Maxus eDELIVER 3 Leasing — Angebote ab 299 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Maxus eDELIVER 3, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 1
GünstigsteGünstigste Rate: 299 €/Monat
Ø Rate: 299 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,66

Stand: 13.09.2026 · je günstigster Monatsrate

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Preisverlauf Maxus eDELIVER 3

Preisverlauf Maxus eDELIVER 3 Bestpreis

Preisverlauf wird aufgezeichnet seit 06.08.2026. Sobald genügend Tage vorliegen, zeigen wir hier die Kurve.

Angebote: 1
Ab: 299 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 0,69
90-Tage-Trend: Keine Daten

Basis: 1 aktive Angebote. Stand 13.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 1 Angebote mit veröffentlichtem Faktor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Beim MAXUS eDELIVER 3 sollten Sie zuerst den Aufbau und erst danach die Leasingrate vergleichen. Kastenwagen, Fahrgestell und Pritschenaufbau sind technisch nicht austauschbar: Laderaum, Reichweite, Nutzlast und selbst die Batteriebezeichnung können je nach Modellstand und Aufbau abweichen. Gerade bei Lagerfahrzeugen lohnt sich deshalb der Blick auf die konkrete Fahrzeugbeschreibung.

Stand: 13.09.2026

Kastenwagen und Pritsche nicht mit denselben Daten rechnen

Der aktuelle deutsche MAXUS-Konfigurator führt den eDELIVER 3 als Kastenwagen L1H1 und als Chassis Cab L2H0, jeweils mit 50-kWh-Batterie, Frontantrieb und 118 kW. Für den L1-Kastenwagen nennt MAXUS 269 km elektrische Reichweite im WLTP-Kombizyklus.

Steht in einem Leasingangebot dagegen beispielsweise „L2 Pritsche (52 kWh)“, sollten Sie diese 269 km nicht einfach übernehmen. Eine Pritsche auf Fahrgestellbasis ist eine andere Fahrzeugkonfiguration als der heutige L1-Kastenwagen. Aufbau, Modellstand und Homologation können Reichweite und Nutzlast verändern; fehlt die konkrete Reichweite im Angebot, ist keine modellweite Ersatzangabe seriös.

Aktueller deutscher MAXUS-Modellstand. Werte eines älteren oder anders aufgebauten Bestandsfahrzeugs nicht ungeprüft übertragen.
Aktuelle Werkskonfiguration	Batterie	Leistung / Antrieb	Reichweite	Nutzraum / Aufbau
Kastenwagen L1H1	50 kWh	118 kW · Frontantrieb	269 km WLTP kombiniert	4,8 m³ Laderaum · 2,18 m Laderaumlänge
Chassis Cab L2H0	50 kWh	118 kW · Frontantrieb	vom konkreten Aufbau bzw. der Homologation abhängig	Fahrgestell mit 3.285 mm Radstand für individuelle Aufbauten

381 km sind Stadt-Reichweite, nicht der kombinierte WLTP-Wert

MAXUS bewirbt den eDELIVER 3 mit bis zu 381 km Reichweite im WLTP-Stadtzyklus. Im aktuellen Konfigurator stehen für die 50-kWh-Konfiguration 269 km elektrische Reichweite im kombinierten WLTP-Zyklus. Beides beschreibt unterschiedliche Messzyklen und ist deshalb kein Widerspruch.

Für einen Betrieb mit überwiegend kurzen innerstädtischen Touren ist der Stadtwert als Orientierung interessant. Sobald regelmäßig Schnellstraße, Autobahn, hohe Zuladung oder Winterbetrieb dazukommen, sollten Sie Ihre Tagesroute nicht mit dem höheren Stadtwert kalkulieren.

Laden am Standort passt besser als spontane Langstreckenplanung

Der aktuelle eDELIVER 3 besitzt einen 11-kW-On-Board-Charger. MAXUS nennt für die 50-kWh-Batterie an der Wallbox rund 5,6 Stunden und an einer DC-Schnellladesäule rund 45 Minuten bis 80 Prozent. Für planbare Gewerbetouren ist damit besonders wichtig, ob das Fahrzeug nachts oder zwischen Schichten zuverlässig am Standort laden kann.

Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 120 km/h begrenzt. Das passt zum Schwerpunkt als kompakter Elektro-Transporter, sollte bei häufigen Autobahnfahrten aber ebenso in die Einsatzplanung einfließen wie reale Zuladung und Ladepausen.

Laufzeit und Kilometer an die tatsächliche Tourenplanung anpassen

Bei einem Arbeitsfahrzeug können wenige zusätzliche Touren pro Woche die Jahresfahrleistung deutlich verändern. Wählen Sie deshalb nicht automatisch die Vertragsvariante mit der niedrigsten Monatsrate, sondern rechnen Sie Werkstattfahrten, Anfahrten ohne Ladung, saisonale Spitzen und zusätzliche Kundenfahrten mit ein.

