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IVECO Leasing

Alle IVECO-Modelle mit aktuell verfügbaren Leasingangeboten — Anzahlung und Überführung in die Monatsrate eingerechnet.

Seitenbestand: IVECO Leasing · ohne zusätzliche Suchfilter

Angebote
11
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Stand: 10.09.2026 · je günstigster Monatsrate

IVECO-Modelle im Überblick

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IVECO im Leasing

IVECO leasen: die Transportaufgabe bestimmt die Baureihe

Ein Betriebstransporter und eine Sattelzugmaschine lassen sich nicht über den Einstiegspreis einer Marke gegeneinander abwägen. Wählen Sie zuerst Baureihe und Aufbau, danach den passenden Vertrag. Die folgende Übersicht ordnet ausgewählte IVECO-Baureihen ein. Ob eine davon im Leasing verfügbar ist, erkennen Sie an den konkreten Angeboten – nicht allein am Herstellerprogramm.

Stand: 10.09.2026

Ausgewählte IVECO-Baureihen nach Herstellerangaben. Die Einordnung beschreibt das Programm, nicht die Verfügbarkeit oder Ausstattung eines Leasingangebots.
BaureiheEinordnungKonsequenz für Ihre Auswahl
DailyKastenwagen und Fahrgestell für unterschiedliche AufbautenZuerst Personen, Material und Arbeitsgerät planen; ein Kipper ist kein preislich austauschbarer Kastenwagen.
eDailyElektrischer Daily als Kastenwagen oder FahrgestellBatterieausführung, Tagesstrecke und Ladefenster zusammen prüfen. Eine Dieselrate ist kein Preis für den eDaily.
EurocargoBaureihe unter anderem für Regionalverkehr, kommunale Aufgaben und BauDas vollständige Fahrzeug mit dem passenden Spezialaufbau vergleichen, nicht einen allgemeinen Transporter-Einstiegspreis.
S-WaySattelzugmaschine und Fahrgestell unter anderem für den FernverkehrZugaufgabe und Fahrzeugkonfiguration separat festlegen. Ein Daily-Angebot sagt nichts über S-Way-Konditionen aus.

Vom Daily-Inserat zum einsatzfähigen Fahrzeug

Schon innerhalb des Daily macht es einen erheblichen Unterschied, ob Sie Werkzeug geschützt transportieren, ein Team mitnehmen oder einen Kipp- beziehungsweise Abschleppaufbau benötigen. Bei einem Sechssitzer verändert die zusätzliche Sitzreihe den nutzbaren Laderaum; prüfen Sie den verbleibenden Raum hinter der Sitzreihe am konkreten Ausbau. Die Daily-Auswahl nach Aufbau und Nutzlast führt diese Unterschiede genauer aus.

Bezeichnungen wie „Ausbau“, „Doka“ oder „AHK“ beschreiben noch keinen vollständigen Lieferumfang. Verlangen Sie die Ausstattungs- und Gewichtsangaben für das fertige Fahrzeug. Entscheidend ist, ob Personal, Einbauten, Arbeitsgeräte und Ladung gemeinsam in die geplante Konfiguration passen – nicht der größte Lade- oder Gewichts-Wert der gesamten Baureihe.

Den Lieferumfang vor dem Ratenvergleich festhalten

Für einen belastbaren Vergleich sollten beide Angebote dasselbe betriebliche Problem lösen. Lassen Sie sich insbesondere diese Punkte bestätigen:

  • Fahrzeug und Aufbau: Welche Kabine, Einbauten und Zusatzaggregate werden tatsächlich mitgeliefert? Ist das Angebot bereits einsatzfertig oder müssen beispielsweise Regale, Ladebordwand oder Aufbautechnik zusätzlich kalkuliert werden?
  • Wartung und Ausfall: Umfasst ein genanntes Servicepaket nur das Basisfahrzeug oder auch den Aufbau? Klären Sie Zuständigkeit, enthaltene Arbeiten und eine gegebenenfalls vereinbarte Ersatzmobilität, statt sie aus dem Markennamen abzuleiten.
  • Übergabe und Rückgabe: Wann ist das vollständig aufgebaute Fahrzeug einsatzbereit? Welche Zusatzkosten fallen für Bereitstellung oder Zulassung an, und was wird bei eigenen Einbauten am Vertragsende erwartet?

Gleichen Sie anschließend Kundengruppe, Netto- beziehungsweise Bruttoanzeige, Laufzeit und Jahreskilometer ab. Eine gewerblich gekennzeichnete Rate ist keine Privatleasingzusage. Die jährliche Vertragsfahrleistung muss Ihre Touren abdecken; der bereits gefahrene Kilometerstand eines gebrauchten Fahrzeugs ist eine andere Größe. Berücksichtigen Sie bestätigte Einmalkosten zusätzlich zur Monatsrate, soweit diese nicht bereits in der verglichenen Effektivrate enthalten sind. Nicht angegebene Kosten sind nicht automatisch null.

Alternativen nur innerhalb der passenden Fahrzeugklasse vergleichen

Für einen großen Transporter kommen auch Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter und Ford Transit in Betracht – nicht als pauschaler Ersatz für Eurocargo oder S-Way. Beim Sprinter lohnt die Unterscheidung zwischen Kastenwagen, Fahrgestell und Tourer, wenn Personenbeförderung statt Materialtransport im Vordergrund steht. Ein Tourer ersetzt allerdings keinen Mannschaftswagen mit fest eingeplantem Werkzeugraum.

Der Crafter Pritschenwagen mit Doppelkabine ist eine Gegenprobe für Team und offen transportiertes Material. Beim großen Transit bietet der Diesel je nach Ausführung Front-, Heck- oder Allradantrieb; das hilft beim Vergleich, wenn die Antriebsart noch nicht festgelegt ist. Gemeint ist der Transit, nicht Transit Custom, Connect oder Courier.

Die Karten führen zu den Leasingbeständen der Modellfamilien. Deren Einstiegspreise gelten nicht automatisch für den hier beschriebenen Aufbau. Wählen Sie auf der Zielseite dieselbe Fahrzeugaufgabe, passende Gewichte und vergleichbare Vertragsbedingungen.