Opel Ampera-E Gebrauchtwagen Leasing Angebote
Der Ampera-E ist ein Akku-Elektroauto des Automobilherstellers Opel. Das Fahrzeug ist seit 2017 in Europa auf dem Markt. Der Ampera-E ist baugleich mit dem Chevrolet Bolt des US-amerikanischen Automobilherstellers Chevrolet. Nach der Übernahme von Opel durch den PSA Konzern und der Neuausrichtung der Modellplattformen ist der Ampera-e seit Ende 2019 noch in der Schweiz, Norwegen und den Niederlanden erhältlich. Natürlich bekommen Sie aktuell in Deutschland noch Leasingangebote mit verfügbaren Tageszulassungen, Vorführwagen oder Gebrauchtwagen.
Über den Opel Ampera-E
Der Opel Ampera-e ist ein vollelektrisches Kompaktfahrzeug, das im Jahr 2017 auf den Markt kam. Er basiert auf dem Chevrolet Bolt EV und ist Opels erster ernstzunehmender Elektro-Pkw. Der Ampera-e verfügt über eine Reichweite von bis zu 423 Kilometern (nach dem WLTP-Testzyklus), was ihn zu einem der am weitesten fahrenden Elektrofahrzeuge seiner Klasse macht.
Unter der Haube befindet sich ein Elektromotor mit einem Drehmoment von 360 Nm. Der Ampera-e beschleunigt in nur 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Das Fahrzeug verfügt über einen Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 60 kWh, der an einer 50-kW-Schnellladestation in etwa 30 Minuten auf 80% aufgeladen werden kann.
Der Ampera-e bietet Platz für bis zu fünf Passagiere und verfügt über ein geräumiges Interieur mit moderner Ausstattung. Zu den Highlights gehören ein 10,2-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, ein digitales Cockpit, eine Rückfahrkamera, ein automatischer Einparkassistent und ein adaptiver Tempomat.
In Bezug auf die Sicherheit verfügt der Ampera-e über eine Vielzahl von Funktionen, darunter ein Spurhalteassistent, ein autonomer Notbremsassistent und eine Verkehrszeichenerkennung.
Alles in allem bietet der Opel Ampera-e eine solide Kombination aus Reichweite, Leistung und Komfort und ist eine interessante Option für alle, die auf der Suche nach einem vollelektrischen Fahrzeug sind.
Opel Ampera-E im Test
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