Ford Kuga Leasing — Angebote ab 149 €/Monat

Alle aktuell verfügbaren Leasingangebote für den Ford Kuga, auf eine gemeinsame Rechenbasis gebracht: Anzahlung und Überführung sind in die Effektivrate eingerechnet.

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Angebote: 229
GünstigsteGünstigste Rate: 149 €/Monat
Ø Rate: 332 €/Monat
Ø FaktorØ Leasingfaktor: 0,76

Stand: 08.09.2026 · je günstigster Monatsrate

Angebote von

Stand: 08.09.2026Wie wir rechnen

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Preisverlauf Ford Kuga

Aktuell 149 €Tiefstpreis 149 € (13.08.2026)

Stand: 08.09.2026. Quelle: Tagesbestpreis über alle Angebote dieses Modells.

Angebote: 229
Ab: 149 €/Monat
Ø eff. Leasingfaktor: 0,81
90-Tage-Trend: −38 €

Basis: 229 aktive Angebote. Stand 08.09.2026. Ø über die günstigste Monatsrate je Angebot, über alle Angebote des Bereichs. Ø Leasingfaktor effektiv, also inklusive anteiliger Anzahlung und Überführung, über 206 Angebote mit veröffentlichtem Faktor. Trend: Ø-Tagesbestpreis der letzten 45 Tage gegenüber den 45 Tagen davor.

Wie Deal-Score, Preisverlauf und Marktzahlen berechnet werden, steht vollständig in unserer Methodik.

Beim Ford Kuga sollten Sie zuerst Antrieb, Modellstand und tatsächliche Ausstattung abgleichen. Ein gebrauchter Handschalter, ein neuer Vollhybrid und ein Plug-in-Hybrid sind auch bei ähnlicher Monatsrate keine gleichwertigen Angebote. Wählen Sie anschließend dieselbe Kundengruppe, Laufzeit und Jahresfahrleistung, damit der Kostenvergleich zu Ihrem Bedarf passt.

Stand: 08.09.2026

Kuga-Antriebe nach deutscher Ford-Preisliste vom 26. Juni 2026; keine Verfügbarkeitszusage für jede Version
Ausführung	Hersteller-Leistungsangabe	Getriebe und Antrieb	Externes Laden
1.5 EcoBoost	150 PS	6-Gang-Handschaltung, Frontantrieb	Nein
1.5 EcoBoost Automatik	186 PS	8-Gang-Automatik, Frontantrieb	Nein
2.5 Vollhybrid FHEV	180 PS Systemleistung	CVT-Automatik, Frontantrieb	Nein
2.5 Vollhybrid FHEV AWD	183 PS Systemleistung	CVT-Automatik, Allradantrieb	Nein
2.5 Plug-in-Hybrid PHEV	243 PS Systemleistung	CVT-Automatik, Frontantrieb	Ja; Fahrzeugstatus und Ladebedingungen beachten

152 PS sagen beim Hybrid noch nicht alles

Ford nennt für den Benzinmotor der in dieser Preisliste beschriebenen Hybride 112 kW beziehungsweise 152 PS. Das ist nicht die Systemleistung aus Verbrennungs- und Elektroantrieb. Prüfen Sie bei unterschiedlich beschrifteten Angeboten den vollständigen Motornamen. Auch die Kraftstoffangabe Benzin allein trennt Vollhybrid und reinen EcoBoost nicht zuverlässig.

Ein FHEV benötigt keinen externen Ladeanschluss. Beim PHEV beeinflusst dagegen Ihr regelmäßiger Ladezugang, wie groß der elektrische Fahranteil werden kann. Die Funktionsweise des Vollhybrids ohne Stecker erklärt unser Ratgeber. Beim Plug-in sind gewichteter Normverbrauch und Verbrauch bei entladener Batterie getrennte Größen; vergleichen Sie nicht nur einen günstigen Literwert, ohne den Stromverbrauch mitzulesen.

Modellpflege, Rückbank und Anhängelast gemeinsam prüfen

Ältere Kuga bleiben als Gebraucht- oder Lagerfahrzeuge im Vergleich relevant. Für die 2024 überarbeitete Karosserie nennt Ford je nach Linie etwa 4,60 bis 4,65 Meter Länge und 2,177 Meter Breite mit Spiegeln. Aus der Bezeichnung ST-Line X allein folgt nicht, dass ein Fahrzeug den jüngsten Innenraum, alle Kameras oder die heutige Serienausstattung besitzt.

Die verschiebbare Rückbank macht den Kuga variabel, aber nicht in jeder Stellung gleich geräumig: Das europäische Ford-Datenblatt von 2024 nennt für die dokumentierten Frontantriebs-Ausführungen 412 bis 553 Liter unter der Abdeckung mit Reifenreparaturset. Der größte Wert setzt die entsprechend nach vorn geschobene Bank voraus. Prüfen Sie Kindersitze, Beinfreiheit und Gepäck deshalb zusammen.

