Volkswagen Polo im Auto-Abo — ab 394 €/Monat

Abo und Leasing unterscheiden sich an einer Stelle, die zunächst nicht nach Vertragsfrage aussieht: Im Abo wird das Fahrzeug auf den Anbieter zugelassen, und die Kfz-Versicherung ist seine. Damit trägt er das Risiko, das an der Person am Steuer hängt — und weil er es trägt, legt er fest, wer fahren darf. Bei einem Leasingvertrag ist das Ihre Sache. Dort schließen Sie die Police selbst ab; Alter und Fahrpraxis wirken auf Ihre Prämie, aber sie entscheiden nicht darüber, ob Sie den Wagen bekommen. Im Abo entscheiden sie genau darüber.

An einem Polo-Abo-Angebot stehen deshalb zwei Bedingungen, die nicht das Auto betreffen, sondern Sie: ein Mindestalter und, häufig, eine Mindestzeit im Besitz der Fahrerlaubnis. Dazu kommen die Prüfungen, die ein Abo-Haus ohnehin vornimmt — Bonität und ein fester Wohnsitz. Welche Bedingungen in dieser Fahrzeugklasse üblich sind und warum sie im Abo weiter reichen als im Leasing, führt Kleinwagen-Abo aus; welche Häuser hinter den Angeboten stehen, zeigt die Anbieterübersicht. Für gewerbliche Nutzung gelten eigene Konditionen, dazu Auto-Abo für Gewerbe.

Entscheidend ist, wo diese Schwelle steht: am einzelnen Angebot. Sie folgt nicht aus dem Modellnamen, nicht aus der Höhe der Rate, und sie ist nicht einmal je Anbieter einheitlich — dasselbe Haus kann für zwei Polo aus seinem Bestand verschiedene Schwellen setzen, weil es je Fahrzeug kalkuliert. Daraus folgt eine unbequeme Konsequenz für die Liste über diesem Text: Das günstigste Angebot ist nicht zwangsläufig das mit der niedrigsten Zugangsschwelle. Wer zuerst nach der Rate sortiert, sortiert unter Umständen nach einer Zahl, die für ihn gar nicht buchbar ist.

In dieselbe Familie gehört ein einmaliger Betrag zu Vertragsbeginn, den manche Häuser als Startgebühr ausweisen. Auch er ist eine Kondition des Angebots und keine Eigenschaft der Baureihe — er steht dann in gleicher Höhe an sämtlichen Angeboten desselben Hauses, unabhängig davon, welchen Polo sie beschreiben. Für den Volkswagen Polo werden derzeit 9 Abo-Angebote ohne einen solchen Betrag geführt.

Der Name Polo steht für eine Baureihe mit großer Spannweite: Volkswagen führt sie vom kleinen Basisbenziner mit Handschaltung bis zum GTI, dazwischen liegen mehrere Motorisierungen und beide Getriebearten. Im Abo kommt hinzu, dass ein Anbieter aus seinem Fuhrpark anbietet und nicht aus einer Preisliste — welche Enden dieser Spannweite in einer Angebotsliste auftauchen, hängt daran, was er beschafft hat. Welche Fahrzeuge unter dem Namen Polo überhaupt in einer Liste stehen und woran Sie sie am einzelnen Angebot unterscheiden, führt VW Polo Leasing aus; die Abgrenzung ist in beiden Produktformen dieselbe.

Für die Bedingungen folgt aus dieser Spannweite trotzdem nichts, was Sie vorab wüssten. Ein Abo-Anbieter kalkuliert je Fahrzeug: Er hat einen bestimmten Polo gekauft, versichert ihn zu bestimmten Konditionen und schreibt die Bedingungen, die daraus folgen, an dieses eine Angebot. Der Modellname trägt diese Information nicht. Die Monatsrate trägt sie ebenso wenig — sie ist ein Bündelpreis und sagt, was ein Monat kostet, nicht, wer ihn buchen darf.

Praktisch heißt das: Aus Name, Motorisierung und Rate lassen sich die Bedingungen nicht erschließen; sie stehen als eigene Angabe am Angebot und werden dort gelesen. Sie stehen dabei neben den zwei Größen, die den Zuschnitt der Rate festlegen — der Mindestlaufzeit und dem gebuchten Kilometerpaket, beide erklärt unter Kleinwagen-Abo. Erst Rate, Zuschnitt und Bedingungen zusammen beschreiben ein Angebot vollständig; einzeln beschreibt keine der drei Angaben es richtig.

Die Kaskoversicherung gehört im Abo zum Bündel, und Versicherungsnehmer ist der Anbieter. Was das für Ihre eigene Einstufung bedeutet — dass Ihre Schadenfreiheitsklasse nicht in die Rate eingeht und im Abo auch nicht wächst —, führt Kleinwagen-Abo aus. Hier zählt die andere Hälfte: was Sie zahlen, wenn etwas passiert.

Das ist die Selbstbeteiligung. Sie ist ein fester Betrag je Schadensfall und richtet sich nicht nach dem Wert des Fahrzeugs; ausgewiesen wird sie für Vollkasko und Teilkasko getrennt, und ein Angebot kann für die eine einen anderen Betrag nennen als für die andere. Wie hoch sie ausfällt, ist eine eigene Angabe am Angebot und aus der Monatsrate nicht abzulesen: Eine niedrige Rate steht nicht für einen niedrigen Selbstbehalt, eine hohe nicht für einen hohen.

Zu denselben Bedingungen gehört, wer außer Ihnen fahren darf. Weil die Police dem Anbieter gehört, klären Sie einen zweiten Fahrer nicht mit einem Versicherer, sondern lesen die Antwort am Angebot — genau wie die Frist, in der ein Schaden zu melden ist. Wenn Sie zwei Polo-Abos nebeneinanderlegen, gehören diese Angaben deshalb in denselben Vergleich wie die Rate. Ein Angebot ist erst dann das günstigere, wenn es das auch unter der Annahme bleibt, dass einmal etwas passiert.