BMW 2er im Auto-Abo — ab 444 €/Monat

Auto-Abo statt Leasing: kurze Laufzeit, monatlich kalkulierbar, und in der Regel sind Versicherung, Steuer und Wartung enthalten. Deshalb liegt die Rate über der Leasingrate für denselben 2er — verglichen werden müssen die Gesamtkosten, nicht die Raten.

Angebote: 48

Für den BMW 2er liegen 48 Abo-Angebote vor, ab 444 €/Monat. Hinter diesem einen Namen stehen allerdings drei verschiedene Autos: das zweitürige Coupé, das viertürige Gran Coupé und der Active Tourer, ein hoch gebauter Kompaktvan. Im Leasing trennt sie ihr jeweiliger Bruttolistenpreis. Im Abo gibt es diesen Preis nicht — dort zahlen Sie eine Bündelrate, in der Versicherung, Steuer, Wartung und Reifen üblicherweise schon stecken, und genau diese Posten fallen zwischen einem Kompaktvan und einem starken Coupé sehr verschieden aus. Diese Seite sagt, was eine 2er-Aborate deshalb leistet und was sie nicht leistet, woran Sie erkennen, welches der drei Autos ein Angebot meint, und welcher Betrag neben der Monatsrate stehen kann.

Eine Aborate ist ein Bündelpreis. Möglich ist das, weil der Anbieter das Fahrzeug auf sich zulässt und über seinen eigenen Vertrag versichert: Er ist Halter, also trägt er die Halterkosten und rechnet sie in die Monatsrate ein. Welche Leistungen ein einzelnes Angebot einschließt, weist es als eigene Zeile aus — üblicherweise Versicherung, Wartung und Verschleiß, Zulassung und Steuer sowie die Bereifung.

Bei dieser Baureihe trägt das Bündel mehr als bei einer, deren Ausführungen einander ähneln. Ein Active Tourer mit der kleinsten Motorisierung und ein M240i Coupé gehören nicht in dieselbe Versicherungsklasse, zahlen nicht dieselbe Kfz-Steuer und fahren nicht auf denselben Reifen — und beide laufen unter demselben Namen durch dieselbe Liste. Im Leasing rechnen Sie diese Posten für jedes der beiden Autos selbst und legen sie neben die Rate. Im Abo hat der Anbieter das bereits getan und eine Zahl daraus gemacht.

Daraus folgt der eine Vorteil, den die Produktform beim 2er hat: Die Monatsrate ist die einzige Zahl, an der diese drei Autos direkt nebeneinanderstehen können. Sie setzt allerdings voraus, dass die verglichenen Angebote dieselbe Laufzeit und dasselbe Kilometerpaket führen — steht dort nicht dasselbe, vergleichen Sie zwei Verträge und nicht zwei Autos.

Was die Rate dagegen nicht zusammenführt, ist der Rest. Zwei Angebote, die im Titel dasselbe Fahrzeug nennen, können bei gleicher Laufzeit und gleichem Kilometerpaket verschiedene Raten tragen: Im Abo gehört die Rate zu einem einzelnen Fahrzeug im Bestand eines Anbieters und nicht zur Bezeichnung. Und außen bleibt in jedem Fall die Energie — Kraftstoff oder Ladestrom zahlen Sie neben der Rate. Wie ein Abo im Übrigen gebaut ist, von der Halterstellung bis zur Rückgabe, führt aus; die Posten, die ein BMW-Abo nicht in die Monatsrate legt, .

Abo-Angebote tragen die Titel ihrer Anbieter, und die sind uneinheitlich. Manche schreiben den Aufbau aus, manche lassen ihn weg und nennen nur die Motorkennung, manche führen den Baureihennamen gar nicht mit und beginnen direkt mit der Kennung. Bei einer Baureihe, in der die Karosserie nicht die Form eines Autos bezeichnet, sondern das Auto selbst, ist das die entscheidende Lücke.

Die Kennung schließt sie nicht: Dieselbe dreistellige Zahl wird an mehreren Aufbauten geführt. Wie die Bezeichnungen dieser Baureihe im Einzelnen zu lesen sind, führt BMW 2er Leasing aus.

Verlässlich wird die Sache erst am Fahrzeug. Im Abo überlässt Ihnen ein Anbieter einen Wagen, den er besitzt — am Angebot stehen deshalb Bild und Fahrzeugdaten zu diesem einen Fahrzeug. Und die drei 2er sind auf einen Blick zu unterscheiden: zwei Türen beim Coupé, vier Türen mit flach auslaufender Dachlinie beim Gran Coupé, ein hoher Aufbau mit großer Heckklappe beim Active Tourer. Lesen Sie Bild und Karosserieangabe zusammen, bevor Sie zwei Raten nebeneinanderlegen.

