Dacia Duster Leasing — Angebote ab 122 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Dacia Duster, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 1.840
GünstigsteGünstigste Rate: 122 €/Monat
Ø Rate: 226 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,93

Stand: 13.09.2026 · je günstigster Monatsrate

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Stand: 14.09.2026Wie wir rechnen

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Preisverlauf Dacia Duster

Aktuell 122 €Tiefstpreis 122 € (03.09.2026)

Stand: 13.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 1.840
Ab: 122 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 1,01
90-Tage-Trend: −56 €

Basis: 1.840 aktive Angebote. Stand 13.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 1.784 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Dacia Duster leasen: Antrieb und Nutzung zuerst festlegen

Beim aktuellen Dacia Duster haben Sie deutlich mehr Auswahl als nur zwischen Schalt- und Automatikgetriebe. Das deutsche Programm reicht vom bivalenten Eco-G mit Benzin und LPG über den 48-Volt-Mild-Hybrid und den Vollhybrid bis zum Tribrid mit Allradantrieb. Für einen sinnvollen Leasingvergleich sollten deshalb zuerst Antrieb, Getriebe, Platzbedarf und Zugbedarf feststehen – erst danach werden Monatsrate und Vertragskonditionen wirklich vergleichbar.

Stand: 13.09.2026

Aktuelle Dacia-Duster-Antriebe in Deutschland
Antrieb	Technik und Getriebe	Angetriebene Räder	Kofferraum nach VDA	Zugfähigkeit laut Dacia
Eco-G 120	90 kW (122 PS), Benzin/LPG, 6-Gang manuell oder 6-Gang-DCT	Vorderrad	453–1.545 l	bis 1.500 kg
mild hybrid 140	103 kW (140 PS), 48-V-Mild-Hybrid, 6-Gang manuell	Vorderrad	517–1.609 l	bis 1.500 kg
hybrid 155	116 kW (158 PS) Systemleistung, Vollhybrid, Multi-Mode-Automatik	Vorderrad	430–1.522 l	bis 1.000 kg
tribrid 150 4x4	113 kW (154 PS), Benzin/LPG plus elektrischer Hinterachsantrieb, 6-Gang-DCT	Allrad	348–1.414 l	bis 1.500 kg

Eco-G, Mild-Hybrid, Vollhybrid oder Tribrid?

Eco-G 120 kombiniert einen Benzin- mit einem LPG-Tank. Dacia bietet ihn sowohl mit manuellem Sechsganggetriebe als auch mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe an. Wenn Sie diese Variante wählen, gehört die Verfügbarkeit von Autogas auf Ihren typischen Strecken genauso in die Entscheidung wie die Getriebewahl.

Der mild hybrid 140 nutzt ein 48-Volt-System zur Unterstützung des Benziners, fährt aber nicht als Vollhybrid rein elektrisch. Er ist aktuell mit Frontantrieb und manuellem Getriebe kombiniert. Der hybrid 155 ist dagegen ein selbstladender Vollhybrid mit Multi-Mode-Automatik; einen Ladeanschluss brauchen Sie nicht.

tribrid 150 4x4 ist die aktuelle Allradvariante. Sie verbindet Benzin, LPG und einen elektrischen Hinterachsantrieb. Dacia hat diese Technik zuvor als „hybrid-G 150 4x4“ bezeichnet; die neue Bezeichnung meint denselben Grundaufbau. Wenn Allrad für Sie Voraussetzung ist, ist damit nicht automatisch jeder aktuelle Duster gemeint, sondern diese konkrete Antriebsvariante.

Kofferraum, Anhänger und 4x4: die Unterschiede sind praktisch relevant

Die Antriebstechnik verändert beim Duster den nutzbaren Raum. Dacia nennt nach VDA 517 Liter für den mild hybrid 140, 453 Liter für den Eco-G 120, 430 Liter für den hybrid 155 und 348 Liter für den tribrid 150 4x4. Mit umgelegter Rückbank liegen die Werte bei 1.609, 1.545, 1.522 beziehungsweise 1.414 Litern.

Auch beim Ziehen sollten Sie die Variante nicht nur nach Leistung auswählen. Für Eco-G 120, mild hybrid 140 und tribrid 150 4x4 nennt Dacia bis zu 1,5 Tonnen Zugfähigkeit, für den hybrid 155 bis zu 1,0 Tonne. Maßgeblich bleibt die zulässige Anhängelast des konkreten Fahrzeugs in den Fahrzeugpapieren.

Essential, Expression, Journey oder Extreme: Ausstattung separat vergleichen

Zum aktuellen Duster-Programm gehören die Ausstattungslinien Essential, Expression, Journey und Extreme. Welche Linie mit welchem Antrieb angeboten wird und welche Pakete enthalten sind, kann sich unterscheiden. Legen Sie deshalb nicht zwei Angebote allein deshalb nebeneinander, weil Motorname und Rate ähnlich aussehen: Antrieb, Getriebe und Ausstattung sollten tatsächlich zusammenpassen.

