Volkswagen Taigo Leasing — Angebote ab 103 €/Monat

Der Taigo ist Volkswagens Crossover am unteren Rand des Programms: fünftürig, mit flach auslaufender, coupéhafter Dachlinie. Seine technische Basis teilt er sich mit dem Polo, gebaut wird er im spanischen Werk in Pamplona, und entwickelt wurde er in Brasilien, wo er ein Jahr vor der europäischen Einführung unter einem anderen Namen erschien. Der nächste Verwandte im eigenen Haus ist der T-Cross: dieselbe Basis, aufrecht auslaufendes Dach.

Damit ist die Frage, welches Auto unter diesem Namen steht, weitgehend beantwortet, bevor Sie das erste Angebot öffnen. Für eine Angabe gilt das allerdings nicht: Die Dachlinie, die den Taigo von seinem Nachbarn unterscheidet, hat in den Fahrzeugdaten kein eigenes Feld. Dort steht eine Fahrzeugkategorie, und die trägt der Taigo gemeinsam mit dem aufrecht gebauten Nachbarn. Wer die Form will, hält sie über den Modellnamen fest, nicht über einen Filter.

Was ein Volkswagen-Modellname sonst zusammenfasst, ordnet die Markenseite unter Volkswagen Leasing; die nächsten Nachbarn führen wir unter VW T-Cross Leasing, VW T-Roc Leasing und VW Polo Leasing. Nach Aufbau geordnete Angebote stehen unter SUV-Leasing.

Jedes Angebot trägt zwei Ratenzahlen, und sie beantworten verschiedene Fragen. Die ausgewiesene Monatsrate ist der Betrag, der in jedem Vertragsmonat abgebucht wird. Die Effektivrate rechnet zusätzlich ein, was einmalig anfällt — die Leasingsonderzahlung zu Vertragsbeginn und die Überführung beziehungsweise Bereitstellung bei der Auslieferung —, indem sie beides auf die Vertragsmonate verteilt. Bei gleicher Laufzeit ist sie die Zahl, die zwei Angebote vergleichbar macht.

Wie weit die beiden auseinanderliegen können, zeigt sich am deutlichsten dort, wo eine der beiden Ursachen ausgeschlossen ist. Sehen Sie sich nur die Taigo-Angebote an, die ohne Sonderzahlung kalkuliert sind: Dort beginnt die ausgewiesene Monatsrate bei 138 €/Monat, die Effektivrate derselben Auswahl dagegen bei 138 €/Monat. Eine Sonderzahlung kann diesen Abstand nicht erklären, denn in dieser Auswahl kommt keine vor. Übrig bleibt der zweite Einmalbetrag, auf die Vertragsmonate umgelegt.

Das ist keine Eigenart einzelner Händler, sondern die Bauart der Zahl. Die beiden Einmalbeträge tun dabei Verschiedenes: Die Sonderzahlung zieht einen Teil der Zahlungen an den Vertragsbeginn vor und senkt dadurch die ausgewiesene Rate, ohne dass der Vertrag insgesamt günstiger würde. Die Überführung kommt hinzu und gehört zur Auslieferung. Ob ein Angebot als anzahlungsfrei ausgezeichnet ist, sagt über den zweiten Betrag nichts — was diese Auszeichnung abdeckt und was nicht, steht unter Leasing ohne Anzahlung.

Eine Liste, die nach der ausgewiesenen Rate sortiert, ordnet nach einer Zahl, aus der die Einmalbeträge herausgehalten sind. Ein Angebot mit hoher Sonderzahlung rückt darin nach oben, ohne dass sein Vertrag günstiger wäre; ein Angebot, neben dem kein einziger Einmalbetrag steht, rückt nach unten, obwohl zu seiner Rate nichts mehr hinzukommt. Die Sortierung belohnt damit nicht den niedrigeren Preis, sondern die kleinere von zwei Zahlen desselben Angebots.

• Am Einstieg wiegt der Einmalbetrag schwerer. Zwischen zwei benachbarten Taigo-Angeboten liegen oft nur wenige Euro Monatsrate. Ein vierstelliger Posten daneben schrumpft aber nicht mit, weil er sich nach der Auslieferung richtet und nicht nach der Rate.
• Ein einziger Posten kann die Liste umsortieren. Umgelegt auf die Vertragsmonate verschiebt er die Effektivrate um einen Betrag, der größer sein kann als der Abstand, der die Angebote in der beworbenen Ansicht trennt.
• Die Laufzeit verstärkt oder dämpft ihn. Derselbe Einmalbetrag verteilt sich über eine kurze Vertragsdauer auf weniger Raten als über eine lange. Zwei Angebote sind deshalb erst dann vergleichbar, wenn Laufzeit und Jahreslaufleistung dieselben sind.

Praktisch heißt das: Nehmen Sie die Effektivrate als Sortierschlüssel, nicht die beworbene Zahl. Sie ist die einzige der beiden, in der alles steckt, was der Vertrag kostet, und sie stellt für jedes Angebot dieselbe Frage. Die ausgewiesene Rate bleibt daneben nützlich — sie sagt, was monatlich vom Konto geht. Als Rangfolge taugt sie nicht.

Der Leasingfaktor setzt die Monatsrate ins Verhältnis zum Bruttolistenpreis, mal hundert. Sein Zähler ist die ausgewiesene Rate. Damit ist bereits gesagt, was in ihm nicht vorkommen kann: Ein Betrag, der neben der Rate steht, geht in den Zähler nicht ein und bewegt die Kennzahl deshalb nicht — gleich, wie hoch er ist.

Für den Taigo folgt daraus eine enge Grenze. Der Faktor ordnet hier nur innerhalb einer Gruppe, in der die Einmalbeträge bereits angeglichen sind; wo sie das nicht sind, misst er eine Rate, die den Preis des Vertrags nicht vollständig beschreibt. Er bleibt trotzdem brauchbar — für den letzten Schritt, wenn Laufzeit, Jahreslaufleistung, Fahrzeugzustand und die Beträge daneben feststehen.

Von Grenzwerten, wie sie in Vergleichsportalen kursieren, halten wir hier deshalb Abstand. Eine Marke, unterhalb derer ein Faktor als gut gilt, verrät nicht, welche Beträge außerhalb der Rate stehen und zu welchem Vertrag die Zahl gehört. Tragfähiger ist es, zuerst die Effektivraten zweier Angebote nebeneinanderzulegen und den Faktor als das zu nehmen, was er ist: eine Kennzahl über die Rate, nicht über den Vertrag. Auch der Fahrzeugzustand verschiebt ihn; wie die beiden Wege sich unterscheiden, lesen Sie unter Gebrauchtwagenleasing und Neuwagenleasing.

Im selben Feld treten der Ford Puma, der Opel Mokka, der Peugeot 2008, der Toyota C-HR und der Nissan Juke an: Fahrzeuge mit eigener Technik, eigenen Listenpreisen und eigenen Motorenprogrammen, die dieselbe Rolle ausfüllen — kompakte Außenmaße, erhöhter Aufbau, eine Dachlinie, die nach hinten abfällt.

Über die Markengrenze hinweg bleibt die Frage dieser Seite dieselbe. Auch dort steht neben der beworbenen Rate ein Einmalbetrag, auch dort ist er in ihr nicht enthalten, und auch dort ist er von Angebot zu Angebot verschieden hoch. Legen Sie deshalb Effektivraten nebeneinander, wenn Sie zwei Baureihen vergleichen. Sonst stellen Sie zwei Zahlen gegeneinander, die Verschiedenes einschließen.