Opel Combo Leasing — Angebote ab 106 €/Monat

Opel unterscheidet die beiden Ausführungen im Programm mit einem zweiten Wort. Der Combo Cargo ist der geschlossene Kastenwagen: Fahrerhaus und Ladefläche sind durch eine Wand getrennt, hintere Sitze fehlen, und häufig fehlen auch die hinteren Scheiben. Der Combo Life ist das verglaste, bestuhlte Gegenstück mit Seitenfenstern und Sitzreihen. Beide tragen denselben Modellnamen und erscheinen deshalb unter derselben Suche.

Verlassen können Sie sich auf diese beiden Wörter beim Vergleichen allerdings nicht: Sie sind Programmnamen und keine Pflichtangabe im Angebotstitel. Viele Titel führen weder das eine noch das andere, sondern nur den Modellnamen, die Motorangabe, eine Ausstattungslinie und eine Reihe von Kürzeln für Pakete und Extras. Was dort steht, stimmt — es beantwortet nur die Frage nach dem Aufbau nicht. Wie Opel-Angebotstitel insgesamt zu lesen sind, führt Opel Leasing aus.

Verlässlich ist stattdessen die Fahrzeugkategorie, unter der ein Angebot geführt wird. Nach ihr getrennt stehen unter dem Namen Opel Combo 61 Angebote auf der Kastenwagenseite; der Rest liegt auf der Seite der verglasten Fahrzeuge. Das ist die erste Angabe, nach der Sie ein Combo-Angebot einordnen sollten — vor der Rate, vor der Laufzeit und vor allem vor dem Ausstattungsvergleich. Was die beiden Fahrzeugwelten im Alltag und im Vertrag unterscheidet, führen Van-Leasing und Transporter-Leasing aus.

Neben dem Aufbau fehlt am Modellnamen auch die Größe. Der Combo wird in zwei Längen gebaut; die kürzere heißt M, die längere XL. Das ist keine Ausstattungslinie und kein Paket, sondern eine andere Karosserie mit anderem Radstand, anderer Ladelänge und anderem Kofferraum. Beides wird beim Bestellen festgelegt, beides geht in den Bruttolistenpreis ein, und an einem laufenden Leasingfahrzeug lässt sich daran nichts mehr ändern.

Entscheidend für den Vergleich ist, was dieser Buchstabe nicht leistet: Opel verwendet dieselben beiden Längenbezeichnungen auf beiden Aufbauten. Ein XL im Titel kann den langen Hochdachkombi meinen und ebenso den langen Kastenwagen; ein M ebenso in beide Richtungen. Die Längenangabe ist damit keine verkappte Auskunft über die Aufbauform, und wer sie so liest, vergleicht zwei verschiedene Fahrzeuge miteinander. Sichtbar wird der Unterschied an den Raten: Schränkt man dieselbe Baureihe auf die als Kastenwagen geführten Angebote ein, setzt die niedrigste Monatsrate bei 155 €/Monat an — sichtbar über der niedrigsten Rate, die die Baureihe insgesamt ausweist. Wie eine Längenstufe bei einem geschlossenen Fahrzeug auf Laderaum und Nutzlast durchschlägt, rechnet Transporter-Leasing durch.

Zwischen den beiden Ausführungen steht eine dritte, die weder im Modellnamen noch in den beiden Programmwörtern vorkommt: die Doppelkabine. Sie behält den geschlossenen Aufbau und die Trennwand, setzt aber eine zweite Sitzreihe davor. Damit sitzt sie genau auf der Grenze, um die es auf dieser Seite geht — sie transportiert Personen wie der Hochdachkombi und Ladung wie der Kastenwagen, und in Angebotstiteln erscheint sie abgekürzt oder ausgeschrieben. Was die einzelnen Aufbauarten eines Nutzfahrzeugs unterscheidet, führt Transporter-Leasing aus.

Und die eingetragene Fahrzeugklasse folgt gerade nicht aus dem Aufbau: Welche Klasse in die Papiere eingetragen wird, entscheidet die konkrete Ausführung und nicht die Optik. Auch ein verglaster, bestuhlter Combo kann als Nutzfahrzeug zugelassen sein; in Angebotstiteln steht dafür gelegentlich eine Klassenkennung neben dem Modellnamen, mitunter in derselben Zeile wie eine Sitzplatzangabe. An dieser Eintragung hängen unter anderem Besteuerung und Versicherungseinstufung, sie steht in den Fahrzeugpapieren des einzelnen Fahrzeugs, und an einem laufenden Leasingvertrag lässt sie sich nicht mehr ändern. Fragen Sie deshalb vor Vertragsschluss nach der eingetragenen Klasse; was die Klassen unterscheidet, führt Van-Leasing aus.

Der Antrieb ist beim Combo eine Ausführung innerhalb der Baureihe und keine eigene Baureihe: Dieselmotor, Ottomotor und Batterieantrieb stehen unter demselben Namen nebeneinander. Die batterieelektrische Ausführung trägt das Wort Electric hinter dem Modellnamen. Ein einzeln stehendes E hinter dem Namen ist dagegen kein Antriebswort — es kommt in Titeln vor, die im selben Atemzug einen Dieselmotor nennen. Verlässlich ist die Antriebsangabe des Angebots, nicht der Buchstabe. Das günstigste Monatsangebot unter den batterieelektrischen Opel-Combo-Angeboten liegt bei 237 €/Monat. Nach Antriebsart geordnete Übersichten führen Diesel-Leasing, Benziner-Leasing und Elektroauto-Leasing.

