Opel Combo Leasing — Angebote ab 106 €/Monat

Es sind die beiden Aufbauten der Baureihe. Der Combo Cargo ist der geschlossene Kastenwagen: Fahrerhaus und Ladefläche sind durch eine Wand getrennt, hintere Sitze fehlen, häufig auch die hinteren Scheiben. Der Combo Life ist das verglaste, bestuhlte Gegenstück mit Seitenfenstern und Sitzreihen. Daran hängen Ladelänge, Zuladung, Zugang zum Laderaum und die Frage, wie das Fahrzeug am Ende der Laufzeit bewertet wird. Weil beide denselben Modellnamen tragen, erscheinen sie unter derselben Suche — und die beiden Zusatzwörter sind Programmnamen, keine Pflichtangabe im Angebotstitel. Die Unterschiede führen Van-Leasing und Transporter-Leasing aus.

Am zuverlässigsten an der Fahrzeugkategorie, unter der das Angebot geführt wird, und an den Bildern des Fahrzeugs — nicht am Modellnamen und nicht am Längenbuchstaben. Die Wörter Cargo und Life stehen nur in einem Teil der Titel; fehlen sie, ist das keine Auskunft in die eine oder andere Richtung. Auch Ausstattungslinie und Motorangabe helfen nicht weiter, weil dieselben Linien und dieselben Motoren auf beiden Aufbauten vorkommen. Wenn nach diesen Schritten Zweifel bleiben, fragen Sie vor Vertragsschluss nach der Aufbauform und nach der eingetragenen Fahrzeugklasse; beide stehen in den Papieren des konkreten Fahrzeugs.

XL ist die längere der beiden Karosserielängen, M die kürzere. Es geht dabei nicht um eine Ausstattungslinie oder ein Paket, sondern um eine andere Karosserie mit anderem Radstand, anderer Ladelänge und anderem Kofferraum. Wichtig für den Vergleich: Opel verwendet beide Längenbezeichnungen auf beiden Aufbauten. Ein XL im Titel kann deshalb den langen Hochdachkombi ebenso meinen wie den langen Kastenwagen — die Längenangabe ist keine verkappte Auskunft über die Aufbauform. Was eine Längenstufe für Laderaum und Nutzlast bedeutet, rechnet Transporter-Leasing durch.

Eine dritte Sitzordnung, die weder im Modellnamen noch in den beiden Programmwörtern vorkommt. Die Doppelkabine behält den geschlossenen Aufbau und die Trennwand, setzt aber eine zweite Sitzreihe davor — sie nimmt also Personen mit wie der Hochdachkombi und Ladung wie der Kastenwagen. In Angebotstiteln erscheint sie abgekürzt oder ausgeschrieben, und sie kann in beiden Fahrzeugkategorien geführt sein. Wenn Sie regelmäßig Personen und Material zusammen transportieren, ist das die Ausführung, nach der Sie ausdrücklich fragen sollten; die Aufbauarten im Einzelnen führt Transporter-Leasing aus.

N1 ist eine Fahrzeugklasse aus der Zulassung, keine Ausstattungslinie und kein Paket. Sie taucht in Angebotstiteln auf, weil die eingetragene Klasse nicht zwingend der Optik folgt: Auch ein verglastes, bestuhltes Fahrzeug mit mehreren Sitzplätzen kann als Nutzfahrzeug zugelassen sein — und genau solche Titel gibt es beim Combo, teils mit einer Sitzplatzangabe in derselben Zeile. An der Eintragung hängen unter anderem Besteuerung und Versicherungseinstufung, sie steht in den Fahrzeugpapieren des einzelnen Fahrzeugs, und am laufenden Leasingvertrag lässt sie sich nicht mehr ändern. Fragen Sie deshalb vor Vertragsschluss danach, statt sie aus der Aufbauform zu erschließen.

