Unterbodenwäsche beim Auto: Warum und wie?

Der Unterboden ist der Teil des Fahrzeugs, der am wenigsten Luft und am meisten Feuchtigkeit abbekommt. Schmutz, Split und aufgewirbeltes Streusalz sammeln sich in Radhäusern und vor allem in den Falzen der Karosseriebleche — Stellen, die nach der Fahrt oft tagelang feucht bleiben, statt abzutrocknen wie eine glatte Fläche. Dieses Zusammenspiel aus Feuchtigkeit, Salz und ausbleibender Luftzirkulation ist der eigentliche Grund für das Korrosionsrisiko.

Besonders nach einem Winter mit viel Streuung ist die Belastung hoch. Wie sich aus liegen gebliebenem Salz tatsächlich Rost entwickelt und woran Sie ihn frühzeitig erkennen, behandelt der Artikel zum Rostbefall am Fahrzeug. Die Unterbodenwäsche setzt einen Schritt davor an: Sie entfernt die Ursache, bevor daraus ein Befund wird.

• Nach dem Winter. Sobald Frost und Streuungen vorbei sind, um Salzreste zu entfernen, bevor sie sich weiter festsetzen.
• Nach Fahrten auf unbefestigten Wegen. Schlamm und Split lagern sich dort stärker ab als auf durchgehendem Asphalt.
• Vor längeren Standzeiten. Ein sauberer, trockener Unterboden setzt Feuchtigkeit und Salz nicht wochenlang unbeachtet aus.

Für die Unterbodenwäsche haben sich zwei Wege durchgesetzt.

Waschanlage mit Unterbodenprogramm

Viele Portal- und Waschstraßen bieten ein eigenes Unterbodenprogramm an, meist als Zusatzoption zum regulären Waschgang. Das ist der einfachste Weg: Die Anlage übernimmt Druck und Führung, Sie wählen nur das passende Programm.

SB-Waschplatz mit Unterbodenlanze

An vielen Selbstbedienungs-Waschplätzen steht eine abgewinkelte Lanze speziell für den Unterboden bereit. Damit arbeiten Sie gezielter als mit dem regulären Waschprogramm — wichtig ist dabei ausreichend Abstand: Halten Sie den Strahl in Bewegung über die Fläche, statt ihn aus kurzer Distanz direkt auf Sensoren, Leitungen oder Unterbodenverkleidungen zu richten.

Wer keinen Waschplatz in der Nähe hat, denkt schnell an die eigene Einfahrt. Das ist jedoch vielerorts eingeschränkt: Kommunale Vorschriften regeln unter anderem wegen des Öl- und Schmutzeintrags ins Abwasser, ob und wie auf privatem Grund gewaschen werden darf, und das fällt von Ort zu Ort unterschiedlich aus. Erkundigen Sie sich vorher bei Ihrer Gemeinde, bevor Sie zu Hochdruckreiniger oder Gartenschlauch greifen.

Moderne Autos haben am Unterboden deutlich mehr verbaut als noch vor einigen Jahren: großflächige Unterbodenverkleidungen aus Kunststoff, Parksensoren, Kabelstränge und bei Elektroautos zusätzlich das Batteriegehäuse. All das ist grundsätzlich auf Nässe ausgelegt, verträgt aber nicht jeden Druck aus jeder Distanz.

Halten Sie den Hochdruckstrahl von Bremsleitungen, Gummimanschetten und Dichtungen aus der Nähe fern — Beschädigungen dort sind sicherheitsrelevant. Bei Elektroautos ist das Batteriegehäuse gekapselt, doch Herstellerangaben zu zulässigem Druck und Abstand am Unterboden können sich von Modell zu Modell unterscheiden. Ein Blick in die Betriebsanleitung vor der ersten Unterbodenwäsche schadet nicht.