Auto-Abo mit 1 Monat Laufzeit

Die Laufzeit ist in diesem Produkt keine Eigenschaft des Fahrzeugs, sondern eine Zeile in der Preistabelle des Angebots. Dasselbe Auto steht dort mit mehreren Laufzeiten und mehreren Kilometerpaketen; jede Kombination aus beidem hat ihre eigene Monatsrate. „Ein Monat Laufzeit" heißt deshalb zunächst nur: Für dieses Fahrzeug existiert eine Zeile mit dieser Dauer — und diese Zeile hat einen eigenen Preis, der mit dem Preis der übrigen Zeilen desselben Angebots nicht übereinstimmen muss.

Was am Ende dieses Monats passiert, steht nicht in der Zeile. Zwei Bauarten sind im Markt üblich, und sie sehen im Angebot gleich aus. Ein befristetes Abo endet mit der gebuchten Zeit: Sie geben das Fahrzeug zurück und müssen nichts kündigen. Ein verlängerbares Abo läuft weiter, bis Sie es kündigen — dann ist der Monat eine Mindestlaufzeit, und daneben steht eine Kündigungsfrist, die Sie einhalten müssen. Beide Formen tragen dieselbe Zahl und sind nicht dasselbe Versprechen.

Welche der beiden ein Angebot verkauft, ist keine Eigenschaft der Produktform, sondern eine Angabe in den Bedingungen des Anbieters. Lesen Sie diese Stelle zuerst, noch vor der Rate: Sie entscheidet darüber, ob Sie nach vier Wochen nichts tun müssen oder rechtzeitig etwas tun müssen. Worin sich die Häuser sonst noch unterscheiden, steht unter Auto-Abo-Anbieter; wie ein Abo insgesamt funktioniert, ist unter Auto-Abo auseinandergenommen.

Die kurze Bindung ist keine Dreingabe, sie ist die Ware. Für den Anbieter kostet ein Fahrzeug dieselbe Vorbereitung, dieselbe Übergabe und dieselbe Rücknahme, ob es einen Monat draußen ist oder zwölf — nur verteilt sich dieser Aufwand im ersten Fall auf eine einzige Rate. Die Zeile für einen Monat ist deshalb in aller Regel die teuerste Zeile ihrer Spalte, und der Abstand zu den längeren Zeilen ist genau das, was Ihre Beweglichkeit kostet.

Diesen Abstand müssen Sie nicht schätzen — er steht im selben Angebot. Suchen Sie in der Konditionsmatrix die Spalte mit Ihrem Kilometerpaket und lesen Sie darin die Zeile für einen Monat neben den Zeilen für drei, sechs oder zwölf. Dasselbe Fahrzeug, dieselbe Fahrleistung, nur eine andere Bindung: Die Differenz ist der Preis dafür, nach vier Wochen wieder aussteigen zu können. Ob Ihnen das die Sache wert ist, kann Ihnen niemand abnehmen — die Zahl dafür haben Sie.

Rechnen Sie dabei nicht damit, dass die Leiter gleichmäßig fällt. Jede Zeile ist einzeln kalkuliert, und zwischen zwei längeren Laufzeiten kann die Rate auch wieder steigen. Lesen Sie deshalb jede Zeile und nicht nur die beiden Enden. Was die nächstlängeren Sprossen kosten, zeigen Auto-Abo mit 3 Monaten Laufzeit und Auto-Abo mit 6 Monaten Laufzeit.

Neben der Monatsrate steht an vielen Angeboten ein Betrag, der nur einmal anfällt — als Anzahlung, Bereitstellung, Überführung oder Startgebühr. Bei einer langen Buchung fällt er kaum auf, weil er sich auf viele Monate verteilt. Bei einem Monat verteilt er sich auf nichts: Er landet in voller Höhe auf der einzigen Rate, die Sie überhaupt zahlen. Ausgerechnet die kürzeste Laufzeit ist damit die, bei der ein Einmalbetrag am schwersten wiegt.

