Jeep Wagoneer Leasing ab 879 €/Monat

Beim Jeep Wagoneer kann hinter demselben Modellnamen sehr unterschiedliche Technik stecken. Frühe Fahrzeuge kamen mit V8, ab dem US-Modelljahr 2023 rückte der 3,0-Liter-Hurricane-Reihensechszylinder in den Vordergrund. Dazu gibt es den normalen Radstand und die deutlich längere L-Version. Prüfen Sie deshalb zuerst Modelljahr, Wagoneer oder Grand Wagoneer, Radstand und Motorisierung und vergleichen Sie erst danach die Vertragskonditionen.

Erstzulassung und US-Modelljahr sind nicht dasselbe. Ein später in Deutschland zugelassenes Importfahrzeug kann technisch einem älteren US-Modelljahr entsprechen. Lassen Sie sich VIN, Motorisierung und Ausführung in den Fahrzeugunterlagen bestätigen.

Zum Start des aktuellen Wagoneer-Programms standen der Wagoneer mit 5,7-Liter-V8 und eTorque sowie der Grand Wagoneer mit 6,4-Liter-V8 im Mittelpunkt. Für 2023 führte Jeep den Hurricane Twin Turbo ein. Beim Wagoneer leistet er nach US-Angabe 420 hp, beim Grand Wagoneer gab es die High-Output-Version mit 510 hp. Der vollelektrische Wagoneer S gehört trotz des Namens zu einer anderen Modellfamilie.

Der normale Wagoneer misst nach US-Herstellerangabe 214,7 Zoll, also rund 5,45 Meter. Die L-Version kommt auf 226,7 Zoll beziehungsweise rund 5,76 Meter. Der Radstand wächst von 123 auf 130 Zoll, also von rund 3,12 auf 3,30 Meter.

Der zusätzliche Platz zeigt sich besonders hinter der dritten Sitzreihe. Jeep nennt für den Wagoneer mit normalem Radstand 27,4 cu ft und für den Wagoneer L 42,1 cu ft. Das entspricht rechnerisch etwa 776 beziehungsweise 1.192 Litern. Diese US-Volumenangaben sind nicht mit einer VDA-Messung gleichzusetzen. Für Garage und Parkhaus sollten Sie außerdem die konkrete Breite mit Spiegeln und die Fahrzeughöhe prüfen.

Der Wagoneer wurde für den nordamerikanischen Markt entwickelt. Bei einem deutschen Leasingangebot sollten Sie deshalb klären, wer Wartung und Garantieabwicklung übernimmt, welche Ausstattung tatsächlich verbaut ist und welche Anhänge- oder Nutzlast in den deutschen Fahrzeugpapieren eingetragen ist. US-Werksangaben lassen sich nicht pauschal auf ein einzelnes Importfahrzeug übertragen.

Bei gebrauchten oder umgerüsteten Fahrzeugen kann zusätzlich eine LPG-Anlage auftauchen. LPG ist Autogas und nicht CNG beziehungsweise Erdgas. Entscheidend sind die Unterlagen der verbauten Anlage, Tankgröße, Wartungsvorgaben und mögliche Auswirkungen auf Gepäckraum oder Absicherung. Eine Gasanlage ist kein eigener Werksmotor und sollte nicht als solche mit den V8- oder Hurricane-Ausführungen vermischt werden.

Gerade bei einem seltenen Importmodell lohnt sich ein sauberer Vergleich der Gesamtkonditionen. Achten Sie auf dieselbe Kundengruppe, Laufzeit und Jahresfahrleistung und trennen Sie die Monatsrate von Sonderzahlung, Überführung und Zulassung. Der Kilometerstand des Fahrzeugs beschreibt seine bisherige Nutzung und ist nicht Ihr vertragliches Kilometerpaket. Wie sich die einzelnen Kostenpositionen zusammensetzen, zeigt unsere Übersicht der Leasingkosten.

Der BMW X7 und der Mercedes-Benz GLS sind naheliegende Alternativen, wenn Sie ein großes SUV mit drei Sitzreihen in einem regulären deutschen Modellprogramm suchen. Der Kia EV9 bietet sechs oder sieben Plätze mit batterieelektrischem Antrieb. Welche Alternative passt, hängt vor allem von Sitzbedarf, Antrieb, Außenmaßen und Ihrem Einsatzprofil ab.