Hyundai Kona Leasing — Angebote ab 119 €/Monat

Zwei Dinge legt der Name Kona fest: die Baureihe und ihre Bauform. Gebaut wird sie als kompaktes SUV, und diese Angabe streitet in keinem Angebot mit einer anderen. Den Antrieb legt der Name dagegen nur zum Teil fest — und zwar auf eine schiefe Art, die Sie kennen sollten, bevor Sie zwei Angebote nebeneinanderlegen.

Von den drei Antrieben trägt nämlich nur einer einen Zusatz am Modellnamen. Die batterieelektrische Ausführung heißt Kona Elektro. Der Vollhybrid heißt weiterhin Kona und wird erst im einzelnen Angebot mit einem Kürzel geführt. Die Ausführung, die allein von einem Ottomotor angetrieben wird, trägt gar keinen Zusatz. Drei Fahrzeuge also, aber nur eine Kennzeichnung auf Modellebene.

Daraus entsteht ein Missverständnis, das sich durch den ganzen Markt zieht. Weil „Kona Elektro" wie ein eigener Modellname aussieht, wird die Ausführung an der einen Stelle wie eine eigene Baureihe geführt und an der nächsten als das, was sie ist: eine Ausführung des Kona. Beide Schreibweisen stehen nebeneinander, und keine von beiden sagt etwas darüber, wie weit zwei Kona technisch auseinanderliegen. Der Namenszusatz beschreibt, wie ein Fahrzeug benannt wurde, nicht wie es gebaut ist.

Zuverlässig ordnen lassen sich die drei Ausführungen deshalb nicht über Namen, sondern über zwei Fragen, die der Modellname nicht beantwortet: Hat das Fahrzeug einen Verbrennungsmotor? Und braucht es einen Anschluss zum Laden? Zusammen legen diese beiden Fragen jede der drei Ausführungen eindeutig fest. Beantwortet werden sie von der Antriebsangabe des einzelnen Angebots. Wie sich Modellnamen und Antriebe über das übrige Programm der Marke verteilen, ordnet Hyundai Leasing ein.

Weil alle drei Ausführungen denselben Modellnamen tragen, stehen sie in derselben Angebotsliste und lassen sich nach derselben Zahl sortieren. Und hier liegt die eigentliche Falle: Eine Monatsrate ist bei einem Ottomotor dieselbe Einheit wie bei einem Batteriefahrzeug. Sie ordnet zwei Angebote deshalb auch dann untereinander, wenn darunter zwei verschieden gebaute Fahrzeuge stehen — ohne dass die Reihenfolge das irgendwo anzeigt. Die Rate sagt, was der Vertrag monatlich kostet. Sie sagt nicht, worüber er geschlossen wurde.

Nach dem Antrieb getrennt, stehen unter diesem einen Modellnamen 384 Angebote mit Benzinmotor und 236 batterieelektrische. Zwei Gruppen, ein Name — und eine Sortierung nach der Rate hält sie nicht auseinander.

Vergleichbar werden zwei Kona-Angebote deshalb erst, wenn die Ausführung auf beiden Seiten dieselbe ist. Danach kommen die Angaben, die im Modellnamen ohnehin nicht vorkommen: die Vertragslänge, die vereinbarten Jahreskilometer und der Fahrzeugzustand. Ein Angebot über einen Neuwagen und eines über einen Gebrauchtwagen stehen in derselben Liste und beschreiben zwei verschiedene Verträge. Die Reihenfolge ist damit umgekehrt zu der, in der man eine Liste üblicherweise liest: erst das Fahrzeug festlegen, dann die Konditionen, und die Zahl zuletzt.

Die Ausführungen mit Verbrennungsmotor sammelt Benziner-Leasing, den Antrieb ohne Ladeanschluss ordnet Hybrid-Leasing ein, und was am Vertrag anders ist, wenn geladen statt getankt wird, führt Elektroauto-Leasing aus.

Ohne Anzahlung heißt: Zum Vertragsbeginn wird kein Teil des Entgelts vorgezogen. Eine Leasingsonderzahlung täte genau das — sie senkt die ausgewiesene Rate und verändert den Gesamtaufwand nicht. Der zweite Einmalbetrag verhält sich anders. Überführung beziehungsweise Bereitstellung ist die Rechnung für die Auslieferung des Fahrzeugs; sie bleibt ein eigener Posten, auch wo ein Angebot ohne Anzahlung ausgeschrieben ist.

Damit ist die ausgewiesene Rate nicht die Zahl, mit der sich zwei Angebote gegeneinanderhalten lassen. Verteilt man die Einmalbeträge auf die Vertragsmonate und schlägt sie der Rate zu, entsteht eine Effektivrate — und erst die beziffert, was monatlich tatsächlich aufzuwenden ist.

Innerhalb der Kona-Angebote mit Benzinmotor beginnt diese Effektivrate bei 161 €/Monat. Der Wert gehört zu genau dieser Ausführung und zu keiner anderen: Eine Effektivrate ist immer die Effektivrate eines bestimmten Fahrzeugs unter bestimmten Konditionen, und der Modellname allein legt weder das eine noch das andere fest.

Wie sich die beiden Einmalbeträge auf einen Vertrag auswirken, führt Leasing ohne Anzahlung aus.

In derselben Größenordnung wie der Kona stehen weitere SUV: Renault Captur, Ford Puma, Peugeot 2008, Fiat 600, Jeep Avenger und Kia Stonic. Für einen Vergleich über die Baureihen hinweg gilt dieselbe Reihenfolge wie innerhalb des Kona — erst das Fahrzeug, dann Vertragslänge, Jahreskilometer und Fahrzeugzustand, dann die Zahl. Denn auch bei diesen Modellnamen ist der Antrieb eine Angabe, die am einzelnen Angebot steht und nicht am Namen.