GWM ORA 5 Leasing ab 399 €/Monat

Beim GWM ORA 5 haben Sie die Wahl zwischen drei Antriebskonzepten. Das Kompakt-SUV mit fünf Sitzen startete in Deutschland als 160-PS-Turbobenziner und 223-PS-Vollhybrid. Hinzu kommt eine angekündigte vollelektrische Ausführung mit 204 PS. Die Modelle unterscheiden sich deutlich beim Verbrauch, Ladebedarf, Gepäckraum und der Anhängelast. Entscheidend ist daher zuerst der passende Antrieb, dann die Ausstattungsvariante Premium oder Luxury.

Turbo-Benziner mit 160 PS: Der 1,5-Liter-Motor arbeitet mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Er eignet sich, wenn Sie ohne Ladeplanung fahren und auch einen Anhänger nutzen möchten. Seine nach Herstellerangabe zulässige gebremste Anhängelast beträgt 1.200 Kilogramm.

Vollhybrid mit 223 PS: Hier ergänzt ein Elektromotor den 1,5-Liter-Turbobenziner. Die kleine Hybridbatterie lädt sich beim Fahren und Bremsen. Sie benötigen keine Steckdose und können den Wagen auch nicht extern laden. Das Zweigang-Hybridgetriebe übernimmt die Antriebssteuerung. Dafür fällt die Anhängelast geringer aus.

ORA 5 Elektro mit 204 PS: Für den rein elektrischen ORA 5 nennt GWM eine WLTP-Reichweite von bis zu 435 Kilometern sowie bis zu 120 kW DC-Ladeleistung. Die Version ist in Deutschland gesondert angekündigt. Ein ORA 5 mit Hybridbezeichnung ist deshalb kein Elektroauto und die Elektroversion darf nicht als aktuell lieferbar vorausgesetzt werden.

Schon Premium bietet unter anderem LED-Scheinwerfer, Sitzheizung vorn, eine 360-Grad-Kamera und das zentrale 14,6-Zoll-Display. Luxury ergänzt je nach Ausführung Komfortmerkmale wie eine elektrisch öffnende Heckklappe, Sitzbelüftung vorn, Memory-Funktion und ein anderes Audiosystem. Ein Panorama-Glasdach ist bei Luxury als Extra erhältlich, nicht automatisch Bestandteil jeder Luxury-Konfiguration.

Vergleichen Sie beim Leasing daher nicht nur den Namen der Ausstattungslinie. Prüfen Sie den vollständigen Ausstattungsumfang und ob Sonderausstattungen wie das Glasdach im gewählten Fahrzeug enthalten sind.

Wer regelmäßig längere Strecken fährt und auf externe Ladeinfrastruktur verzichten möchte, kann zwischen Benziner und Vollhybrid wählen. Der Vollhybrid hat nach WLTP den niedrigeren Benzinverbrauch, allerdings weniger Gepäckvolumen und Zuglast. Planen Sie dagegen den Umstieg auf ein reines Elektroauto, sollten Sie auf konkrete Angebote für den ORA 5 BEV und deren Ladeausstattung achten. Die Antriebsarten sind keine austauschbaren Varianten ein und derselben technischen Konfiguration.

Beim Leasingvertrag vergleichen Sie Laufzeit, Jahreskilometer, Sonderzahlung und einmalige Bereitstellungskosten möglichst unter gleichen Bedingungen. Bei Bestellfahrzeugen müssen auch Liefertermin und tatsächliche Ausstattung zur Planung passen. Die Angebotsübersicht oben übernimmt die aktuelle Rate und die verfügbaren Konditionen.

Der Toyota Corolla Cross bietet ein anderes Vollhybrid-SUV-Konzept. Den Hyundai Kona können Sie je nach Generation und Antrieb als kompakten Crossover vergleichen. Wenn Sie ausdrücklich vollelektrisch fahren möchten, ist der BYD Atto 3 eine passendere Alternative zum noch separat eingeführten ORA 5 Elektro als ein Benzinerangebot.