Vespa GTS Leasing

Bei der Vespa GTS ist die wichtigste Entscheidung nicht die Farbe, sondern der Motor. Die GTS 125 leistet 10,3 kW, die GTS 310 kommt auf 18,4 kW und 28,9 Nm. Beide nutzen ein stufenloses Automatikgetriebe. Danach können Sie zwischen GTS, GTS Super, GTS SuperSport und GTS SuperTech nach Ausstattung und Gestaltung auswählen.

Die 125er ist die naheliegende Wahl, wenn die GTS vor allem im Stadtverkehr und auf täglichen Pendelstrecken eingesetzt wird. Sie ist leichter und verbraucht nach Herstellerangabe im WMTC-Zyklus weniger Kraftstoff.

Die 310er lohnt sich eher, wenn regelmäßig schnellere Überlandstrecken dazukommen oder Sie bewusst mehr Leistungsreserve möchten. Das Grundkonzept bleibt gleich, der stärkere Motor bringt aber mehr als doppelt so viel Drehmoment wie die 125er.

Innerhalb beider Motorstufen unterscheiden sich die Ausstattungslinien vor allem bei Optik, Instrumentierung und Konnektivität. Für 2026 nennt Vespa ein TFT-Display der nächsten Generation und Keyless serienmäßig für die erneuerte GTS-Familie. Prüfen Sie bei einem konkreten Leasingfahrzeug trotzdem die tatsächliche Modelljahres- und Ausstattungsliste.

Bei GTS-Leasingangeboten sollten Sie die Monatsrate immer zusammen mit Sonderzahlung, Bereitstellungs- oder Überführungskosten und Laufzeit betrachten. Ein niedriger Monatsbetrag kann durch hohe Einmalkosten relativiert werden.

Wenn Sie zwei Angebote mit unterschiedlicher Rate oder Anzahlung gegenüberstellen, hilft der Leasingfaktor samt effektiver Kostenbetrachtung bei der Einordnung. Vergleichen Sie dabei nur Verträge mit passend ähnlicher Laufzeit und Kilometerleistung.