Lexus ES-Serie Leasing ab 559 €/Monat

Beim Lexus ES entscheidet nicht nur die Ausstattungslinie über das passende Leasingangebot. Der ES 300h ist ein Vollhybrid ohne Ladeanschluss, der ES 350e ein reines Elektroauto. Hinzu kommt der Generationswechsel: Ein älterer ES 300h ist technisch nicht derselbe Wagen wie das neue Modell. Vergleichen Sie deshalb zunächst vollständige Modellbezeichnung, Generation und Antrieb – erst danach die Monatsrate.

Der ES 300h ist ein Vollhybrid ohne Ladeanschluss. In der achten Generation nennt Lexus für Westeuropa 144 kW beziehungsweise 196 PS Systemleistung. Frontantrieb und E-Four-Allrad stehen nebeneinander. Beim ES 350e müssen Sie dagegen vor Vertragsabschluss wissen, wo Sie regelmäßig laden und zu welchem Tarif.

Beim ES 350e nennt Lexus 165 kW Systemleistung und zugleich 167 kW maximale Leistung der vorderen eAxle. Das sind unterschiedliche technische Bezugsgrößen und keine widersprüchlichen Varianten. Beim Hybrid gilt dasselbe Grundprinzip. Einzelwerte von Benzin- und Elektromotor dürfen nicht zu einer eigenen Systemleistung addiert werden.

Lexus Deutschland nennt für den ES 350e je nach Konfiguration bis zu 581 km kombinierte elektrische Reichweite. Die finale europäische Spezifikation beschreibt eine ausstattungsabhängige Spanne von 493 bis 581 km. Das sind WLTP-Herstellerwerte und keine zugesicherten Autobahnetappen. Bereifung, Temperatur, Geschwindigkeit und Ausstattung beeinflussen den realen Bedarf.

Für die Batterie nennt Lexus 77 kWh brutto und 72 kWh netto. Die Schnellladeangabe von 30 Minuten gilt für 10 bis 80 Prozent an 150 kW DC. Lexus dokumentiert diese Zeit in der finalen Europa-Spezifikation auch bei minus 10 Grad mit aktivem Temperaturmanagement. Für 22 kW AC werden vier Stunden von 10 bis 100 Prozent genannt. Ein Ladezeitwert ist deshalb nur zusammen mit Ladefenster und Ladeleistung sinnvoll.

Die Batterie-Vorkonditionierung kann manuell, zeitgesteuert oder über ein im Navigationssystem gesetztes Ladeziel aktiviert werden. Prüfen Sie zusätzlich, welche Kabel zum konkreten Fahrzeug gehören und welche Ladeleistung Ihr Stellplatz tatsächlich bereitstellt.

Comfort, Executive und weitere Ausstattungslinien sollten Sie über die vollständige Ausstattungsliste vergleichen. Entscheidend sind die Funktionen, die Sie tatsächlich nutzen, etwa Sitzkomfort, Kameras, Audio, Fondausstattung oder die Radgröße. Ein Modellfoto ersetzt diese Prüfung nicht.

Der ES der achten Generation ist 5.140 mm lang und 1.920 mm breit, jeweils ohne eine hier belastbar belegte Spiegelbreite. Beim Gepäckraum verwendet Lexus unterschiedliche Abgrenzungen. Die europäische Pressemappe nennt bis zu 493 Liter beim Hybrid und 517 Liter beim Elektroauto einschließlich Unterbodenstauraum, während die deutsche Übersicht für den 300h aktuell 441 Liter anzeigt. Vergleichen Sie deshalb nur Werte mit gleicher Mess- und Stauraumabgrenzung.

Stellen Sie bei Ihren Favoriten zunächst dieselbe Laufzeit und dieselben Jahreskilometer ein. Der Kilometerstand eines bereits zugelassenen Fahrzeugs ist zusätzlich zu prüfen, er ist nicht die im Leasing vereinbarte jährliche Fahrleistung. Klären Sie auch, ob das Angebot für Ihre Kundengruppe gilt und wann genau das Fahrzeug übergeben werden kann. „Neues Modell“ bedeutet nicht automatisch „sofort verfügbar“.

• Monatsrate und Einmalkosten: Vergleichen Sie Brutto mit Brutto beziehungsweise Netto mit Netto. Berücksichtigen Sie Sonderzahlung, Überführung und Zulassung, null Euro Anzahlung ist keine Zusage kostenfreier Übergabe.
• Zusatzpakete: Prüfen Sie, ob Wartung, Versicherung und Reifen tatsächlich enthalten oder separat zu bezahlen sind. Ein zusätzlicher Servicepreis gehört nur dann in Ihren Vergleich, wenn Sie dasselbe Paket bei beiden Angeboten berücksichtigen.

Die effektive Monatsrate hilft, erfasste Einmalkosten über die Vertragsdauer zu verteilen. Nicht ausgewiesene Kosten bleiben jedoch offen und sind nicht automatisch null. Eine Übersicht der möglichen Posten finden Sie im Ratgeber zu den Kosten beim Pkw-Leasing.

Der BMW i5 eDrive40 ist mit 250 kW eine Vergleichsoption, wenn Ihnen mehr Antriebsleistung wichtig ist. Daraus folgt aber weder ein günstigerer Vertrag noch automatisch ein passenderes Alltagsauto. Beim VW ID.7 als Limousine kann die kürzere und schmalere Karosserie interessant sein, wenn der Stellplatz den Ausschlag gibt, prüfen Sie dabei weiterhin Ihren Platzbedarf im Innen- und Gepäckraum.

Der Lexus RZ bietet eine kürzere, höhere Karosserie statt der langen ES-Limousine. Er ist deshalb einen Vergleich wert, wenn Sie eine andere Sitz- und Einstiegssituation suchen. Ob diese angenehmer ist, sollten Sie selbst ausprobieren. Die Karten führen zu Leasingangeboten der jeweiligen Modellfamilien, Antrieb, Karosserie und Vertragsbedingungen müssen auch dort zur gewünschten Ausführung passen.