Auch die oft genannte Anhängelast von 2.100 kg gilt nicht für jeden Kuga. Ford weist sie im Technikstand 2024 für den Facelift-PHEV und den FHEV mit Allrad aus; der damalige FHEV mit Frontantrieb ist mit 1.600 kg dokumentiert. Beim früheren 225-PS-PHEV nennt das archivierte Herstellerblatt dagegen 1.200 kg. Alle diese gebremsten Werte beziehen sich auf 12 Prozent Steigung. Maßgeblich bleiben Ihre Fahrzeugpapiere, eine geeignete Kupplung und die zulässigen Lasten.

Beim Plug-in vor Übergabe auch den Rückrufstatus klären

Für den Kuga PHEV sind Rückrufe zur Hochvoltbatterie dokumentiert. Lassen Sie anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer offene und erledigte Maßnahmen bestätigen, bevor Sie das Fahrzeug übernehmen. Der ADAC berichtete am 15. Mai 2026 für betroffene Fahrzeuge über Lade- und Betriebsbeschränkungen. Ob diese für ein konkretes Auto noch gelten, muss aktuell geklärt werden; die damalige Ankündigung einer Abhilfe ist kein Erledigungsnachweis.

Planen Sie auch bei geklärtem Fahrzeugstatus die Ladezeit realistisch. Für seinen getesteten Facelift-PHEV beschreibt der ADAC maximal 3,7 kW AC-Ladeleistung. Eine vorhandene Schnellladesäule bedeutet deshalb nicht automatisch eine kurze Ladepause. Lassen Sie die Ladetechnik Ihres Angebotsfahrzeugs bestätigen und befolgen Sie dessen gültige Herstelleranweisungen.

Die passende Vertragsrechnung statt des kleinsten Einstiegspreises

Vergleichen Sie für Privatkunden Bruttobeträge und berücksichtigen Sie, dass reine Gewerbeangebote nicht für jeden nutzbar sind. Eine niedrige Rate bei kleiner Jahresfahrleistung oder hoher Sonderzahlung kann für Ihren Bedarf unpassend sein. Monatsrate, Sonderzahlung und Überführung müssen aus derselben gewählten Kondition stammen.

Ohne Anzahlung bedeutet nicht ohne Überführungskosten. Prüfen Sie außerdem Zulassung, Wartung, Reifen und Versicherung, statt diese Leistungen aus einer Ausstattungslinie abzuleiten. Fehlt eine Gebührenangabe, ist damit keine Gebührenfreiheit bestätigt. Der Überblick zu den Kosten beim Pkw-Leasing hilft, einmalige und laufende Posten zu trennen.

Tragen Sie im folgenden Rechner die Werte der tatsächlich ausgewählten Vertragsbedingungen ein. So wird sichtbar, wie sich eine Sonderzahlung oder Überführung auf die Kosten über die Laufzeit auswirkt. Die Startwerte sind ein Rechenbeispiel, kein Kuga-Angebot.

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Ihre ausgewählten Leasingkonditionen nachrechnen

Verwenden Sie Monatsrate, Laufzeit und Einmalkosten aus demselben Angebot. Nicht bestätigte Gebühren und zusätzlich benötigte Leistungen müssen Sie separat berücksichtigen.

Monatliche Rate€/MonatSonderzahlung€LaufzeitMonateVersicherung€/MonatWartung / Service€/Monat

Effektive monatliche Fahrzeugkosten

491 €

Die Sonderzahlung wird auf die gewählte Laufzeit verteilt. Kraftstoff oder Ladestrom sind nicht enthalten.

Rate329 €

Sonderzahlung pro Monat42 €

Versicherung85 €

Service35 €

Die Werte werden nur in Ihrem Browser verarbeitet und nicht gespeichert.

Alternativen nach Ladebedarf und Sitzplätzen auswählen

Der Volkswagen Tiguan eHybrid der dritten Generation ist interessant, wenn Ihnen neben AC-Laden auch DC-Laden wichtig ist; ältere Tiguan-Generationen bieten nicht dieselbe Ladetechnik. Ohne externen Ladezugang lohnt ein Blick auf den Nissan Qashqai e-POWER: Seine Räder werden elektrisch angetrieben, die Energie stammt aber weiterhin aus Benzin. Reichen fünf Plätze nicht aus, kommt ein entsprechend mit dritter Sitzreihe ausgestatteter Škoda Kodiaq infrage. Prüfen Sie bei ihm die tatsächlich bestellten Sitze und den verbleibenden Gepäckraum. Gleichen Sie bei jeder Alternative die konkrete Motorisierung und dieselben Leasingbedingungen ab.

SUV-Alternativen im Leasing

Volkswagen Tiguanab 171 €/Monat4.821 Angebote

Nissan Qashqaiab 129 €/Monat678 Angebote

Skoda Kodiaqab 249 €/Monat1.199 Angebote

Leasing oder Auto-Abo für den Ford Kuga?

Leasing

Längere Bindung, dafür die niedrigere Monatsrate. Versicherung, Steuer und Wartung zahlen Sie selbst.

ab 149 €/Monat· 229 Angebote

Auto-Abo

Kurze Laufzeit und in der Regel ein Rundum-Paket: Versicherung, Steuer und Wartung sind meist enthalten — deshalb ist die Rate höher, ohne dass das Abo teurer sein muss.

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