Allane: Leasing- und Abo-Angebote

Das Impressum von Allane nennt die Allane SE mit Sitz bei München, ihre Eintragung im Handelsregister München samt Registernummer, ihre Umsatzsteuer-Identifikationsnummer sowie den Vorstandsvorsitzenden, den weiteren Vorstand und den Aufsichtsratsvorsitzenden namentlich; als Aufsichtsbehörde ist dort die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht eingetragen. Dieselbe Gesellschaft steht im Kopf und in der Fußzeile ihrer Leasingbedingungen, die als vollständiges Dokument zum Herunterladen bereitliegen. Das sind Angaben, die Sie an derselben Stelle nachlesen können, an der wir sie gelesen haben.

Wichtiger für Ihren Vertrag ist, was diese Bedingungen über den Ablauf sagen, und sie sagen es gleich in ihrer ersten Ziffer. Der Leasingnehmer bietet danach der Allane SE — dort in einem Klammerzusatz ausdrücklich Leasinggeber genannt — mit seinem schriftlichen oder elektronischen Leasingantrag den Abschluss eines Leasingvertrages an. Die Eingangsbestätigung, die darauf folgt, ist nach demselben Text noch keine Annahme; zustande kommt der Vertrag erst, wenn der Leasinggeber den Antrag in Textform annimmt oder bestätigt, und bis dahin bleibt der Leasingnehmer für einige Wochen an seinen Antrag gebunden. Auf der Website selbst weist der Anbieter darauf hin, dass Leasingangebote unverbindlich sind und individuell geprüft und bestätigt werden müssen und dass Konditionen je nach Bonität variieren können.

Wer dieses Unternehmen unter einem anderen Namen sucht, sucht nicht falsch. In seiner eigenen Unternehmenszeitleiste führt Allane die Herkunft auf das Leasingprogramm zurück, das der Autovermieter Sixt nach dieser Darstellung als erstes deutsches Unternehmen aufgelegt hat; sie beschreibt weiter den Vollzug eines freiwilligen öffentlichen Übernahmeangebots an die Aktionäre der Sixt Leasing SE durch die Hyundai Capital Bank Europe GmbH und anschließend die Umfirmierung derselben Gesellschaft in die Allane SE unter dem Dach der Allane Mobility Group. Es geht also um dieselbe juristische Person unter neuem Namen, und die Zeitleiste steht auf der Seite des Unternehmens selbst. Welche anderen Vertragspartner dieselben Fahrzeugklassen führen, steht unter Anbieter.

Unter jeder Preisangabe auf der eigenen Website steht ein Satz, der für den Vergleich wichtiger ist als die Preisangabe selbst: Alle Angebote verstünden sich ohne Überführungskosten, diese fielen in jedem Fall zusätzlich an und seien in der angezeigten Rate nicht enthalten. Dieselbe Trennung ziehen die Leasingbedingungen. Nebenleistungen und Zusatzleistungen wie Überführung, Zulassung oder Wunschkennzeichen sowie Aufwendungen für Steuern und Versicherung sind dort gesondert zu bezahlen, soweit sie nicht ausdrücklich als Bestandteil der Leasingrate ausgewiesen sind.

Was das ausmacht, lässt sich an den beiden Untergrenzen dieser Übersicht ablesen. Die günstigste beworbene Rate liegt bei 108 €/Monat; die günstigste effektive Rate — also die günstigste Rate, in der die Einmalbeträge bereits auf die Laufzeit umgelegt sind — liegt bei 145 €/Monat. Weil der Anbieter selbst schreibt, dass diese Kosten in jedem Fall anfallen, ist der Abstand zwischen beiden Zahlen kein Sonderfall einzelner Angebote, sondern der Normalfall bei ihm. Die Höhe des Postens unterscheidet sich allerdings von Angebot zu Angebot, und der Anbieter erklärt auch das: Die Kosten für die Auslieferung variierten je nach Auslieferungsart, der genaue Betrag stehe in den Angebotsunterlagen.

Nachrechnen müssen Sie das nicht. Im Filterbereich stellt der Schalter „Effektive Rate als Hauptpreis" die Anzeige so um, dass auf jeder Karte die Rate steht, in der die Einmalbeträge bereits stecken; die Sortierung „Effektivrate: günstigste zuerst" ordnet die Liste nach derselben Größe. Klappen Sie ein Angebot auf, stehen die Posten einzeln: „Anzahlung", „Überführungskosten", „Effektive Monatsrate" und die Gesamtkosten über die Laufzeit. Achten Sie dabei darauf, dass „ohne Anzahlung" und „ohne Kosten zu Vertragsbeginn" hier zwei verschiedene Dinge sind — in der Zeile „Anzahlung" steht bei den Angeboten dieses Anbieters „entfällt", während die Zeile darunter einen Betrag trägt. Der Anbieter führt in seiner eigenen Kostenübersicht neben der Überführung weitere Posten der ersten Rechnung auf, darunter Zulassungskosten und eine Anzahlung, deren Höhe man nach seinen Angaben in der Regel frei wählen kann. Wie die effektive Rate gebildet wird, steht unter Methodik; was der Begriff „ohne Anzahlung" im Markt abdeckt, unter Leasing ohne Anzahlung.