Nicht notwendigerweise. Die batterieelektrische Ausführung trägt das Wort Electric hinter dem Modellnamen. Ein einzeln stehendes E ist dagegen kein Antriebswort — es kommt in Titeln vor, die im selben Atemzug einen Dieselmotor nennen. Verlassen Sie sich deshalb auf die Antriebsangabe des Angebots und nicht auf den Buchstaben. Mit dem Antrieb kommt auch das Getriebe: Ein Batteriefahrzeug hat kein Schaltgetriebe. Die markenübergreifende Sammelübersicht steht unter Elektroauto-Leasing.

Das ist keine Frage des Antriebs allein, sondern der Fahrzeugklasse und der Vermögenszuordnung. Gefördert werden nach der Richtlinie Fahrzeuge der Klasse M1; antragsberechtigt sind natürliche Personen, auf die das Fahrzeug zugelassen wurde, und das Fahrzeug muss dem Privatvermögen zugeordnet sein — Fahrzeuge im Betriebsvermögen sind nicht Gegenstand der Förderung. Hinzu kommt, dass nur ein zuvor nirgends zugelassenes Fahrzeug gefördert wird: Tageszulassung, Werkszulassung, Vorführwagen und Gebrauchtwagen fallen heraus. Weil derselbe Combo als Personenfahrzeug und als Nutzfahrzeug zugelassen sein kann, entscheidet hier die konkrete Ausführung mit. Und die beworbene Rate verändert eine Förderung nicht — sie wird nach der Erstzulassung gesondert beantragt und an die antragstellende Person ausgezahlt. Die Bedingungen im Einzelnen rechnet der Förderrechner durch.

Nein, und das ist der Punkt, an dem viele Vergleiche kippen. Bereitstellung oder Überführung ist eine eigenständige, einmalige Rechnungsposition, die zur Auslieferung gehört und nicht in der Monatsrate steckt. Bei manchen Angeboten steht ein Betrag dabei, bei anderen steht schlicht nichts — und eine fehlende Angabe ist nicht dasselbe wie ein Betrag von null. Fragen Sie in diesem Fall nach, bevor Sie zwei Raten nebeneinanderlegen. Bei einzelnen Angeboten kommen außerdem Posten hinzu, die sich nicht abwählen lassen, etwa für die Zulassung. Vergleichbar werden zwei Angebote erst, wenn alle einmaligen Beträge auf die Laufzeit umgelegt sind; was ein anzahlungsfreier Vertrag sonst mit sich bringt, behandelt Leasing ohne Anzahlung.

Nicht zwangsläufig. Unter einem Modellnamen, der als Personenfahrzeug und als Nutzfahrzeug verkauft wird, stehen privat und gewerblich kalkulierte Verträge regelmäßig nebeneinander — und im Angebotstitel sehen sie gleich aus. Gewerblich kalkulierte Raten werden üblicherweise ohne Umsatzsteuer ausgewiesen, privat kalkulierte mit ihr, und gewerbliche Konditionen setzen einen Nachweis über die gewerbliche Tätigkeit voraus. Eine Einstiegszahl, die Sie sich merken, gehört deshalb immer zu einem einzelnen Vertrag samt dessen Kundengruppe, Laufzeit, Kilometerpaket und Ausführung. Prüfen Sie vor dem Vergleichen, für wen ein Angebot gerechnet ist; was für welche Gruppe gilt, steht unter Gewerbeleasing und Privatleasing.

Eine für die Baureihe gültige Schwelle gibt es nicht. Der Faktor teilt die Monatsrate durch den Bruttolistenpreis, und dieser Preis schwankt unter dem Namen Combo erheblich: Aufbau, Länge, Antrieb und Ausstattung ziehen ihn in verschiedene Richtungen, und zwei Angebote, die im Titel fast gleich aussehen, können auf ganz verschiedenen Preislisten stehen. Dazu kommt die Steuerbasis — eine ohne Umsatzsteuer genannte Rate über einem Bruttolistenpreis liefert einen zu kleinen Wert, der schmeichelt und nichts bedeutet. Ein veröffentlichter Bestwert gehört deshalb immer zu einem einzelnen Vertrag, nicht zum Modell. Aussagekraft gewinnt die Kennzahl erst, wenn Aufbau, Länge, Antrieb, Fahrzeugzustand, Laufzeit, Kilometerpaket und Steuerbasis auf beiden Seiten schon gleich lauten.