Die Rechnung ist eine Division, und ihr Nenner ist die Laufzeit. Ein einmaliger Betrag von 120 € wird über zwölf Monate zu einem Aufschlag von 10 € je Monat, über sechs Monate zu 20 € je Monat — und über einen Monat bleibt er 120 €. Zwei Angebote, deren Monatsraten dicht beieinanderliegen, können sich allein dadurch deutlich unterscheiden, und zwar zugunsten desjenigen, dessen Rate zunächst höher aussah. Schlagen Sie den Einmalbetrag deshalb voll auf die Rate, bevor Sie zwei Angebote nebeneinanderlegen. Genau diese Umlegung meint auch die Angabe zur effektiven Rate, die viele Angebote mitführen.

Ohne einen solchen Einmalbetrag kommen in dieser Auswahl 35 Angebote aus. Wo er fehlt, ist die Monatsrate bereits der vollständige Preis des Monats.

Die Fahrleistung steht am Angebot als Jahreswert, auch dann, wenn die Zeile daneben von einem Monat spricht. Das ist keine Ungenauigkeit, sondern eine Maßeinheit: Die Zahl beschreibt ein Tempo, keinen Vorrat. Was Sie in der gebuchten Zeit tatsächlich fahren dürfen, ist der auf diese Zeit heruntergerechnete Anteil — bei einem Monat also ein Zwölftel des Jahreswerts.

Wer ein Paket über 12.000 Kilometer im Jahr bucht und das Fahrzeug einen Monat behält, hat rund tausend Kilometer frei. Das ist der Schritt, den man beim Lesen leicht überspringt, und er entscheidet oft mehr als die Rate: Für Arbeitswege und Wochenendfahrten reicht ein solches Zwölftel weit, für eine lange Urlaubsfahrt nicht. Rechnen Sie deshalb zuerst Ihre Strecke für diesen einen Monat aus und suchen Sie dann die Spalte, deren Zwölftel sie trägt.

Was ein Kilometer über dem Paket kostet, steht nicht am Fahrzeug, sondern in den Bedingungen des Anbieters. Und weil ein Monat wenig Zeit lässt, einen zu knapp gewählten Schnitt wieder auszugleichen, wiegt diese Wahl hier schwerer als bei einer langen Buchung. Wie Laufzeit, Kilometerpaket und Rate im Abo zusammenhängen, ist unter Auto-Abo beschrieben; welche Karosserieformen im Abo zur Verfügung stehen, listet Auto-Abo nach Fahrzeugtyp.

Eine Aborate ist kein Mietpreis für Blech, sondern der Preis eines Bündels. Weil das Fahrzeug auf den Anbieter zugelassen ist, liegen die festen Posten seines Betriebs auf dessen Seite und damit in der Rate: Versicherung, Kraftfahrzeugsteuer, Zulassung, Wartung und Verschleiß gehören typischerweise dazu. Was ein einzelnes Angebot tatsächlich einschließt, ist allerdings keine Eigenschaft der Produktform, sondern eine Angabe am Angebot. Lesen Sie diese Liste, bevor Sie zwei Zahlen nebeneinanderlegen — zwei Raten sind nur vergleichbar, wenn hinter ihnen dasselbe steckt.

Vergleichbar sind zwei Ein-Monats-Abos damit an drei Dingen, und in dieser Reihenfolge: an dem, was enthalten ist; an dem Zwölftel Fahrleistung, das die Zeile mitbringt; und erst dann an dem Betrag, den Sie in diesem einen Monat insgesamt überweisen — Rate plus jeder Einmalbetrag. Eine Kennzahl, die eine Monatsrate ins Verhältnis zu einem Fahrzeugpreis setzt, hilft dabei nicht weiter: Sie misst eine Finanzierung, und ein Abo verkauft einen Betrieb.

Eine Position steht in keinem dieser Bündel, und zwar unabhängig vom Anbieter: die Energie. Kraftstoff oder Ladestrom zahlen Sie selbst, und in einem Monat ist das ein überschaubarer Posten neben allem anderen. Und wenn Sie bereits wissen, dass Ihr Bedarf länger reicht als vier Wochen, ist die kurze Zeile die falsche — Sie kaufen dann eine Beweglichkeit, die Sie nicht brauchen. Wer sich über Jahre statt über Wochen festlegen möchte, findet die andere Produktform unter Auto-Leasing.