So vergleichen Sie Duster-Leasingangebote auf derselben Basis

Fahrzeug: gleiche Generation, gleicher Antrieb, gleiches Getriebe und eine vergleichbare Ausstattung.
Nutzung: Platz- und Anhängerbedarf sowie bei Eco-G und Tribrid die LPG-Nutzung berücksichtigen.
Vertrag: Kundengruppe, Laufzeit und Jahreskilometer angleichen.
Kosten: Sonderzahlung, Überführung, Zulassung und weitere ausgewiesene Einmalbeträge zusammen mit der Monatsrate betrachten.

Ein Angebot ohne Leasingsonderzahlung kann trotzdem Einmalkosten enthalten. Der Leasingfaktor kann beim Vergleich ähnlicher Fahrzeuge helfen, ersetzt aber nicht die Prüfung, ob tatsächlich dieselbe Duster-Konfiguration und dieselben Vertragsbedingungen gegenüberstehen.

Alternativen zum Dacia Duster

Wenn Sie mehr Platz bei ähnlicher Dacia-Antriebslogik suchen, ist der Bigster der naheliegende Schritt nach oben. Der Renault Captur ist kompakter und stärker auf Frontantrieb und Straßenalltag ausgerichtet. Wenn Ihnen ein klassischer Allradantrieb in einem kompakten SUV wichtig ist, lohnt außerdem ein Blick auf den Suzuki Vitara mit ALLGRIP.

SUV-Alternativen zum Dacia Duster

Dacia Bigsterab 148 €/Monat2.177 Angebote

Renault Capturab 129 €/Monat900 Angebote

Suzuki Vitaraab 135 €/Monat227 Angebote

Häufige Fragen zum Dacia Duster Leasing

Welche Antriebe gibt es beim Dacia Duster aktuell?

Dacia führt den aktuellen Duster in Deutschland als Eco-G 120 mit Benzin/LPG und wahlweise Handschaltung oder DCT, als mild hybrid 140 mit Handschaltung, als hybrid 155 mit Multi-Mode-Automatik sowie als tribrid 150 4x4 mit DCT und Allradantrieb.

Welcher aktuelle Dacia Duster hat Allradantrieb?

Der tribrid 150 4x4 ist die aktuelle Allradvariante. Ein Elektromotor treibt dabei die Hinterachse an; zusätzlich nutzt das Fahrzeug Benzin und LPG. Die übrigen aktuellen Duster-Antriebe sind Fronttriebler.

Was ist der Unterschied zwischen mild hybrid 140 und hybrid 155?

Der mild hybrid 140 unterstützt den Benziner mit einem 48-Volt-System und ist mit manuellem Getriebe kombiniert. Der hybrid 155 ist ein Vollhybrid mit Multi-Mode-Automatik und kann kurze Abschnitte elektrisch fahren. Beide benötigen keinen externen Ladeanschluss.

Wie groß ist der Kofferraum des aktuellen Duster?

Der VDA-Wert hängt vom Antrieb ab: Dacia nennt 517 Liter beim mild hybrid 140, 453 Liter beim Eco-G 120, 430 Liter beim hybrid 155 und 348 Liter beim tribrid 150 4x4. Mit umgelegter Rückbank sind es 1.609, 1.545, 1.522 beziehungsweise 1.414 Liter.

Wie viel darf der Dacia Duster ziehen?

Dacia nennt für Eco-G 120, mild hybrid 140 und tribrid 150 4x4 bis zu 1,5 Tonnen Zugfähigkeit; beim hybrid 155 sind es bis zu 1,0 Tonne. Für ein konkretes Leasingfahrzeug gilt die in den Fahrzeugpapieren eingetragene zulässige Anhängelast.

Gibt es den Eco-G 120 auch mit Automatik?

Ja. Dacia bietet den aktuellen Eco-G 120 sowohl mit Sechsgang-Handschaltung als auch mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe an. Beide Varianten nutzen Benzin und LPG.

Duster-Konfiguration festlegen und passende Verträge vergleichen

Wählen Sie zuerst Antrieb, Getriebe, Platz- und Zugbedarf. Vergleichen Sie anschließend Angebote mit passender Ausstattung, gleicher Kundengruppe, Laufzeit und Kilometerleistung.

Dacia Duster Leasingangebote vergleichen

Leasing oder Auto-Abo für den Dacia Duster?

Leasing

Längere Bindung, dafür die niedrigere Monatsrate. Versicherung, Steuer und Wartung zahlen Sie selbst.

ab 122 €/Monat· 1.840 Angebote

Auto-Abo

Kurze Laufzeit und in der Regel ein Rundum-Paket: Versicherung, Steuer und Wartung sind meist enthalten — deshalb ist die Rate höher, ohne dass das Abo teurer sein muss.

ab 294 €/Monat· 13 Angebote

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Eco-G, Mild-Hybrid, Vollhybrid oder Tribrid?

Kofferraum, Anhänger und 4x4: die Unterschiede sind praktisch relevant

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