Der Abstand ist noch klein, die Richtung aber deutlich. Ein Jahr zuvor lag der Anteil reiner Elektroautos erst bei 15,8 Prozent. Insgesamt wuchs der EU-Pkw-Markt in den ersten acht Monaten 2026 um 5,3 Prozent.
Deutschland treibt das Elektroauto-Wachstum
Unter den großen Elektroauto-Märkten gehört Deutschland zu den stärksten Wachstumstreibern. Die Zahl der batterieelektrischen Neuzulassungen legte laut dem europäischen Herstellerverband ACEA gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 53,1 Prozent zu. Frankreich kam auf plus 74,2 Prozent, Dänemark auf plus 40,9 Prozent und Belgien auf plus 13,1 Prozent.
Für den deutschen Markt verbreitert das die Basis für Elektroauto-Leasing weiter. Die Zulassungszahlen sagen zwar nichts über einzelne Monatsraten aus, zeigen aber, dass batterieelektrische Modelle inzwischen einen deutlich größeren Teil des europäischen Neuwagengeschäfts ausmachen als noch vor einem Jahr.
Der Sprung setzt die Entwicklung fort, die sich bereits in den Jahreszahlen 2025 gezeigt hatte. Damals hatte der Elektroauto-Anteil in der EU nach Eurostat-Daten einen Rekordwert von 17,3 Prozent erreicht.
Hybride bleiben die größte Antriebsgruppe
Die größte einzelne Antriebsgruppe sind trotzdem weiterhin klassische Hybride ohne externe Ladepflicht. Auf sie entfielen von Januar bis August 2.759.718 Neuzulassungen und damit 36,6 Prozent des EU-Markts. Plug-in-Hybride kamen mit 758.082 Fahrzeugen auf 10,0 Prozent, nach 8,8 Prozent im Vorjahreszeitraum.
Am deutlichsten verliert der klassische Verbrenner. Die Benziner-Zulassungen sanken um 18,6 Prozent. Diesel gingen ebenfalls um 18,6 Prozent zurück und stehen nur noch für 7,3 Prozent der Neuzulassungen. Zusammen kommen Benzin und Diesel damit auf 29 Prozent, ein Jahr zuvor waren es noch 37,5 Prozent.
Die Daten ergänzen damit auch das Bild aus dem deutschen Außenhandel. Zuletzt waren die Importe reiner Elektroautos nach Deutschland stark gestiegen. Zulassungen und Außenhandel messen unterschiedliche Dinge, zeigen aber beide, wie schnell sich das Angebot und die Nachfrage rund um Elektroautos derzeit verschieben.
