Die neue Batterie fasst 37 kWh netto und ist mit zwei Antriebsleistungen erhältlich. Volkswagen nennt 85 kW beziehungsweise 99 kW und bietet die kleinere Batterie in den Ausstattungslinien Trend, Life und Style an. Der Einstiegspreis gilt für den Trend mit 85 kW, nicht automatisch für die weiteren Kombinationen.

Welche Reichweite und Ladeleistung die kleine Batterie bietet

Mit der 37-kWh-Batterie erreicht der ID. Cross nach Volkswagen-Angaben bis zu 324 Kilometer im WLTP-Test. Der Maximalwert gilt für die sparsamste Konfiguration, nicht automatisch für jede Motor- und Ausstattungskombination. VW stellt sie vor allem für Stadtfahrten und regelmäßige Pendelstrecken in den Vordergrund. Die Höchstgeschwindigkeit beziffert der Hersteller auf 160 km/h.

Beim Schnellladen sind für die kleinere Batterie bis zu 90 kW vorgesehen. Für den Bereich von zehn bis 80 Prozent Ladestand nennt Volkswagen rund 23 Minuten. An einer Wechselstrom-Ladesäule sind wie bei der größeren Batterie bis zu 11 kW möglich. Die schon seit Juli angebotene 52-kWh-Ausführung lädt mit maximal 105 kW Gleichstrom und soll für denselben Ladebereich rund 24 Minuten benötigen. Das sind Herstellerangaben unter definierten Bedingungen, die sich nicht direkt in eine identische Reichweite pro Ladestopp übersetzen lassen.

Technisch unterscheiden sich die Akkus auch bei der Zellchemie. Für die 37-kWh-Version setzt Volkswagen auf Lithium-Eisenphosphat, während die größere Batterie auf Nickel-Mangan-Kobalt basiert. Die kräftigste Motorisierung mit 155 kW bleibt mit dem 52-kWh-Akku verbunden.

Trend ergänzt das bisherige Angebot

Mit Trend kommt nun auch die einfachste Ausstattungslinie tatsächlich in den Konfigurator. Sie bringt laut Volkswagen unter anderem Parksensoren vorne und hinten sowie die Smartphone-Anbindung App Connect mit. In Life und Style stehen zusätzliche Komfortfunktionen zur Wahl. Wer den angekündigten Einstiegspreis mit den bisher bestellbaren Versionen vergleicht, vergleicht daher nicht nur unterschiedliche Akkugrößen, sondern auch verschiedene Ausstattungen und Motorisierungen.

Die Serienproduktion des ID. Cross in Navarra hatte Volkswagen bereits im September aufgenommen. Der neue Bestellstart ist der nächste Schritt beim Ausbau des Modellangebots. Für Leasinginteressenten ist er zunächst eine neue Fahrzeugoption, aber noch keine Aussage über verfügbare Monatsraten. Ob die 37-kWh-Version bei einem konkreten Anbieter auftaucht, zu welchem Liefertermin und mit welcher Ausstattung, hängt vom jeweiligen Angebot ab.