Derselbe Preishinweis nennt die zweite Annahme: Alle Preise seien zu einer Laufleistung von zehntausend Kilometern im Jahr gerechnet, Laufzeit und Anzahlung könnten variieren. Aufgelöst wird das in der eigenen FAQ des Anbieters — dort schreibt er, die Kilometerleistung lasse sich individuell festlegen und man könne je nach gewünschter Laufzeit zwischen zehntausend und sechzigtausend Kilometern im Jahr wählen. Die beworbene Rate gehört damit zum untersten dieser Werte, und das ist keine Nebensache, sondern die Kalkulationsbasis jedes Preises, den Sie hier sehen.

Für diese Übersicht hat das eine unmittelbare Folge. Die Angebote dieses Anbieters tragen die Jahreslaufleistung, auf die sein Preishinweis sie rechnet. Stellen Sie im Filter „Laufleistung" einen höheren Wert ein, verschwinden sie deshalb aus der Liste — nicht, weil der Anbieter diese Laufleistung nicht anböte, sondern weil zu ihr keine hinterlegte Kondition und damit kein hinterlegter Preis gehört. Wer erkennbar mehr fährt, sollte seinen Preis für die passende Laufleistung deshalb direkt beim Anbieter einholen, statt ihn hier abzulesen.

Beweglich ist bei ihm die andere Achse. Ein Teil seiner Angebote bringt mehrere Laufzeiten mit, zwischen denen Sie im Filter „Laufzeit" wählen können; auf der Karte steht dann „Anpassbar", und sobald Sie gefiltert haben, „Gefilterte Kondition" statt der Voreinstellung. Ein anderer Teil trägt genau eine Laufzeit, und es ist die längste — dort ändert der Filter nichts, er blendet nur aus. Die günstigste Rate eines Angebots gehört bei diesem Anbieter in aller Regel zur längsten Laufzeit, die es zulässt. Und weil die Überführung über die Laufzeit umgelegt wird, verschiebt jede Laufzeitwahl zwei Dinge gleichzeitig: die Rate selbst und den Anteil des Einmalbetrags, der auf jeden einzelnen Monat entfällt.

Die Jahreslaufleistung ist bei diesem Anbieter außerdem keine Rechengröße, sondern eine Zusage. Seine Leasingbedingungen beschreiben den Vertrag ausdrücklich als Leasing mit Kilometerabrechnung: Wer die vereinbarte Gesamtfahrleistung überschreitet, wird für jeden Mehrkilometer zu dem im Leasingvertrag festgelegten Satz nachbelastet; wer sie unterschreitet, bekommt Minderkilometer bis zu einer im Vertrag genannten Obergrenze vergütet. Dazwischen liegt eine Freigrenze, und die Bedingungen erklären in einem eigenen Satz, dass es sich um eine Freigrenze und nicht um einen Freibetrag handelt — wird sie überschritten, werden sämtliche Mehrkilometer abgerechnet und nicht nur die darüber hinausgehenden. Die Sätze selbst stehen in Ihrem Einzelvertrag. Wie ein Leasingvertrag insgesamt aufgebaut ist, steht unter Auto-Leasing.

Der Bestand dieses Anbieters zerfällt in zwei Gruppen, die sich in fast allem unterscheiden, was für Ihre Entscheidung zählt, und er beschreibt sie selbst. Lagerfahrzeuge seien bereits vorab konfiguriert und produziert und deshalb innerhalb weniger Wochen verfügbar. Für ein konfiguriertes Neufahrzeug kommuniziere er derzeit einen Lieferzeitraum von mehreren Monaten, und zwar ausdrücklich ohne Gewähr, weil er auf Lieferzeiten keine Garantie geben könne.

In dieser Übersicht sind die beiden Gruppen an drei Merkmalen auseinanderzuhalten, und diese Merkmale fallen zusammen. Die Lagerfahrzeuge tragen eine kurze Lieferzeit, im aufgeklappten Angebot einen Standort und mehrere Laufzeiten zur Auswahl. Die bestellten Neuwagen tragen eine lange Lieferzeit, keinen Standort und genau eine Laufzeit. Wollen Sie nur die eine oder nur die andere Gruppe sehen, setzen Sie den Filter „Konfigurierbar" oder grenzen Sie die „Lieferzeit" ein.

