Hyundai Tucson Leasing ab 119 €/Monat

Beim Hyundai Tucson lohnt sich vor dem Blick auf die Monatsrate ein genauer Blick auf die Konfiguration. Benziner, 48-Volt-Diesel, Vollhybrid und Plug-in-Hybrid unterscheiden sich nicht nur beim Antrieb, sondern auch bei Kofferraum, Anhängelast und Ladebedarf. Wenn zwei Leasingangebote ähnlich aussehen, vergleichen Sie deshalb zuerst das Fahrzeug und die Vertragsbedingungen – danach die Rate.

Wenn Kofferraum und Anhängelast Priorität haben, sind Benziner und 48-Volt-Diesel besonders interessant: Hyundai nennt für den Benziner 620 Liter Gepäckraum, für den Diesel 546 Liter und für beide bis zu 1.650 kg gebremste Anhängelast. Der Vollhybrid liegt mit 616 Litern fast auf Benziner-Niveau, die maximale gebremste Anhängelast sinkt auf 1.510 kg.

Der 48-Volt-Diesel ist ein Mild-Hybrid und wird nicht extern geladen. Auch der Vollhybrid benötigt keinen Ladeanschluss. Beim Plug-in-Hybrid ist Laden dagegen Teil des Konzepts: Hyundai nennt 7,2 kW maximale AC-Ladeleistung und rund 1 Stunde 42 Minuten von 10 auf 100 Prozent. Die elektrische WLTP-Reichweite liegt je nach Ausführung bei 67–70 km mit Frontantrieb und 64 km mit Allrad. Dafür stehen 558 Liter Kofferraum und maximal 1.210 kg gebremste Anhängelast zur Verfügung.

Für den Leasingvergleich heißt das: Entscheiden Sie zuerst, welche Antriebsart zu Ihrem Alltag passt. Erst innerhalb dieser Auswahl werden Rate, Laufzeit und Kilometer wirklich aussagekräftig.

Die Ausstattungslinie ist beim Tucson eine eigene Entscheidung neben dem Antrieb. Das aktuelle deutsche Programm reicht von Select über Trend und Prime bis N Line und N Line X. Schon Select bringt unter anderem LED-Scheinwerfer, zwei 12,3-Zoll-Displays, Sitzheizung sowie Einparkhilfen mit. Höhere Linien ergänzen je nach Ausführung beispielsweise elektrische Heckklappe, Head-up-Display, Matrix-LED-Licht oder sportlichere N-Line-Details.

Vergleichen Sie deshalb nicht nur zwei Motorbezeichnungen. Prüfen Sie, ob Antrieb, Front- oder Allradantrieb und Ausstattungslinie tatsächlich übereinstimmen. Ein günstigeres Angebot kann schlicht eine andere Konfiguration betreffen.

• Fahrzeug: gleicher Antrieb, gleiche Antriebsachse und möglichst vergleichbare Ausstattung.
• Vertrag: gleiche Kundengruppe, Laufzeit und Jahreskilometer.
• Kosten: Monatsrate zusammen mit Sonderzahlung, Überführung und weiteren ausgewiesenen Einmalkosten betrachten.

„Ohne Anzahlung“ bedeutet dabei nicht automatisch „ohne Kosten zu Vertragsbeginn“. Die Details zum Leasing ohne Anzahlung und die Einordnung des Leasingfaktors finden Sie in den jeweiligen Ratgebern. Auf der Tucson-Seite reicht es, diese Größen für dieselbe Fahrzeug- und Vertragskonfiguration gegeneinanderzuhalten.

Wenn Sie im Kompakt-SUV-Segment vergleichen möchten, lohnt sich ein Blick auf vier unterschiedliche Nachbarn. Der Kia Sportage deckt ebenfalls Benziner, Diesel und elektrifizierte Antriebe ab. Der VW Tiguan bietet ebenfalls eine breite Auswahl bis zum Plug-in-Hybrid. Beim Ford Kuga liegt ein deutlicher Schwerpunkt auf Voll- und Plug-in-Hybrid, während der Nissan Qashqai mit e-POWER einen anderen Hybridansatz verfolgt. Entscheidend ist nicht, welcher davon pauschal „besser“ ist, sondern welche Antriebs-, Platz- und Vertragskombination zu Ihrem Bedarf passt.