Der ADAC hat je 16 Reifen in den Dimensionen 185/65 R15 und 225/50 R17 geprüft. Neben Bremsen und Fahrverhalten auf trockener, nasser, verschneiter und vereister Fahrbahn fließen auch Laufleistung, Abrieb und Effizienz in die Bewertung ein. Damit zeigt der Test nicht nur Unterschiede bei der Sicherheit, sondern auch bei den erwartbaren Folgekosten.
Bei Kleinwagen ist die Auswahl besonders kritisch
In der kleineren Dimension erreichen nur zwei Produkte das Gesamturteil „gut“. Der Continental WinterContact TS 870 liegt mit der Note 2,2 vorne. Dahinter folgt der Michelin Alpin 7 mit 2,5. Neun der 16 getesteten Kleinwagenreifen stuft der ADAC dagegen als nicht empfehlenswert ein.
Drei Modelle fallen wegen deutlicher Schwächen bei der Fahrsicherheit mit „mangelhaft“ durch: Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP und Rockblade Rock 868S. Der Test zeigt damit erneut, dass das vorgeschriebene Alpine-Symbol allein keine Aussage darüber erlaubt, wie ausgewogen ein Reifen auf unterschiedlichen Fahrbahnen funktioniert.
Auch bei der Haltbarkeit gibt es große Unterschiede. Die Kleinwagenreifen kommen im Mittel auf eine prognostizierte Laufleistung von rund 31.000 Kilometern. Der schwächste Wert liegt laut ADAC bei nur 22.000 Kilometern. Wer viel fährt, sollte beim Kauf von Winterreifen deshalb nicht allein auf den Anschaffungspreis schauen.
Mittelklassereifen schneiden besser ab
Bei den 225/50-R17-Reifen ist das Bild etwas besser. Testsieger ist der Pirelli Cinturato Winter 3 mit der Gesamtnote 2,2, gefolgt vom Continental WinterContact TS 870 mit 2,3. Auch Modelle von Goodyear und Michelin erhalten eine gute Gesamtbewertung.
Trotzdem bewertet der ADAC sechs der 16 Reifen in dieser Größe mit „mangelhaft“. Das Problem ist meist fehlende Ausgewogenheit. Ein Reifen kann auf einer Oberfläche ordentlich funktionieren und gleichzeitig in einer anderen sicherheitsrelevante Schwächen zeigen. Im Schnitt erwartet der ADAC bei den Mittelklassereifen eine Laufleistung von mehr als 45.000 Kilometern und damit deutlich mehr als bei der kleineren Dimension.
Profil und Alter bleiben entscheidend
Der Test ist deshalb vor allem eine Erinnerung daran, Reifen passend zum eigenen Fahrprofil auszuwählen. Vielfahrer sollten neben der Fahrsicherheit auch Laufleistung und Abrieb berücksichtigen. Wer nur selten fährt, sollte wiederum das Alter im Blick behalten. Der ADAC empfiehlt, Winterreifen spätestens nach acht Jahren zu ersetzen.
Unabhängig vom Testurteil verschlechtert sich die Leistung mit sinkender Profiltiefe. In einer separaten Untersuchung hatte der ADAC zuletzt deutliche Einbußen unter vier Millimetern festgestellt. Unser Überblick zum Profiltiefen-Test zeigt, warum gerade bei Nässe die Sicherheitsreserve schnell schrumpft.
