BMW 1er im Auto-Abo — ab 489 €/Monat

Ein Auto-Abo ist keine Bestellung. Der Anbieter hat das Fahrzeug bereits beschafft, er bleibt sein Halter, und Sie übernehmen es für eine vereinbarte Zahl von Monaten. Verhandelbar sind dabei Laufzeit und Kilometerpaket — alles, was am Auto selbst steht, ist vorher entschieden worden. Wer hinter einem BMW-Abo steht und was daraus sonst noch folgt, steht in der BMW-Abo-Übersicht und im Überblick zum Auto-Abo.

Beim BMW 1er trifft diese Regel eine Angabe, die in einer Abo-Liste leicht überlesen wird, weil sie dort nur als Wort im Angebotstitel oder als Zeile in den Fahrzeugdaten auftaucht: das Getriebe. Beim Kauf und beim Leasing ist es eine Entscheidung, die Sie treffen. Im Abo ist es eine Eigenschaft des Fahrzeugs, das Sie übernehmen — nach der Buchung nicht mehr zu tauschen, in keine Richtung.

Für den Vergleich zweier Raten hat das eine unmittelbare Folge: Zwei BMW 1er mit derselben Ausführung können sich im Getriebe unterscheiden, und die Monatszahl allein sagt Ihnen nicht, welcher von beiden vor Ihnen steht. Die niedrigste ausgewiesene Rate unter den Angeboten mit Automatikgetriebe liegt bei 514 €/Monat. Legen Sie diese Zahl neben die Einstiegsrate der gesamten Liste: Wo die beiden auseinandergehen, steht am unteren Ende ein Fahrzeug, das nicht jeder meint, wenn er nach einem BMW 1er sucht.

Im Abo stehen Neufahrzeuge und Gebrauchtwagen unter einem Modellnamen in derselben Liste. Das ist kein Sortierfehler, sondern folgt aus dem Produkt: Der Anbieter vermietet die Fahrzeuge, die er selbst beschafft hat, und ob eines davon schon gelaufen ist, ändert an seiner Stellung in der Liste nichts. Wer die Klasse breiter abfragen möchte, findet sie unter Kompaktwagen im Abo.

Was der Zustand im Abo bedeutet, ist eine andere Frage als beim Kauf oder beim Leasing. Wartung und Verschleiß, Zulassung, Steuer und Versicherung trägt der Anbieter als Halter — also genau die Posten, an denen sich Alter und Laufleistung eines Fahrzeugs sonst zuerst bemerkbar machen, und sie stecken bereits in der Monatsrate. Was für Sie übrig bleibt, ist das, was Sie beim Einsteigen sehen: Ausstattung, Zustand des Innenraums, bisherige Laufleistung. Diese Angaben stehen am einzelnen Angebot, nicht am Modellnamen.

Beim Lesen der Ausführung hilft das nicht weiter, denn die Bezeichnungen des BMW 1er sind über die Jahre nicht gleich geblieben — ein älteres Fahrzeug kann dieselbe Motorisierung anders schreiben als ein neues. Wie diese Schreibweisen zusammenhängen, steht auf der Leasingseite zum BMW 1er.

Eine Anzahlung im Abo ist etwas anderes als eine Leasingsonderzahlung. Sie beteiligt Sie nicht am Wert des Fahrzeugs, denn das Fahrzeug wird am Ende nicht Ihres; sie ist vorausgezahlte Rate. Wer sie auf die gebuchten Monate umlegt, bekommt die Zahl, die mit einer Rate ohne Anzahlung überhaupt vergleichbar ist. Wie das gerechnet wird, steht im Überblick zum Auto-Abo.

Ob ein solcher Betrag anfällt, ist eine Angabe des Angebots und keine Eigenschaft der Baureihe. In dieser Liste stehen 30 Angebote ohne Anzahlung. Prüfen Sie das gerade bei der Zeile mit der kleinsten Monatszahl zuerst, denn ein Einmalbetrag steht nicht in derselben Spalte wie die Rate.

Der zweite Einmalbetrag im Abo ist die Lieferung des Fahrzeugs. Sie kann als abwählbarer Posten ausgewiesen sein oder als verpflichtender, und im zweiten Fall gehört sie zur Rechnung, auch wenn sie nicht in der Monatsrate auftaucht. Welche Beträge bei einem BMW-Abo neben der Rate auftauchen können, steht in der BMW-Abo-Übersicht.