Cupra Terramar im Auto-Abo — ab 402 €/Monat

Jedes Abo-Angebot bringt seine eigene Kilometerstaffel mit: eine Reihe von Jahreslaufleistungen, zu denen dasselbe Fahrzeug ausgeschrieben ist, jede Stufe mit ihrer eigenen Monatsrate. Diese Staffel stammt nicht aus der Baureihe und nicht vom Hersteller, sondern aus dem Preismodell des Hauses, das vermietet. Sie steht bei den Konditionen des Angebots, dort, wo auch die Laufzeit steht.

Die Staffeln verschiedener Häuser liegen nicht übereinander. Das eine schneidet in großen Schritten, das nächste in kleinen; eines beginnt weit unten, ein anderes erst bei einer Jahresfahrleistung, die anderswo schon die obere Stufe wäre. Für den Terramar heißt das: Zu einer bestimmten Fahrleistung gibt es nicht bei jedem Anbieter eine passende Sprosse — und wo keine ist, kaufen Sie die nächsthöhere mit. Dass Sie aufrunden, ist dann keine Entscheidung von Ihnen, sondern eine Eigenschaft der Staffel.

Für den Vergleich hat das eine unangenehme Folge. Zwei Terramar-Raten nebeneinander sind oft nicht zwei Preise für dasselbe, sondern zwei Preise für verschiedene Fahrleistungen. Eine nach der Zahl geordnete Liste sortiert dann zuerst die Staffeln und erst danach die Angebote. Suchen Sie deshalb nicht die niedrigste Rate, sondern die Häuser, deren Staffel Ihre Fahrleistung überhaupt kennt; unter diesen ist ein Ratenvergleich dann einer. Welche Anbieter es gibt und wie sie ihre Verträge schneiden, steht unter Auto-Abo-Anbieter.

Die Vertragsdauer verhält sich genauso. Welche Laufzeiten es zu einem Terramar überhaupt gibt, ist keine Eigenschaft der Baureihe, sondern eine Angabe des Anbieters — manche Dauer führt nur ein einziges Haus, und dann entscheidet die gewünschte Bindung die Anbieterwahl, bevor irgendeine Rate gelesen ist. In welche Richtung eine längere Bindung ausschlägt, ist ebenfalls Kondition und keine Regel. Was eine kurze Bindung sonst ausmacht, steht unter Auto-Abo für 6 Monate.

Das Abo gilt als die schnelle Form, und für die Bindung stimmt das. Für den Beginn steht die Auskunft am Angebot: Ein Abo-Angebot nennt eine Lieferzeit, und sie fällt von Angebot zu Angebot verschieden aus. Zwischen dem Wagen, der bereits auf einem Hof steht, und dem, der erst gebaut wird, liegt unter demselben Modellnamen ein erheblicher Abstand — und er folgt dem Haus, nicht der Motorisierung.

Beim Terramar hat das einen sachlichen Grund. Ein Abo-Fuhrpark füllt sich aus zwei Quellen: aus Fahrzeugen, die bereits gelaufen und aus einem Vertrag zurückgekommen sind, und aus Bestellungen, die noch offen sind. Die erste Quelle setzt voraus, dass vor Ihnen schon jemand einen Vertrag über dieses Modell zu Ende gefahren hat — bei einer Baureihe, die noch nicht lange gebaut wird, ist das eine Frage des Kalenders. Die Folge steht nicht in der Rate, sondern in den Zeilen daneben: bei der Lieferzeit und bei der Zustandsangabe.

Für Ihre Rechnung zählt das besonders dann, wenn gerade die kurze Bindung der Grund für das Abo ist. Eine Laufzeit von wenigen Monaten nützt wenig, wenn davor Wochen liegen, in denen Sie das Fahrzeug noch nicht haben: Der Zeitraum, den Sie überbrücken wollen, beginnt nicht mit der Buchung, sondern mit der Übergabe. Die Lieferzeit gehört deshalb in denselben Vergleich wie die Monatsrate, und zwar bevor Sie zwei Zahlen nebeneinanderlegen.

Am Angebot steht sie als eigene Angabe, neben dem Zustand des Fahrzeugs. Beide beschreiben denselben Sachverhalt aus zwei Richtungen — welchen Wagen ein Haus tatsächlich hat. Und beide gehören diesem einen Fahrzeug: Ob ein Terramar im Abo fabrikneu ist oder bereits gelaufen, ist keine Eigenschaft der Baureihe und aus ihr auch nicht abzuleiten.

Beim Terramar treffen unter der knappsten Titelform zwei Antriebe zusammen, die sie nicht auseinanderhält. Die Baureihe wird als Benziner angeboten und als Hybrid, den man an der Steckdose lädt; in der oberen Leistungsstufe liegen beide so dicht beieinander, dass auch die Leistungsangabe die Frage nicht entscheidet. Steht über einem Angebot nur der Baureihenname und das Leistungskürzel, kann darunter das eine wie das andere Fahrzeug stehen.

Verbindlich ist deshalb die Antriebsangabe am Angebot und nicht der Titel darüber. Welche Kürzel Cupra vergibt und was sie bezeichnen, steht unter Cupra Auto-Abo; hier zählt die Folge daraus. Im Abo wird nicht bestellt, sondern übernommen — der Titel ist das, was ein Haus über den Wagen eingetragen hat, den es besitzt, und niemand trägt ihn für Ihren Vergleich ein.

Für die Monatsrate ist der Unterschied ohne Belang: Versicherung und Kfz-Steuer für genau dieses Fahrzeug trägt der Anbieter in jedem Fall. Für alles, was neben der Rate liegt, ist er entscheidend. Ein aufladbarer Terramar setzt voraus, dass Sie ihn regelmäßig laden können, damit er das ist, wofür er gehalten wird; ein Benziner setzt das nicht voraus. Nachträglich lässt sich die Frage nicht klären, weil im Abo weder umgebaut noch umbestellt wird.

Für einen Cupra Terramar, der am Angebot als Hybrid ausgewiesen ist, setzt die Monatsrate im Abo bei 949 €/Monat ein. Auch diese Bezeichnung lesen Sie am einzelnen Angebot: Antriebsbezeichnungen trennen Voll- und Plug-in-Hybride nicht durchgängig, und ob ein Fahrzeug einen Ladeanschluss hat, sagt erst die Antriebsangabe selbst. Was in dieser Antriebsart sonst zu prüfen ist, steht unter Hybrid im Auto-Abo.