Für den Preisvergleich ist das kein Detail. Auf die Frage, ob eine besonders günstige Rate auch bei freier Konfiguration zu haben sei, antwortet der Anbieter in seiner eigenen FAQ mit Nein. Ein Lagerfahrzeug und ein bestellter Neuwagen desselben Modells sind bei ihm also nicht dasselbe Angebot zu verschiedenen Wartezeiten, sondern zwei verschieden kalkulierte Angebote — und die Rate, die Sie hier vergleichen, gehört immer zu genau einem von beiden. Die Wartezeit selbst wird erst dann zur Zusage, wenn sie es sein soll: Die Leasingbedingungen halten fest, dass Liefertermine nur verbindlich sind, wenn sie im Leasingvertrag ausdrücklich als verbindlich bezeichnet werden. Was beim Neuwagenleasing sonst gilt, steht unter Neuwagen-Leasing.

Eine Frage, die bei diesem Anbieter vor der Unterschrift geklärt sein sollte, stellt sich bei kaum einem anderen: Auf wen wird das Fahrzeug zugelassen? Die Leasingbedingungen nennen als Regelfall die Zulassung auf den Leasingnehmer, sofern nichts anderes vereinbart ist. Für einen Teil seines Angebots beschreibt der Anbieter in der eigenen FAQ jedoch genau diese andere Vereinbarung: Die Zulassung erfolge dort auf die Allane SE oder ein verbundenes Unternehmen, und man sei dann Fahrerin oder Fahrer des Fahrzeugs, aber nicht Halterin oder Halter.

Daran hängt mehr als eine Formalie, und der Anbieter zählt die Folgen selbst auf. Das Kennzeichen trage in diesem Fall die Ortskennung seines Unternehmenssitzes. Wer kein Versicherungsprodukt bei ihm buche, verpflichte sich, eine elektronische Versicherungsbestätigung beizubringen und das Fahrzeug mit abweichendem Halter zu versichern, und müsse auf Aufforderung binnen einer Frist einen Sicherungsschein vorlegen. Der Zulassungsservice werde mit einem eigenen Preis berechnet; Kfz-Steuer und, bei Gewerbekunden, der Rundfunkbeitrag würden weitergegeben und mit der monatlichen Rate abgerechnet, wobei die Kfz-Steuer als Abschlagszahlung beschrieben und am Ende der Laufzeit gegen die tatsächlich gezahlten Beträge abgerechnet wird. Eine bestehende Pflicht nach der Unfallverhütungsvorschrift bleibe dagegen ausschließlich beim Leasingnehmer. Fragen Sie deshalb früh, welche der beiden Zulassungsvarianten für das Angebot gilt, das Sie ansehen.

Was während der Laufzeit ohnehin zu Ihren Lasten geht, regeln dieselben Bedingungen an einer Stelle: Steuern, Versicherungen sowie Wartungs- und Reparaturkosten. Beim Versicherungsschutz setzen sie eine Haftpflicht-, eine Teilkasko- und eine Vollkaskoversicherung mit einer Obergrenze für die Selbstbeteiligung sowie eine GAP-Versicherung voraus, jeweils auf Kosten des Leasingnehmers und ohne Werkstattbindung — es sei denn, Sie buchen ein Versicherungsprodukt des Anbieters. Genau solche Bausteine bietet er an, und wo ein Angebot in dieser Übersicht welche führt, stehen sie im aufgeklappten Angebot unter „Optionale Zusatzleistungen" mit eigenem Monatspreis. Sie sind dort optional und stecken in der Rate auf der Karte nicht drin. Was beim gewerblichen Leasing zusätzlich zu beachten ist, steht unter Gewerbeleasing.

Der Leasingfaktor setzt die Monatsrate ins Verhältnis zum Bruttolistenpreis und macht Angebote über verschiedene Fahrzeuge hinweg grob vergleichbar. Bei diesem Anbieter lohnt ein zweiter Blick darauf, denn wir bilden ihn auf der effektiven Rate: Die umgelegte Überführung steckt also bereits darin — und weil sie hier zu jedem Angebot gehört, ist ein Faktor aus dieser Übersicht nicht dasselbe wie ein Faktor, den jemand ohne Einmalbeträge gerechnet hat. Der beste Wert, der im aktuellen Bestand dieses Anbieters erreicht wird, liegt bei 0,50.

Lesen Sie den Faktor deshalb am einzelnen Angebot statt über den Bestand hinweg. Klappen Sie ein Angebot auf, dann steht der Bruttolistenpreis dort als eigene Zeile, und Sie sehen, worauf sich der Faktor bezieht. Die Sortierung „Leasingfaktor: bester zuerst" ordnet die Liste danach. Und weil jeder Faktor der Faktor genau einer Kondition ist, gilt für ihn dasselbe wie für die Rate: Stellen Sie erst die Laufzeit ein, die Sie wollen, und lesen Sie ihn danach — vorher vergleichen zwei Faktoren zwei verschiedene Fragen. Wie er gebildet wird und warum umgelegte Einmalbeträge darin stecken, steht unter Methodik.