Citroën C3 Aircross Leasing ab 139 €/Monat

Der reine Fünfsitzer nutzt die 4.395 mm lange Karosserie am großzügigsten. Hinter der zweiten Reihe stehen 460 Liter Gepäckraum zur Verfügung. Beim Siebensitzer sitzt die zweite Reihe weiter vorn und im Heck kommt eine dritte Reihe hinzu.

Mit allen sieben Sitzen bleiben 40 Liter Gepäckraum. Wird die dritte Reihe versenkt, sind es 330 Liter. Die Zusatzsitze eignen sich damit vor allem für Situationen, in denen mehr Personen wichtiger sind als viel Gepäck. Der ë-C3 Aircross ist nicht mit dritter Sitzreihe erhältlich.

Der Turbo 100 leistet 74 kW beziehungsweise 101 PS und fährt mit Sechsgang-Handschaltung. Der Hybrid 145 kombiniert 107 kW Systemleistung mit dem automatisierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ë-DCS6. Er unterstützt den Benziner elektrisch, wird aber nicht extern geladen.

Der ë-C3 Aircross leistet in beiden Batterievarianten 83 kW beziehungsweise 113 PS. Er passt vor allem dann, wenn regelmäßiges Laden gut in Ihren Alltag passt. Anders als Benziner und Hybrid ist er immer fünfsitzig.

Standard-Range nutzt 43,8 kWh nutzbare Batteriekapazität und erreicht je nach Ausstattung 301 bis 309 km WLTP kombiniert. Extended-Range erhöht die nutzbare Kapazität auf 52,8 kWh und liegt je nach Ausstattung bei 384 bis 401 km WLTP kombiniert. Die größere Batterie bringt also zusätzliche Reichweitenreserve, aber keine Mehrleistung.

Wer regelmäßig an dreiphasigen AC-Ladepunkten lädt, sollte auf den 11-kW-Bordlader achten. Er ist nicht bei jeder Elektro-Ausführung serienmäßig. Die Ladeausstattung des konkreten Fahrzeugs ist deshalb ebenso wichtig wie die Batteriegröße.

Der Turbo 100 darf bis zu 1.500 kg gebremst bei 12 Prozent Steigung ziehen. Beim Hybrid 145 sind es bis zu 1.250 kg. Der ë-C3 Aircross ist auf 350 kg begrenzt. Wenn Anhängerbetrieb zum Alltag gehört, sollte die zulässige Anhängelast daher früh in die Fahrzeugwahl einfließen.

Die erste europäische Generation ist mit rund 4,16 Metern deutlich kürzer und blieb auch nach dem Facelift von 2021 ein Fünfsitzer. Zu ihren Antrieben gehören PureTech-Benziner und BlueHDi-Diesel. Mit entsprechend ausgestatteter verschiebbarer Rückbank reicht der Gepäckraum von 410 bis 520 Litern.

Ein älterer C3 Aircross kann deshalb gut passen, wenn Sie weder sieben Sitze noch Elektroantrieb brauchen. Die Raum-, Batterie- und Antriebsdaten der aktuellen Generation lassen sich auf diese Fahrzeuge aber nicht übertragen.

Wenn Sitzlayout, Antrieb, Batterie und Ausstattung vergleichbar sind, werden Laufzeit und Jahreskilometer relevant. Sonderzahlung, Überführung und weitere Einmalkosten gehören zusammen mit der Monatsrate in die Kostenbetrachtung. Achten Sie außerdem darauf, ob ein Angebot für Privat- oder Gewerbekunden gilt.

Die niedrigste beworbene Leasingrate liegt aktuell bei 139 €/Monat. Werden Sonderzahlung und Überführung auf die Laufzeit verteilt, beginnt die effektive Monatsrate bei 162 €/Monat. Die Marktminima können aus unterschiedlichen Angeboten stammen. Entscheidend ist deshalb die Kostenstruktur des konkreten C3 Aircross mit passender Sitz- und Antriebskonfiguration.

Der Opel Frontera ist technisch nah verwandt und kombiniert ebenfalls Hybrid- und Elektroantriebe. Der Dacia Jogger ist länger und besonders interessant, wenn sieben nutzbare Plätze regelmäßig gebraucht werden. Der Renault Captur bleibt beim Fünfsitzer-Konzept und bietet eine verschiebbare Rückbank für eine flexible Aufteilung zwischen Fond und Gepäck.