Jahreskilometer: auf das reale Tourenprofil auslegen und nicht nur auf die geplanten Kundenkilometer.
Laufzeit: eine niedrigere Rate bei längerer Bindung gegen Fahrzeugbedarf und technische Entwicklung abwägen.
Einmalkosten: Bereitstellung, Zulassung und weitere Pflichtkosten zusätzlich zur Rate berücksichtigen.
Leasingfaktor: nur als zusätzliche Kennzahl nutzen. Wie Rate und Fahrzeugwert zusammenhängen, erklärt unser Ratgeber zum Leasingfaktor.

Aufbau und Nutzlast vor Vertragsabschluss festziehen

Beim aktuellen L1-Kastenwagen sind 4,8 m³ Laderaum und 2,18 m Laderaumlänge ein klar definierter Werkszustand; MAXUS stimmt den Laderaum außerdem auf Europaletten ab. Bei Fahrgestell und Pritsche hängt die praktische Transportlösung dagegen vom konkreten Aufbau ab.

Wenn Werkzeugkiste, Pritsche, Anhängerkupplung oder ein anderer Aufbau für Ihren Betrieb entscheidend ist, prüfen Sie deshalb die Fahrzeugpapiere und Aufbaudaten des tatsächlich angebotenen Leasingfahrzeugs. Eine allgemeine Baureihen-Nutzlast ist dafür zu ungenau.

Häufige Fragen zum MAXUS eDELIVER 3 Leasing

Hat der MAXUS eDELIVER 3 269 oder 381 km Reichweite?

Beide Zahlen können für den aktuellen 50-kWh-Modellstand vorkommen, beziehen sich aber auf unterschiedliche WLTP-Zyklen: 269 km nennt der aktuelle Konfigurator als elektrische Reichweite, bis zu 381 km bewirbt MAXUS im WLTP-Stadtzyklus. Für einen anders aufgebauten oder älteren eDELIVER 3 müssen die Werte der konkreten Variante geprüft werden.

Kann ich die Reichweite des Kastenwagens auf eine L2-Pritsche übertragen?

Nein. Aufbau, Batterieversion, Modellstand, Gewicht und Homologation können abweichen. Wenn ein Leasingangebot für eine Pritsche keine belastbare Reichweite nennt, sollte keine Reichweite des L1-Kastenwagens als Ersatz eingesetzt werden.

Wie lange lädt der aktuelle eDELIVER 3?

MAXUS nennt für die aktuelle 50-kWh-Batterie rund 5,6 Stunden an einer 11-kW-Wallbox und rund 45 Minuten an einer DC-Schnellladesäule bis 80 Prozent. Reale Ladezeiten hängen unter anderem von Ladezustand, Temperatur und verfügbarer Ladeleistung ab.

Welche Vertragskilometer passen zu einem Elektro-Transporter?

Das hängt von Ihrer tatsächlichen Tourenplanung ab. Addieren Sie Kundenfahrten, Leerfahrten, Werkstattwege und saisonale Spitzen und wählen Sie erst danach das Kilometerpaket. Eine niedrige Monatsrate mit zu knappem Kilometerbudget ist für ein regelmäßig eingesetztes Arbeitsfahrzeug nicht automatisch die wirtschaftlichere Wahl.

Größere Elektro-Transporter als Alternativen

Wenn 4,8 m³ Laderaum zu knapp sind, ist der MAXUS eDELIVER 5 der direkte Schritt nach oben: Er bietet je nach Länge 6,6 oder 7,7 m³ und mit 64-kWh-Batterie bis zu 335 km WLTP kombiniert. Der eDELIVER 7 erweitert die Auswahl um 77- und 88-kWh-Batterien, bis zu 370 km WLTP kombiniert sowie eine Allradvariante. Beide sind größer und teurer positioniert, lösen aber andere Transportaufgaben als der kompakte eDELIVER 3.

Größere MAXUS Elektro-Transporter im Leasing

Maxus eDeliver 5ab 340 €/Monat4 Angebote

Maxus eDELIVER 7ab 624 €/Monat1 Angebot

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Cupra Born VZ 79 kWh Heat Pump Top View HUD LED Navi

Volvo XC60 B5 (Diesel) Ultimate Bright AWD Automatik

Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI BUSINESS MATRIX HuD ASSI

Porsche Macan GTS, 22-ZOLL, BOSE, SPORTDESIGN, PRIVACY

BMW X3 20d xDrive M Sportpaket HK HiFi DAB LED RFK

Volvo V60 T8 Plus Bright Business & Winter-Paket

Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 l TSI DSG R-Line

Volkswagen Tiguan Allspace R-Line 2.0 TDI DSG 4Motion 3,99%

Opel Corsa Hybrid 145 Ultimate IntelliLux NaviP PrivG

Cupra Leon ST DSG Edge SHZ Kessy Kam eHk SHZ ACC Ambi

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Maxus eDELIVER 3 im Detail

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