Eine Formulierung verdient dabei besondere Aufmerksamkeit. Steht in einem Abo-Titel „oder ähnlich", sagt der Anbieter eine Fahrzeugkategorie zu und kein bestimmtes Auto; welcher Wagen vorfährt, entscheidet sein Bestand zum Zeitpunkt der Übergabe. Bei den meisten Baureihen geht es dabei um die Ausstattung. Beim 2er lohnt der genaue Blick darauf, worauf die Zusage sich bezieht: Nennt sie nur den Baureihennamen, ist damit nicht einmal die Karosserie festgelegt.

Ein Abo läuft über Monate und nicht über Jahre. Das verschiebt die Aufbaufrage: Sie entscheiden nicht, welches Auto in drei Jahren zu allem passt, was vorkommen könnte, sondern welches zu dem passt, was in den gebuchten Monaten ansteht. Eine Aufgabe mit einem Ende darf hier die Wahl bestimmen — der Umzug, das Projekt, die Wartezeit auf ein bestelltes Fahrzeug.

Nachhelfen können Sie dabei nicht. An einem fremden Fahrzeug wird nichts nachgerüstet, und was Sie sonst nachrüsten würden — eine Anhängerkupplung, ein Dachträger, mehr Platz hinter den Vordersitzen —, ist beim 2er keine Option, sondern ein anderes der drei Autos. Was an der jeweiligen Karosserie im Abo hängt, führen Coupé-Abo, Limousinen-Abo und Van-Abo aus.

Auch der Antrieb hängt hier am Aufbau: Extern geladen wird bei dieser Baureihe der Active Tourer. Wer im 2er-Abo laden möchte, wählt damit zugleich eine Karosserie — und trifft eine Entscheidung, die das Bündel ihm nicht abnimmt, denn die Energie ist der eine Posten, den eine Aborate nicht enthält. Ob sich ein Plug-in-Hybrid für Sie rechnet, hängt daran, ob Sie regelmäßig laden können. Abo-Angebote mit elektrischem Antrieb sammelt E-Auto-Abo.

Ob am Anfang ein Einmalbetrag steht, entscheidet das einzelne Angebot und nicht die Produktform. Er senkt dann die Monatsrate, spart aber nichts: Sie zahlen einen Teil derselben Summe früher, und am Fahrzeugwert erwerben Sie damit nichts, denn der Wagen bleibt beim Anbieter. Vergleichbar mit einer Rate ohne ihn wird eine Rate mit ihm erst, wenn Sie den Betrag auf die Monate der Mindestlaufzeit verteilen und wieder aufschlagen.

Für den BMW 2er führen derzeit 40 Abo-Angebote gar keinen solchen Betrag.

Der zweite Einmalbetrag im Abo hat mit einer Anzahlung nichts zu tun: Das Fahrzeug muss zu Ihnen kommen. Manche Anbieter weisen die Lieferung als Pflichtposten aus, andere als Leistung, die Sie abwählen können, und ihre Höhe hängt an der Entfernung. In der Zahl, nach der eine Angebotsliste sortiert wird, steht sie nicht.

Rechnet man solche Einmalbeträge auf die gebuchten Monate um, liegt die günstigste effektive Monatsrate in dieser Liste bei 444 €/Monat. Sie kann zu einem anderen Angebot gehören als die niedrigste ausgewiesene Rate, denn je kürzer die Laufzeit, auf desto weniger Monate verteilt sich derselbe Betrag.

Wie Einmalbeträge im Abo im Einzelnen zu lesen sind, führt Auto-Abo aus.

Häufige Fragen zum BMW 2er Auto-Abo

Was kostet ein BMW 2er im Auto-Abo?

Der Bestand umfasst derzeit 48 Abo-Angebote, die günstigste ausgewiesene Monatsrate liegt bei 444 €/Monat. Diese Zahl gehört zu einem einzelnen Fahrzeug und zu genau einer Kombination aus Laufzeit und Kilometerpaket — bei dieser Baureihe zusätzlich zu einem von drei verschiedenen Autos. Welche Kombination gemeint ist, steht am Angebot neben der Rate; dasselbe Fahrzeug kommt mit einem größeren Kilometerpaket auf eine deutlich andere Zahl.

Welche BMW 2er gibt es im Auto-Abo?

Das entscheidet nicht der Hersteller, sondern der Fuhrpark der Anbieter: Weil der Anbieter Halter ist, kann er nur überlassen, was er selbst gekauft und zugelassen hat. Grundsätzlich kommen alle drei Aufbauten der Baureihe in Frage — Coupé, Gran Coupé und Active Tourer —, welche davon eine Liste heute führt, sehen Sie an der Liste selbst. Welche BMW-Modelle das Abo überhaupt führt, steht unter BMW Auto-Abo.

Woran erkenne ich, welcher der drei BMW 2er in einem Abo-Angebot steht?

