Mazda CX-5 Leasing ab 238 €/Monat

Ein CX-5 mit 141 PS und ein SKYACTIV-D mit 184 PS sind nicht einfach zwei Motorisierungen desselben aktuellen Autos. Sie gehören zu unterschiedlichen Modellständen. Auch Namen wie HOMURA oder EXCLUSIVE-LINE kommen über mehrere Jahre vor. Vergleichen Sie deshalb Generation, Antrieb und Fahrzeugzustand gemeinsam. „Neuwagen“ beschreibt den Zustand, nicht automatisch die jüngste Generation.

Der neue 141-PS-Benziner benötigt keinen Ladeanschluss. Sein 24-Volt-Mildhybridsystem unterstützt den Verbrenner, macht ihn aber nicht zum Plug-in-Hybrid für elektrisch gefahrene Pendelstrecken. Mazda nennt für den Frontantrieb 7,0 l/100 km, für Allrad je nach Ausführung 7,4–7,5 l/100 km kombiniert nach WLTP. Das sind Normwerte, keine Zusage für Ihren Verbrauch.

Wählen Sie Allrad wegen eines konkreten Traktionsbedarfs, nicht allein wegen einer höheren Ausstattungslinie. Prüfen Sie bei PRIME-LINE, CENTRE-LINE und HOMURA die tatsächlich enthaltenen Komfort- und Parkfunktionen. Ein Panoramadach oder eine Anhängerkupplung ergibt sich nicht allein aus einem Ausstattungsnamen.

Im ADAC Autotest des frontgetriebenen G 141 lag der gemessene Verbrauch bei 7,3 l/100 km. Der Test bescheinigt dem neuen CX-5 viel Platz und Komfort, sieht beim 141-PS-Saugbenziner aber begrenzte Kraftreserven. Wer häufig voll beladen oder auf der Autobahn unterwegs ist, sollte die Motorcharakteristik bei der Fahrzeugwahl mitbedenken.

Die dritte Generation ist länger, laut Mazda mit ausgeklappten Außenspiegeln aber 2.077 mm breit, die dokumentierte zweite Generation misst einschließlich Spiegel 2.115 mm. Für einen engen Stellplatz sind deshalb Länge, Spiegelbreite und Türöffnung gemeinsam wichtig. Prüfen Sie Kindersitze und Reisegepäck am passenden Modell.

Beim neuen CX-5 nennt Mazda 583 Liter Gepäckraum bei aufgestellter Rückbank. In der älteren technischen Tabelle stehen 522 Liter für den hier verglichenen Benziner und 510 Liter für den Diesel. Herstellerangaben lassen sich nicht ohne Weiteres mit anders erhobenen Testvolumina gleichsetzen.

Für den neuen G 141 nennt Mazda bei Front- und Allradantrieb jeweils 2.000 kg gebremste Anhängelast bei zwölf Prozent Steigung. Für den älteren D 184 AWD nennt das Datenblatt 2.100 kg. Allrad bedeutet beim neuen Modell also nicht automatisch mehr erlaubte Anhängelast. Maßgeblich sind Kupplung, Stützlast und die Freigaben Ihres konkreten Fahrzeugs.

Prüfen Sie, ob eine Rate an eine bestimmte Kundengruppe, eine zeitlich begrenzte Aktion oder weitere Voraussetzungen geknüpft ist. Solche Bedingungen gehören zum konkreten Vertrag und sollten nicht mit einem frei verfügbaren Standardpreis gleichgesetzt werden. Auch Laufzeit und Jahresfahrleistung müssen für einen fairen Vergleich übereinstimmen.

• Vergleichen Sie dieselbe Jahresfahrleistung und Laufzeit. Bisheriger Fahrzeugkilometerstand und vertragliches Kilometerkontingent sind verschiedene Angaben.
• Prüfen Sie Privat- oder Gewerbeberechtigung und vergleichen Sie Brutto nicht mit Netto.
• Rechnen Sie Sonderzahlung, Überführung und Zulassung mit. Ohne Anzahlung heißt nicht ohne Einmalkosten.
• Lassen Sie den verbindlichen Liefertermin und bei Gebrauchtfahrzeugen Wartungsumfang sowie vereinbarten Übergabezustand bestätigen.

Die effektive Monatsbelastung hilft erst dann weiter, wenn auch die Fahrzeug- und Vertragsbedingungen zu Ihrem Bedarf passen. Welche Positionen Sie dabei berücksichtigen sollten, erklärt der Ratgeber Kosten beim Pkw-Leasing.

Der Mazda CX-30 ist mit 4.395 mm kürzer und eine Überlegung wert, wenn Ihnen der CX-5 für den Stellplatz zu groß ist, Fond und Gepäckraum müssen trotzdem zu Ihrem Alltag passen. Im Ford Kuga können Sie über verschiebbare Rücksitze zwischen Beinfreiheit und Stauraum abwägen. Benötigen Sie mehr als fünf Sitze, kommt der knapp fünf Meter lange Mazda CX-80 mit sechs oder sieben Plätzen infrage – mit entsprechend größerem Platzbedarf beim Parken.