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Opel Vivaro Leasing — Angebote ab 175 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Opel Vivaro, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

Seitenbestand: den Opel Vivaro · ohne zusätzliche Suchfilter

Angebote
308
Günstigste
175 €/Monat
Ø Rate
356 €/Monat
Ø Faktor
0,75

Stand: 08.09.2026 · je günstigster Monatsrate

Angebote von

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Stand: 08.09.2026Wie wir rechnen
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Preisverlauf Opel Vivaro

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Opel Vivaro im Detail

Kastenwagen, Doppelkabine oder Kombi: Welchen Vivaro brauchen Sie?

Beim Vivaro entscheidet zuerst die Transportaufgabe: Ein Kastenwagen für Material, eine Doppelkabine für Team und Werkzeug und ein Kombi mit mehreren Sitzreihen sind keine gleichwertigen Angebote. Die Sitzplatzzahl eines Neunsitzers gilt nicht für jeden Vivaro. Vergleichen Sie Aufbau, benötigte Plätze und verbleibenden Laderaum, bevor Sie die Monatsraten gegenüberstellen.

In den Angeboten können außerdem verschiedene Modellstände stehen. Ein älterer 2,0-Liter-Diesel ist nicht dieselbe Ausführung wie ein neuerer 2,2-Liter-Diesel. Motorbezeichnung, Getriebe und Erstzulassung helfen bei der Einordnung; die Bezeichnung M oder XL allein genügt nicht.

Laderaum nach Aufbau: Opel-Herstellerangaben für den deutschen Stand Juli 2026. M misst 4.980 mm, XL 5.330 mm in der Länge. Innenverkleidung und Ausstattung können die nutzbaren Maße verändern.
AufbauNormales LadevolumenWichtige Abgrenzung
Kastenwagen M5,3 m³2.512 mm Laderaumlänge am Boden; 5,8 m³ nur mit optionaler Durchladefunktion.
Kastenwagen XL6,1 m³2.862 mm Laderaumlänge am Boden; 6,6 m³ nur mit optionaler Durchladefunktion.
Doppelkabine M / XL3,2 / 4,0 m³Zusätzliche Sitzreihe statt des durchgehenden Kastenwagen-Laderaums.
Flexkabine M / XL3,2 / 4,0 m³4,7 / 5,5 m³ mit vorgeschobener Trennwand; Sitz- und Ladeposition gemeinsam prüfen.

Die größte Volumenangabe ersetzt keine Maßprüfung

FlexCargo verlängert den nutzbaren Raum durch eine Öffnung unter dem Beifahrersitz. Das hilft bei passenden langen Gegenständen, macht aber nicht den gesamten Laderaum länger oder höher. Prüfen Sie Länge, Querschnitt und Sicherung Ihres Ladeguts. Beim Kastenwagen nennt Opel 1.258 mm zwischen den Radkästen; Einbauten können den verfügbaren Raum weiter einschränken.

Achten Sie auch auf die Zufahrt: Die dokumentierten Kastenwagenhöhen betragen 1.895 mm bei M und 1.935 mm bei XL. Dachträger und weitere Ausstattungen gehören in die Prüfung. Daraus lässt sich keine pauschale Zusage ableiten, dass jeder Vivaro durch eine bestimmte Tiefgarageneinfahrt passt.

Nutzlast und Anhängerbedarf am konkreten Fahrzeug prüfen

Regale, Holzboden, Maschinen und mitfahrende Personen beanspruchen Gewicht, das für weitere Ladung nicht mehr verfügbar ist. Lassen Sie sich die verbleibende Nutzlast der angebotenen Konfiguration nennen. Ein großes Ladevolumen bedeutet nicht automatisch eine hohe zulässige Ladungsmasse.

Diesel mit Schaltung oder Automatik – Elektro mit passender Batterie

Der 1.5 Diesel 120 wird im dokumentierten Modellstand mit Sechsgang-Handschaltung angeboten. Beim 2.2 Diesel müssen Sie Leistung und Getriebe gemeinsam betrachten: Den 150-PS-Motor gibt es mit Handschaltung oder Achtgang-Automatik, den 180-PS-Motor mit Achtgang-Automatik. Nicht jede Kombination ist für jeden Aufbau verfügbar.

Beim Vivaro Electric ist die Batteriebezeichnung genauso wichtig. Die Opel-Tabelle vom Juli 2026 trennt 49 kWh Gesamtkapazität von 42 kWh nutzbar sowie 75 kWh gesamt von 69 kWh nutzbar. Ein älteres Angebot mit anderer Batteriebezeichnung muss anhand seines Modellstands geprüft werden. Planen Sie Tagesstrecke und Ladestopps mit Reserve; eine WLTP-Reichweite ist keine Zusage für jede beladene Tour.

Auch die Anhängelast unterscheidet sich: Für den aktuellen 1.5-Diesel-Kastenwagen nennt Opel 2.000 kg gebremst bei zwölf Prozent Steigung. Beim elektrischen Kastenwagen M mit 42 kWh sind es 1.000 kg in der normalen Gewichtsausführung, aber 900 kg mit erhöhter Nutzlast. Prüfen Sie daher Kupplung, Stützlast, Zuggesamtgewicht und Fahrzeugfreigabe zusammen – nicht nur die größte Zahl einer Modellübersicht.

Gleichen Einsatz und gleiche Vertragsbedingungen vergleichen

Viele Transporterangebote richten sich an Gewerbekunden und zeigen Nettoraten. Prüfen Sie Ihre Kundenberechtigung und vergleichen Sie Brutto nicht mit Netto. Wählen Sie anschließend dieselbe Laufzeit und Jahresfahrleistung; ein günstiges Paket mit wenigen Kilometern passt nicht automatisch zu täglichen Auslieferungsfahrten.

  • Einmalkosten: Sonderzahlung, Überführung und Zulassung zusätzlich zur Rate prüfen. Ohne Anzahlung bedeutet nicht ohne weitere Gebühren.
  • Vertragsart: Kilometerleasing von Finanzierung oder Leasing mit Kaufoption unterscheiden. Auch eine Kaufoption sagt allein nichts über eine unbegrenzte Fahrleistung aus.
  • Übergabe und Einbauten: Liefertermin, Regalausbau, Bodenverkleidung und Anhängerkupplung ausdrücklich vereinbaren; eine Abbildung ersetzt die Ausstattungsliste nicht.
  • Rückgabe: Vor eigenen Umbauten klären, welche Veränderungen erlaubt sind, was zurückgebaut werden muss und wie Mehrkilometer sowie Schäden abgerechnet werden.

Für den Kostenvergleich sollten die fest vereinbarten Zahlungen über die gesamte Nutzungsdauer berücksichtigt werden. Welche Positionen zur Monatsrate hinzukommen können, erläutert der Ratgeber Kosten beim Leasing.

Alternativen nach Transportaufgabe auswählen

Bei geringerem Platzbedarf kommt der kompaktere Opel Combo Cargo infrage; wählen Sie im Modellangebot gezielt den Cargo-Aufbau statt einer Personenvariante. Der Ford Transit Custom ist als Plug-in-Hybrid eine Vergleichsoption, wenn regelmäßiges Laden und zusätzlicher Verbrennerbetrieb zu Ihren Touren passen. Nicht jede Transit-Custom-Rate bezieht sich auf diesen Antrieb. Für voluminöse Ladung können die höheren Movano-Karosserievarianten sinnvoller sein – prüfen Sie dann besonders Zufahrt und Stellplatz. Die folgenden Karten führen jeweils zur Modellfamilie, nicht automatisch zu einer bestimmten Aufbau- oder Antriebsvariante.

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