An Bild und Fahrzeugdaten, nicht am Titel. Anbietertitel führen den Aufbau nicht zuverlässig mit, und manche nennen nicht einmal den Baureihennamen. Die Kennung hilft ebenfalls nicht weiter, weil dieselbe dreistellige Zahl an mehreren Aufbauten steht. Die drei Autos sind dafür auf einen Blick zu unterscheiden: zwei Türen beim Coupé, vier Türen mit flach auslaufender Dachlinie beim Gran Coupé, hoher Aufbau mit großer Heckklappe beim Active Tourer.

Was bedeutet „oder ähnlich" in einem BMW-2er-Abo-Angebot?

Der Anbieter sagt eine Fahrzeugkategorie zu und kein bestimmtes Auto; welcher Wagen vorfährt, entscheidet sein Bestand zum Zeitpunkt der Übergabe. Lesen Sie beim 2er genau nach, worauf die Zusage sich bezieht: Nennt sie nur den Baureihennamen, ist damit nicht einmal die Karosserie festgelegt — und die ist bei dieser Baureihe das Auto.

Ist der BMW 2er Active Tourer im Abo günstiger als das Coupé?

Nicht verlässlich. Die Raten der drei Aufbauten überlappen sich, weil in jedem von ihnen mehrere Leistungsstufen stehen, und eine Aborate hängt zusätzlich am Anbieter, an Laufzeit und Kilometerpaket und am einzelnen Fahrzeug. Wählen Sie den Aufbau danach, wofür Sie den Wagen in diesen Monaten brauchen, und lesen Sie die Rate erst danach.

Was ist bei einem BMW-2er-Abo in der Rate enthalten?

Der Anbieter ist Halter des Fahrzeugs und trägt deshalb die Halterkosten: Versicherung, Wartung und Verschleiß, Steuer und Zulassung sowie die Bereifung stehen in aller Regel in der Monatsrate. Bei dieser Baureihe ist das der Grund, warum sich ein Active Tourer und ein starkes Coupé überhaupt an einer Zahl vergleichen lassen — im Leasing müssten Sie diese Posten für beide Autos getrennt rechnen. Außen bleibt die Energie. Welche Leistungen ein einzelnes Angebot einschließt, weist es als eigene Zeile aus.

Gibt es den BMW 2er im Abo als Plug-in-Hybrid?

Extern geladen wird bei dieser Baureihe der Active Tourer. Wer im 2er-Abo laden möchte, entscheidet sich damit zugleich für eine Karosserie. Und die Energie ist der eine Posten, den eine Aborate nicht bündelt: Ob ein Plug-in-Hybrid für Sie aufgeht, hängt daran, ob Sie regelmäßig laden können. Abo-Angebote mit elektrischem Antrieb stehen unter E-Auto-Abo.

Braucht ein BMW-2er-Abo eine Anzahlung?

Das legt das einzelne Angebot fest und nicht die Produktform. Wo ein Einmalbetrag steht, ist er im Abo vorausgezahlte Rate; verteilen Sie ihn auf die Monate der Mindestlaufzeit, bevor Sie zwei Angebote nebeneinanderlegen. Achten Sie dabei auf den zweiten Betrag: Die Lieferung des Fahrzeugs ist bei manchen Anbietern verpflichtend und bei anderen abwählbar, und in der Monatsrate steht sie nicht.

Lässt sich ein BMW-2er-Abo über einen Abo-Faktor vergleichen?

Nein — und nicht, weil die Zahl fehlte, sondern weil sie nichts Vergleichbares misst. Eine solche Kennzahl teilt eine Monatsrate durch einen Bruttolistenpreis. Im Zähler stünde hier eine Rate, die Versicherung, Steuer, Wartung und Reifen mitträgt und zusätzlich für eine bestimmte Laufzeit und ein bestimmtes Kilometerpaket gilt; im Nenner ein Preis, der von all dem nichts weiß. Beim 2er kommt hinzu, dass hinter dem Namen drei Fahrzeuge mit eigenen Preislisten stehen — der Nenner ist nicht eine Größe, sondern drei. Vergleichen Sie deshalb bei gleicher Laufzeit und gleichem Paket über die Rate und den Leistungsumfang.

BMW 2er im Abo oder im Leasing?

Ein Abo bündelt die Halterkosten und bindet über Monate; ein Leasingvertrag trennt sie und läuft über Jahre. Die beiden Raten lassen sich deshalb nicht direkt nebeneinanderlegen — vergleichbar werden sie erst, wenn Sie die Leasingrate um Versicherung, Steuer, Wartung und Reifen ergänzen, zu Ihrer eigenen Einstufung gerechnet. Bei dieser Baureihe kommt der Aufbau hinzu: Im Leasing bestellen Sie ihn, im Abo nehmen Sie den, den ein Anbieter hält. Die Leasingangebote der Baureihe stehen unter BMW 2er Leasing.

Coupé, Gran Coupé oder Active Tourer — im Abo steht das nicht zuverlässig im Titel, sondern im Bild und in den Fahrzeugdaten. Erst danach lohnt der Blick auf die Rate, und der lohnt nur bei gleicher Laufzeit und gleichem Kilometerpaket.