Ein Vergleich zwischen einem elektrischen und einem verbrennenden Combo vergleicht deshalb nie nur zwei Raten, sondern zwei verschiedene Betriebsrechnungen — die Lademöglichkeit, die tatsächlich benutzt wird, steht in keinem Leasingvertrag und entscheidet trotzdem mit. Zur staatlichen E-Auto-Förderung gilt bei dieser Baureihe: Gefördert werden nach der Richtlinie Fahrzeuge der Klasse M1, antragsberechtigt sind natürliche Personen, auf die das Fahrzeug zugelassen wurde, und das Fahrzeug muss dem Privatvermögen zugeordnet sein — Fahrzeuge im Betriebsvermögen sind nicht Gegenstand der Förderung. Weil derselbe Combo als Personenfahrzeug und als Nutzfahrzeug zugelassen sein kann, entscheidet hier die eingetragene Klasse der konkreten Ausführung mit. Und die beworbene Rate verändert eine Förderung nicht; sie wird nach der Erstzulassung gesondert beantragt und an die antragstellende Person ausgezahlt. Bedingungen und Höhe rechnet der Förderrechner durch.

Die ausgewiesene Monatsrate ist selten der ganze Preis. Bereitstellung oder Überführung ist eine eigenständige, einmalige Rechnungsposition und gehört zur Auslieferung des Fahrzeugs; eine Leasingsonderzahlung ist etwas anderes, nämlich vorgezogene Leasingsumme, die die ausgewiesene Rate senkt, ohne den Gesamtaufwand zu ändern. Sauber nebeneinander liegen zwei Angebote erst, wenn beide Posten auf die Laufzeit umgelegt sind. So gerechnet setzt die günstigste Effektivrate für einen Opel Combo bei 136 €/Monat an — der Abstand zur beworbenen Monatsrate ist genau das, was eine einmalige Position über die Laufzeit ausmacht. Hinzu kommen bei einzelnen Angeboten Posten, die sich nicht abwählen lassen und trotzdem nicht in der Monatsrate stecken, etwa für die Zulassung; auch die zeigt erst der Blick in das einzelne Angebot. Was ein anzahlungsfreier Vertrag sonst mit sich bringt, behandelt Leasing ohne Anzahlung.

Eine beworbene Monatsrate gehört außerdem immer zu einer bestimmten Kombination aus Laufzeit und Kilometerpaket. Dasselbe Angebot kostet in einer anderen Kombination etwas anderes, und die günstigste Zelle ist nicht zwingend die, die zu Ihrer Fahrleistung passt. Beim Combo kommt erschwerend hinzu, dass die Fahrleistung bei einem Fahrzeug, das Privatfahrten und Betriebsfahrten mischen kann, schwerer zu schätzen ist als bei einem reinen Pendlerauto — und dass ein Regalausbau, eine Trennwand oder eine Beschriftung am geleasten Fahrzeug eigenen Regeln folgen, die vor die Unterschrift gehören statt ans Ende der Laufzeit. Nachzulesen unter Transporter-Leasing.

Und schließlich steht am Angebot eine Angabe, die gar nicht das Fahrzeug betrifft: die Kundengruppe. Bei einer Baureihe, die als Personenfahrzeug und als Nutzfahrzeug verkauft wird, stehen privat und gewerblich kalkulierte Verträge regelmäßig nebeneinander, und im Angebotstitel sehen sie gleich aus. Gewerblich kalkulierte Raten werden üblicherweise ohne Umsatzsteuer ausgewiesen, privat kalkulierte mit ihr, und gewerbliche Konditionen setzen einen Nachweis über die gewerbliche Tätigkeit voraus. Prüfen Sie deshalb je Angebot, für wen es gerechnet ist — welche Regeln für welche Gruppe gelten, steht unter Gewerbeleasing und Privatleasing.

Eine Größenklasse über dem Combo vergibt Opel für dieselbe Unterscheidung zwei verschiedene Namen: Der Opel Vivaro steht für den geschlossenen Kastenwagen, der Opel Zafira für das verglaste, bestuhlte Fahrzeug auf derselben Basis, und der Opel Movano setzt die Kastenwagenlinie nach oben fort. Genau die Trennung, die dort zwei Namen bekommt, fällt beim Combo in einen einzigen — deshalb ist die Aufbaufrage eine Klasse tiefer die Frage, die Sie selbst stellen müssen. Die Übersicht der Marke steht unter Opel Leasing.

Dieselbe Karosserie wird darüber hinaus unter mehreren Markenzeichen verkauft, jeweils mit eigenen Ausstattungsnamen, eigenen Listenpreisen und eigenen Konditionen. Wie sich die Namensvergabe über die Marken hinweg unterscheidet und warum kein Kürzel dabei mitwandert, führt Citroën Berlingo Leasing aus. Für den Ratenvergleich innerhalb der Baureihe bleibt es dabei: Der Leasingfaktor teilt die Monatsrate durch den Bruttolistenpreis, und unter dem Namen Combo schwankt dieser Preis erheblich, weil Aufbau, Länge, Antrieb und Ausstattung ihn in verschiedene Richtungen ziehen. Ein veröffentlichter Bestwert ist damit die Eigenschaft eines einzelnen Vertrags und keine Eigenschaft des Combo; belastbar wird die Kennzahl erst zwischen zwei Angeboten, deren Aufbau, Länge, Antrieb, Fahrzeugzustand, Laufzeit, Kilometerpaket und Steuerbasis ohnehin übereinstimmen. Warum sie beim bereits zugelassenen Fahrzeug etwas anderes misst, erklären Neuwagenleasing und Gebrauchtwagenleasing.