs zu verstecken. Ob das im Alltag tatsächlich weniger ablenkt, lässt sich aus der Herstellerpräsentation allein nicht beurteilen.

Apps und Startbildschirm lassen sich anpassen

Eine der auffälligsten Neuerungen ist der integrierte App-Store. Škoda installiert eigene Anwendungen vor, weitere Dienste lassen sich laut Hersteller ergänzen. Als Beispiele nennt das Unternehmen Spotify und YouTube. Welche Anwendungen in einer konkreten Fahrzeugkonfiguration und im jeweiligen Markt tatsächlich nutzbar sind, hängt vom verfügbaren Softwareangebot ab.

Auch die Oberfläche ist nicht fest vorgegeben. Apps können verschoben, in Ordnern gesammelt und die Widgets des Startbildschirms neu angeordnet werden. Das gilt ebenfalls für den App-Wechsler und das Schnellzugriffsmenü. Damit lässt sich etwa der Weg zu Musik, Telefon und häufig verwendeten Fahrzeugfunktionen verkürzen, ohne durch mehrere starre Menüseiten zu wechseln.

Zur Navigation gehören Online-Verkehrsinformationen, Satellitenansichten sowie ein Tag- und Nachtmodus. Eine dunkle Darstellung kann außerdem für die übrige Oberfläche aktiviert werden. Informationen für den Fahrer platziert Škoda weiter oben auf dem Display, während sich die unmittelbaren Bedienfelder auf den unteren Bereich konzentrieren.

Das Konzept gehört zum regulären Peaq-Cockpit und ist keine neue Batterie- oder Motorvariante. Das SUV wird mit unterschiedlichen Antrieben und fünf oder sieben Sitzen angeboten. Wer ein konkretes Fahrzeug auswählt, sollte deshalb weiterhin zwischen Infotainmentausstattung, Sitzkonfiguration und Antrieb unterscheiden. Die neue Darstellung der Bedienung sagt nichts darüber aus, welche Leasingangebote eine bestimmte Ausführung enthalten.

Wie weit der Peaq unter besonders günstigen Bedingungen fahren kann, hatte Škoda zuvor mit einer 936-Kilometer-Rekordfahrt demonstriert. Bei der jetzt erläuterten Bedienung geht es dagegen um eine alltäglichere Frage: Wie schnell findet man im großen Familien-SUV die Funktionen, die während einer Fahrt regelmäßig gebraucht werden?