Die erste produzierte Einheit ist ein ID. Cross Life in Nori-Grün mit 155 kW Leistung und Zielmarkt Deutschland. Volkswagen will das Modell aus Navarra in insgesamt 34 Ländern anbieten.

Vier Modelle auf zwei Antriebsplattformen

Mit dem ID. Cross schließt Volkswagen den industriellen Anlauf seiner neuen Familie kleiner Elektroautos in Spanien ab. Zum Projekt gehören außerdem der ID. Polo und der CUPRA Raval aus Martorell sowie der Škoda Epiq aus Navarra. Die vier Modelle teilen sich Konzerntechnik, werden aber unter drei Marken positioniert.

Das Werk in Pamplona produziert damit parallel zwei Elektroautos und zwei Verbrenner. Neben ID. Cross und Epiq bleiben der Volkswagen T-Cross und der Taigo in Fertigung. Volkswagen nennt mehr als 290.000 Schulungsstunden, mit denen die Belegschaft auf die neue Hochvolt- und Fertigungstechnik vorbereitet wurde.

Für den ID. Cross ist der Schritt vor allem deshalb relevant, weil aus einem bereits bestellbaren Modell nun laufende Serienfertigung wird. Der Wagen wurde im Juli als rund 4,15 Meter langes Elektro-SUV vorgestellt. Die 155-kW-Version nutzt Frontantrieb und in Life und Style eine Batterie mit 52 kWh nutzbarem Energieinhalt. Für die reichweitengünstigste Life-Konfiguration nennt Volkswagen bis zu 427 Kilometer nach WLTP.

Deutschland bekommt die ersten Fahrzeuge

Dass die erste Serien-Einheit nach Deutschland geht, passt zum bereits laufenden Marktstart. Auf dem deutschen Markt sind Life und Style mit 155 kW seit Sommer bestellbar. Eine günstigere Trend-Version war zuletzt noch als kommende Ergänzung angekündigt.

Für Leasingkunden ändert der Produktionsstart nicht automatisch die Konditionen eines bestehenden Angebots. Er macht aber den Übergang vom Bestellstart in die tatsächliche Auslieferungsphase sichtbar. Bei konkreten Verträgen bleiben deshalb Liefertermin, Ausstattung und Batterieversion entscheidend. Gerade bei frühen Bestellfahrzeugen sollten diese Punkte ausdrücklich zum angebotenen Fahrzeug passen.

Volkswagen sieht Navarra zusammen mit Martorell und dem portugiesischen Werk Palmela als wachsenden Produktionsverbund auf der Iberischen Halbinsel. Nach Unternehmensangaben sollen die drei Standorte zusammen künftig mehr als eine Million Fahrzeuge pro Jahr produzieren.