Kia ProCeed Leasing ab 209 €/Monat

Der Kia ProCeed der Baureihe CD ist ein fünftüriger Shooting Brake der Ceed-Familie. Er kam 2019 auf den Markt und lief bis 2025. Für den Leasingvergleich sind vor allem Baujahr, Motor und Getriebe wichtig, denn die Antriebspalette änderte sich mehrfach. Ein Plug-in-Hybrid gehörte beim ProCeed selbst nicht zum Programm.

Der ProCeed teilt Plattform und Radstand mit dem Ceed Sportswagon, hat aber eine flachere Dachlinie und eine stärker geneigte Heckscheibe. Mit 4.605 mm ist er fünf Millimeter länger als der damalige Sportswagon und mit 1.422 mm deutlich niedriger. Der Gepäckraum fasst 594 Liter bei aufgestellter Rückbank.

Der Ceed Sportswagon bleibt die klassischere Kombivariante. Wer möglichst viel nutzbare Höhe im Laderaum sucht, sollte deshalb nicht nur auf die Literzahl schauen, sondern beide Karosserien direkt vergleichen.

Im Modelljahr 2021 ersetzte der 1.5 T-GDI mit 117,5 kW beziehungsweise 160 PS den bisherigen 1.4 T-GDI mit 103 kW beziehungsweise 140 PS. Der 160-PS-Motor war mit Sechsgang-Schaltung oder DCT7 erhältlich. Für DCT-Versionen bot Kia zusätzlich ein 48-Volt-Mildhybridsystem an.

Ab Mai 2024 führt der ADAC den ProCeed 1.5 T-GDI mit 103 kW beziehungsweise 140 PS und DCT7. Ein Angebot mit 1.5 T-GDI ist deshalb nicht automatisch die 160-PS-Version. Baujahr und Leistung gehören zusammen in den Vergleich.

Der ProCeed GT nutzt den 1.6 T-GDI mit 150 kW beziehungsweise 204 PS. Beim Facelift-Modell ab 2021 nennt der ADAC 265 Nm, Frontantrieb und ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Die Produktion dieser GT-Ausführung endete im Mai 2024.

Wer gezielt einen GT sucht, sollte deshalb nicht nur nach GT Line filtern. GT Line bezeichnet eine Ausstattungslinie, während der GT die 204-PS-Motorisierung mit eigener technischen Abstimmung meint.

Der ProCeed misst 4.605 mm in der Länge, 1.800 mm ohne Außenspiegel und 1.422 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 2.650 mm. Für den 1.5 T-GDI mit 160 PS und den GT nennt der ADAC 594 Liter Kofferraum in Normalstellung und 1.545 Liter bei umgeklappter Rückbank.

Bei diesen Ausführungen sind bis zu 1.410 kg gebremste Anhängelast angegeben. Beim späten 140-PS-DCT-Modell sind es 1.210 kg. Maßgeblich sind die Papiere des konkreten Fahrzeugs.

Vergleichen Sie zuerst Fahrzeuge mit passendem Baujahr, Motor und Getriebe. Danach lassen sich Laufzeit, Jahresfahrleistung, Sonderzahlung sowie Überführungs- und Zulassungskosten sinnvoll gegenüberstellen. So landet ein früher 1.4 T-GDI nicht im selben technischen Vergleich wie der spätere 1.5 T-GDI oder der GT.

Der Kia Ceed SW ist die naheliegende Wahl, wenn ein klassischer Kombi mit aufrechterem Heck wichtiger ist. Der Mercedes-Benz CLA bietet ebenfalls ein Shooting-Brake-Konzept, positioniert sich aber höher. Der Cupra Leon ist eine sportlich ausgerichtete Alternative in der Kompaktklasse.