Dacia Bigster Leasing — Angebote ab 148 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Dacia Bigster, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 2.177
GünstigsteGünstigste Rate: 148 €/Monat
Ø Rate: 269 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,98

Stand: 13.09.2026 · je günstigster Monatsrate

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Stand: 14.09.2026Wie wir rechnen

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Preisverlauf Dacia Bigster

Aktuell 148 €Tiefstpreis 148 € (04.09.2026)

Stand: 13.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 2.177
Ab: 148 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 1,05
90-Tage-Trend: −19 €

Basis: 2.177 aktive Angebote. Stand 13.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 2.070 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Dacia Bigster Leasing: den Antrieb nach Nutzung wählen

Beim Dacia Bigster wählen Sie mit der Motorisierung gleich mehrere Eigenschaften mit: Kraftstoff, Getriebe, Front- oder Allradantrieb, Gepäckraum und teilweise auch die zulässige Anhängelast. Mild-Hybrid, Full Hybrid und LPG-Varianten sind deshalb keine austauschbaren Leistungsstufen – sie passen zu unterschiedlichen Einsätzen.

Stand: 13.09.2026

Die aktuellen Bigster-Antriebe im direkten Vergleich

Dacia führt den Bigster aktuell als mild hybrid 140, mild hybrid-G 140, mild hybrid-G 140 auto, hybrid 155 und tribrid 150 4x4. Die Bezeichnung „tribrid 150 4x4“ ersetzt dabei den früher verwendeten Namen „hybrid-G 150 4x4“.

Ein Plug-in-Hybrid gehört nicht zum Bigster-Programm. Auch der hybrid 155 und der tribrid werden nicht an der Steckdose geladen; ihre Batterien laden während der Fahrt und beim Verzögern. Beim „G“ geht es dagegen um Autogas/LPG plus Benzin – nicht um Erdgas.

Dacia Bigster: aktuelle Antriebe und die wichtigsten Nutzwert-Unterschiede
Antrieb	Kraftstoff / Hybridart	Getriebe / Antrieb	Kofferraum VDA	gebremste Anhängelast
mild hybrid 140	Benzin, 48-V-Mild-Hybrid	6-Gang manuell, Front	667 l	1.500 kg
mild hybrid-G 140	Benzin + LPG, 48-V-Mild-Hybrid	6-Gang manuell, Front	609 l	1.500 kg
mild hybrid-G 140 auto	Benzin + LPG, 48-V-Mild-Hybrid	6-Gang-EDC, Front	609 l	1.500 kg
hybrid 155	Benzin, selbstladender Vollhybrid	Multi-Mode-Automatik, Front	546 l	1.000 kg
tribrid 150 4x4	Benzin + LPG + Elektro	6-Gang-EDC, Allrad	444 l	1.500 kg

Welcher Bigster passt zu welchem Einsatz?

Wenn möglichst viel Gepäckraum und 1,5 Tonnen gebremste Anhängelast wichtig sind, ist der mild hybrid 140 die geradlinigste Ausgangsbasis: Dacia nennt 667 l VDA-Kofferraum. Die LPG-Versionen tauschen einen Teil des Stauraums gegen den zusätzlichen Kraftstofftank; beim mild hybrid-G bleiben 609 l.

Der hybrid 155 ist auf den selbstladenden Vollhybrid und die Automatik ausgelegt. Dacia nennt 546 l Kofferraum und 1.000 kg gebremste Anhängelast. Im ADAC-Test verbrauchte der hybrid 155 im gemischten Fahrprofil 5,5 l/100 km; das ist ein Messwert des Tests und nicht der WLTP-Wert.

Beim tribrid 150 4x4 sitzt zusätzlich ein Elektromotor an der Hinterachse. Damit erhalten Sie Allradantrieb und Automatik, der VDA-Kofferraum sinkt jedoch auf 444 l. Wer die Technik hinter den beiden Hybridarten genauer unterscheiden möchte, findet die Grundlagen in unseren Ratgebern zu Mild-Hybrid und Vollhybrid.

Leasingangebote erst nach der Fahrzeugwahl vergleichen

Vergleichen Sie zuerst Bigster mit derselben Motorisierung, Ausstattungslinie, Kundengruppe, Laufzeit und Kilometerleistung. Erst dann sind Monatsrate und Leasingfaktor aussagekräftig nebeneinanderzustellen.

Für den gesamten aktuell erfassten Dacia-Bigster-Leasingbestand liegt die niedrigste effektive Monatsrate bei 188 €/Monat. Erfasste einmalige Kosten werden dabei über die Laufzeit verteilt. Die Zahl ist damit hilfreicher als die reine Listenrate, vereinheitlicht aber weder Motorisierung noch Laufzeit oder Kilometerpaket.

Wie der Leasingfaktor zu lesen ist, ohne ihn mit einer pauschalen „gut/schlecht“-Grenze zu überladen, zeigt unser Leasingfaktor-Ratgeber.

Alternativen zum Dacia Bigster

Renault Austral, Hyundai Tucson, Kia Sportage und Volkswagen Tiguan liegen im gleichen C-SUV-Umfeld. Der Bigster setzt den Schwerpunkt besonders stark auf Platz und die Kombination aus Mild-Hybrid, Vollhybrid und LPG; die Alternativen lohnen sich, wenn andere Antriebskonzepte, Ausstattungen oder ein anderes Komfortniveau wichtiger sind.

C-SUVs neben dem Dacia Bigster

Renault Australab 139 €/Monat1.457 Angebote

Hyundai Tucsonab 106 €/Monat1.914 Angebote

Kia Sportageab 192 €/Monat858 Angebote

Volkswagen Tiguanab 176 €/Monat4.713 Angebote

Häufige Fragen zum Dacia Bigster Leasing

Muss ein Dacia Bigster Hybrid an die Steckdose?

Nein. Der aktuelle Bigster wird nicht als Plug-in-Hybrid angeboten. Sowohl der hybrid 155 als auch der tribrid 150 4x4 laden ihre Batterie während der Fahrt; ein externer Ladeanschluss ist dafür nicht vorgesehen.

Was bedeutet das G bei mild hybrid-G und beim früheren hybrid-G 150 4x4?

Das G steht bei Dacia für den bivalenten Betrieb mit Autogas/LPG und Benzin. Beim heutigen Allradmodell verwendet Dacia inzwischen die Bezeichnung tribrid 150 4x4.

Welcher Dacia Bigster hat den größten Kofferraum?

Nach Dacias VDA-Angaben bietet der mild hybrid 140 mit 667 l hinter der zweiten Sitzreihe den größten Kofferraum. mild hybrid-G 140: 609 l, hybrid 155: 546 l, tribrid 150 4x4: 444 l.

Welcher Bigster darf 1.500 kg ziehen?

Dacia nennt 1.500 kg gebremste Anhängelast für mild hybrid 140, mild hybrid-G 140 und tribrid 150 4x4. Beim hybrid 155 sind es 1.000 kg. Maßgeblich bleibt immer die Zulassung des konkreten Fahrzeugs.

Leasing oder Auto-Abo für den Dacia Bigster?

Leasing

Längere Bindung, dafür die niedrigere Monatsrate. Versicherung, Steuer und Wartung zahlen Sie selbst.

ab 148 €/Monat· 2.177 Angebote

Auto-Abo

Kurze Laufzeit und in der Regel ein Rundum-Paket: Versicherung, Steuer und Wartung sind meist enthalten — deshalb ist die Rate höher, ohne dass das Abo teurer sein muss.

ab 314 €/Monat· 9 Angebote

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